江西TR40鐵路防爬器制造廠家

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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

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  • 所在地區(qū):江蘇 蘇州市
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品牌 規(guī)格型號(hào) 完善
編號(hào) 齊全 計(jì)量單位 1
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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品特性:鐵路防爬器品牌:ALEX/艾力克斯型號(hào):ASCE75
標(biāo)準(zhǔn)類型:國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):加工定制加工定制:是
適用范圍:鋼軌防爬器樣品或現(xiàn)貨:樣品是否標(biāo)準(zhǔn)件:非標(biāo)準(zhǔn)件
規(guī)格:ASCE75材質(zhì):碳鋼、合金鋼工藝:鍛造加工
表現(xiàn)處理:本色防銹油

江西TR40鐵路防爬器制造廠家
長(zhǎng)度:8-25m某些合金鋼種,如錳鋼、鎳鋼、鉻鎳鋼等,對(duì)白點(diǎn)特別敏感

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售50Kg、60Kg、85Kg、90/91LB、TR37、TR40、TR45、TR50、TR57、TR68、ASCE75、ASCE80、100RE/115RE /6RE、UIC54、UIC60等軌道防爬器。 昆山艾力克斯的防爬器生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的防爬器生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的防爬器產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。


其中典型的有:英國(guó)潘得羅爾(PANDROL)系列彈條扣件,是當(dāng)今上、有大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條,其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)和地區(qū)在列車荷載作用下,鋼軌發(fā)生變形,扣壓件的扣壓力亦隨之變化,扣壓件應(yīng)力隨之變動(dòng),這種應(yīng)力變化與初始扣壓力下的平均應(yīng)力均必須在彈簧鋼的疲勞極限以內(nèi)


大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副,應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn),所謂批是指:同一性能等級(jí)、材料、爐號(hào)、螺紋規(guī)格、長(zhǎng)度(當(dāng)螺栓長(zhǎng)度≤100m時(shí),長(zhǎng)度相差≤15mm;螺栓長(zhǎng)度>100mm時(shí),長(zhǎng)度相差≤20mm,可視為同一長(zhǎng)度、機(jī)械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的螺栓為同批次;同一性能等緩、材料、爐號(hào)、紋規(guī)格、機(jī)械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的螺母為同批:同一性能等級(jí)、材料爐號(hào)、規(guī)格、機(jī)械加工、熱處理工藝、表面處理工藝的墊圈為同批;分別由同批螺栓、螺、墊圈組成的連接副為同批連接副高低調(diào)整40mm


道床:有渣道床,無渣道床,整體道床,板式道床

防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時(shí),軌卡的一邊卡緊軌底,另一邊楔進(jìn)穿銷,使整個(gè)防爬器牢固地卡住軌底。這樣,鋼軌在受到縱向阻力時(shí),由于軌卡的擋板緊貼著軌枕,于是軌枕和道釘就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用,通常在軌枕之間還安裝防爬撐,把3~5根軌枕聯(lián)系起來,共同抵抗鋼軌爬行。

我國(guó)鐵路普遍使用的是穿銷式防爬器, 它由帶有擋板的軌卡及穿銷組成。據(jù)了解, 這種防爬器是我國(guó)1953年從前蘇聯(lián)引進(jìn)后一直沿用。幾十年的實(shí)踐證明, 穿銷式防爬器的穿銷容易松動(dòng), 銷軌套容易折斷而使防爬器失效, 使用期間內(nèi)失效***達(dá)50 %。穿銷式防爬器性能不良經(jīng)常會(huì)造成線路爬行,不僅影響線路質(zhì)量、降低軌道各組成部件的使用壽命, 引起線路諸多病害, 而且嚴(yán)重危及行車安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析, 線路病害中近30 %是由于軌道爬行造成的,而用于整治軌道爬行和由此帶來其它線路病害的費(fèi)用, 占全部線路維修費(fèi)用的30 %~40 %。 隨著鐵路的高速發(fā)展, 在實(shí)行重載提速的新條件下, 更明顯地反映出穿銷式防爬器已不能適應(yīng)今天鐵路高速發(fā)展的新要求。為了有效地防止軌道爬行,消除由于軌道爬行給行車安全帶來的隱患, 在全路推廣使用新式防爬器已勢(shì)在必行。

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