T6單聯(lián)泵T6ED-062-042-1R03-B1

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詳細參數(shù)
品牌丹尼遜型號33231
壓力36材質(zhì)鑄鐵
泵軸位置臥式葉輪吸入方式丹尼遜
驅(qū)動方式電動性能丹尼遜
用途計量泵原理轉(zhuǎn)子泵
輸送介質(zhì)油泵

產(chǎn)品詳情

T6單聯(lián)泵T6ED-062-042-1R03-B1

武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司

-------進口葉片泵T6ED-062-042-1R03-B1生產(chǎn)廠家

------產(chǎn)品規(guī)格齊全,質(zhì)量好

T6單聯(lián)泵T6ED-062-042-1R03-B1

 

一、產(chǎn)品概述

該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于環(huán)保工程、紡織印染、石化、港口、造紙、鋼鐵冶金、起重設(shè)備、風力發(fā)電等。 現(xiàn)在市場上的螺桿泵的種類較多,相對而言,進口的螺桿泵設(shè)計合理,材質(zhì)精良,但價格較高,服務(wù)方面有的不到位,配件價格高,訂貨周期長,可能影響生產(chǎn)的正常運行。 國內(nèi)生產(chǎn)的大都***進口產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,在選用國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品時,在考慮其性價比的時候,選用低轉(zhuǎn)速,長導程,傳動量部件材質(zhì)優(yōu)良,額定壽命長的產(chǎn)品。

T6單聯(lián)泵T6ED-062-042-1R03-B1

 

二、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)說明

液壓泵是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件.其功用是:向飛機液壓系統(tǒng)提供高壓油液,并在系統(tǒng)工作完畢后自動將供油量調(diào)節(jié)到零,以達到卸荷的目的。使用中,對于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外,主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下,其供油量應(yīng)達到規(guī)定值,以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用,內(nèi)部零件(柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導向桿等)磨損而使間隙增大,在正常情況下,磨損比較緩慢。如果油液不清潔,含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞,或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差,磨損就會加劇。

 

三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸圖

T6單聯(lián)泵T6ED-062-042-1R03-B1

 

四、產(chǎn)品安裝說明

正如科學技術(shù)的發(fā)展一樣,現(xiàn)階段科技領(lǐng)域中交叉學科、邊緣學科越來越豐富,跨學科的共同研究是十分普遍的事情,作為泵產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展亦是如此。以屏蔽式泵為例,取消泵的軸封問題,必須從電機結(jié)構(gòu)開始,單局限于泵本身是沒有辦法實現(xiàn)的;解決泵的噪聲問題,除解決泵的流態(tài)和振動外,同時需要解決電機風葉的噪聲和電磁場的噪聲;提高潛水泵的可靠性,必須在潛水電機內(nèi)加設(shè)諸如泄漏保護、過載保護等措施;提高泵的運行效率,須借助于控制技術(shù)的運用等等。這些無一不說明要發(fā)展泵技術(shù)水平,必須從配套的電機、控制技術(shù)等方面同時著手,綜合考慮,***限度地提升機電一體化綜合水平。 柱塞式液壓泵的顯著缺點是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,零件制造精度高,成本也高,對油液污染***。這些給生產(chǎn)、使用和維護帶來一定的困難。

 

T6ED-062-042-1R03-B1的選型

------進口葉片泵T6ED-062-042-1R03-B1 ,湖北廠家直銷,供應(yīng)

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T6ED-062-042-1R03-B1其他型號

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T6ED-072-038-1R00-C100

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T6ED-062-035-1L01-B1

T6ED-062-038-1R00-B5

T6ED-052-028-1R01-B1

T6ED-050-020-1R00-C100

T6ED-052-031-1R00-B1

T6ED-066-028-2R00-B1

 

斜盤式軸向柱塞泵,由于體積小,重量輕,液壓伺服變量機構(gòu)簡單,慣性小,因此在移動設(shè)備與自動控制系統(tǒng)中,作為液壓動力源。斜盤式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)中被廣泛使用的動力元件也是可實現(xiàn)無級變量的兩類泵。在1906年斜盤式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的進程;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。缸體由于需要泵軸的拖動,借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動柱塞,來實現(xiàn)吸排油液動作,其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一,是配油面,從運轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點出發(fā),希望各滑動表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況,在其間形成油膜。對于配油面之間,要想實現(xiàn)上述設(shè)計要求,缸體在運轉(zhuǎn)過程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。

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