產(chǎn)品詳情
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。。
A10VSO45DR/31R-PPA12K57
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A10VSO18DFR1/31R-PP12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VO100EP2DF/53R-VUD12K15
A10VS028DFR1
A10VSO18DRG/31R-PPA12N00
A10VO71DFR/31L
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N
A10VO100EP2DS/53R-VUC12K24
A10VSO71DG/31R
A10VS071-DR/31R-PPA12N00
A10VO100EP2ED/53R-VUC12K15
A10VSO45DG/31R-PPA12N00
A10VO28DR/31R-PSC62K-01
A10VO100EP2DF/53R-VUC12K04
A10VO100EP1DF/53R-VSD12N00
A10VO100EP2DS/53R-VUD12N00
A10VSO100DFR
A10VSO100DRG/31R-PPA12N00
A10VO100EP1D/53R-VRC12K07
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此范圍,則節(jié)流小孔壓降將增加,從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)流量節(jié)流的尺寸,故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是,限定回路流量達(dá)范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能,或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。 壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置,無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量,都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍,故常用于挖掘設(shè)備。。
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。。
s19hms220
新聞:馬鞍山A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00單缸柴油機(jī)柱塞泵裝配圖:http://m.qqppn.cn/jdzjnews/k3_11817572.html