湖南長(zhǎng)沙一拖一噴漿機(jī)

一款機(jī)器的好壞可以直接判斷出來(lái)的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)給力不給力了，所以這時(shí)就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行 了，好了可以它們的壽命，增強(qiáng)工作能力，因此要保證機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油足、水足、空氣足等， 還有及時(shí)柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或者是中斷，如果是這樣的話(huà)，機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不良，起動(dòng) 困難，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。也有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)不良等，機(jī)體嚴(yán)重磨損，如果噴 射機(jī)出現(xiàn)缺水不足會(huì)造成機(jī)體溫度過(guò)高，功率下降，使用的壽命，所以對(duì)于機(jī)要經(jīng)常檢查緊固 部位，因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓螺母容易松動(dòng)。為此，要想 讓機(jī)更好的為人們服務(wù)，那就要好好的，它們的壽命！

噴漿機(jī)操作注意事項(xiàng)
①分次時(shí)，復(fù)噴應(yīng)在前一次砼終凝后進(jìn)行，若終凝一小時(shí)后進(jìn)行時(shí)，應(yīng)先用水清洗噴層表面。有超挖或裂縫低凹處，應(yīng)先補(bǔ)噴平整，然后再正常。
②嚴(yán)禁將噴頭對(duì)準(zhǔn)人員。
③中，如發(fā)生堵管、停風(fēng)停電等故障時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉水門(mén)，將噴頭向下放置，以防水流入輸料管內(nèi)；處理堵管時(shí)采用敲擊法輸通料管。
④人員要配戴防塵口罩、乳膠手套和眼鏡。
⑤作業(yè)結(jié)束后，噴層在七天以?xún)?nèi)，每班灑水一次，7天以后，每天灑水一次，養(yǎng)護(hù)28天。
⑥噴漿機(jī)操作員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，熟悉噴漿機(jī)性能結(jié)構(gòu)和工作原理，并能排除一般故障，進(jìn)行日常和養(yǎng)護(hù)。
⑦噴漿機(jī)進(jìn)氣口密封良好，防止漏風(fēng)吹起粉塵；排氣口暢通，廢氣排放順利；噴漿管接頭牢固、密封良好、擺放整齊。個(gè)人配帶防塵口罩，粉塵濃度不超過(guò)6mg/m3。
開(kāi)挖工法基本程序：
上半斷面：測(cè)量中線(xiàn)、水平線(xiàn)→劃出輪廓線(xiàn)→鉆眼→裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、危石→安裝拱架、打設(shè)鎖腳錨桿和機(jī)械連接鋼筋→超前支護(hù)、錨桿、掛網(wǎng)噴砼支護(hù)→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環(huán)。
開(kāi)挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時(shí)封閉，二襯及時(shí)緊跟，整個(gè)及早成一個(gè)閉合圈。  

湖南長(zhǎng)沙一拖一噴漿機(jī)

自動(dòng)上料噴漿車(chē)

吊裝噴漿機(jī)組

優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)：
①機(jī)施工時(shí)的粉塵濃度小。
②機(jī)生產(chǎn)率高。
③該設(shè)備材料磨損小。
④該產(chǎn)品回彈率低，能有效控制成本。

①回彈度低：干噴時(shí)，混凝土回彈度可達(dá)15%-50%，采用濕噴技術(shù)，回彈率可到10%以下。
②大大了機(jī)旁和噴嘴外的粉塵濃度，了對(duì)工人健康的危害。
③濕噴時(shí)，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大混凝土的口質(zhì)，混凝土 的勻質(zhì)性，而干噴時(shí)，混凝土的水灰比是由手根據(jù)及觀(guān)查來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，混凝土的品質(zhì)在 很大程度上取決于機(jī)手操作正確與否。
④生產(chǎn)率高：干式混凝土機(jī)一般不超過(guò)5m3/h，而使用濕式混凝土機(jī)，人工作業(yè)時(shí)可達(dá)10m3/h 。

鄭萬(wàn)高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁(yè)巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段長(zhǎng)——黃家溝全長(zhǎng)7827米，是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長(zhǎng)流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)發(fā)愁”。

錨噴支護(hù)特點(diǎn)有：靈活性、及時(shí)性、密貼性、深入性、柔性、封閉性。

施工現(xiàn)場(chǎng)

施工現(xiàn)場(chǎng)

在噴涂前工作人員在涂裝之前需要對(duì)噴涂機(jī)進(jìn)行徹底清洗，讓其處于正常狀態(tài)，另外就是檢查油漆噴 是否產(chǎn)生了的噴霧形狀， 噴涂的油漆要想達(dá)到的霧化條件，需要具備一定的條件：噴霧形狀 好，需要相應(yīng)壓力，噴的設(shè)置很重要，根據(jù)不同的噴漆噴的設(shè)置是不一樣的，所形成的漆膜不同， 的噴涂效果也不同。

機(jī)在工作前，首先要在在鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過(guò)15%，機(jī)噴 射順序應(yīng)先墻后拱，從墻基自下而上進(jìn)行，噴頭與受?chē)娒鎽?yīng)盡量保持垂直，噴頭與受?chē)娒娴拇怪本? 離為0.8M—1.0M。人工拌料時(shí)采用潮拌料，水泥、沙子和石子應(yīng)請(qǐng)底并翻拌3遍使其混合均勻。機(jī) 時(shí)，機(jī)的壓力為0.4MPA，水壓應(yīng)比風(fēng)壓高0.1MPA左右，加水量憑射手的加以控制，水 灰比0.4—0.5。機(jī)中，根據(jù)出料的變化，及時(shí)給水量，保證水灰比準(zhǔn)確，要使的 濕混凝土無(wú)干、粘著力強(qiáng)、無(wú)流淌、回彈料少。一次混凝土厚度50—70MM，并要及時(shí)復(fù)噴，復(fù)噴 間隔時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受?chē)娒?。機(jī)工作結(jié)束后，噴層必須連續(xù)灑 水養(yǎng)護(hù)28天以上，7天以?xún)?nèi)每班灑水一次，一次完畢。

鋼拱架在初期支護(hù)中應(yīng)用較廣泛，其軟弱圍巖過(guò)大變形的效果，已逐漸為工作者所認(rèn)可。尤其是圍巖條件差時(shí)，限于圍巖本身因素和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，常徑向錨桿作用效果不明顯，且建設(shè)的成本及工期，而此時(shí)在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力，初期支護(hù)所需的主要?jiǎng)偠龋煽焖倏刂茋鷰r繼續(xù)和塑性區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大；對(duì)圍巖的變形，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的起著重要的作用。同時(shí)，鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建的本質(zhì)要求。作為柔性支護(hù)的“骨架”，鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應(yīng)圍巖性和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性，但是如果不能預(yù)判柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的性，則難以真正實(shí)現(xiàn)新奧法，甚至?xí)靻T傷亡。因此，有必要對(duì)鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)性預(yù)判進(jìn)行研究，以指導(dǎo)軟弱圍巖設(shè)計(jì)和施工。

設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)