產(chǎn)品詳情
廣東起重軌軌道扣件生產(chǎn)廠家
同時(shí)無(wú)砟軌道可以采用較大的線路縱坡，高速鐵路系統(tǒng)集成是在受到工程規(guī)模、費(fèi)用（投資預(yù)算）、質(zhì)量（功能和性能）與工期（時(shí)間、進(jìn)度）４個(gè)管理指標(biāo)的限制下，集中人力資源、管理資源、設(shè)計(jì)資源、施工資源及裝備制造資源，實(shí)現(xiàn)高速鐵路在技術(shù)上的優(yōu)化配置，達(dá)到一流工程質(zhì)量、一流裝備水平、一流運(yùn)營(yíng)管理的既定設(shè)計(jì)目標(biāo)的過(guò)程。起重軌
鐵路軌道扣件系統(tǒng)：
1、E系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）
2、Fast扣件系統(tǒng)
3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng)
4、RST彈條軌道扣件系統(tǒng)
5、SKL系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）
6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng)
7、KPO型扣板軌道扣件系統(tǒng)
8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統(tǒng)
9、DE型彈條軌道扣件系統(tǒng)
10、木枕RN式彈片扣件
11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)
12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
14、Monaco型扣板扣件系統(tǒng)
15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統(tǒng)
16、STEDEF彈片軌道扣件系統(tǒng)
17、300型彈條扣件系統(tǒng)（W300-1a，W-300-lu）
18、DFF300型彈條扣件系統(tǒng)
19、336型彈條扣件系統(tǒng)
20、K式扣板軌道扣件系統(tǒng)
21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)
22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)
23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
24、赫依伯特彈片軌道扣件系統(tǒng)
25、102型彈片軌道扣件系統(tǒng)
26、103型彈片軌道扣件系統(tǒng)
27、404a型彈片分開(kāi)式軌道扣件系統(tǒng)
28、404b型軌道扣件系統(tǒng)
29、國(guó)鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng)
30、直結(jié)4型彈片軌道扣件系統(tǒng)
31、直結(jié)5型彈片軌道扣件系統(tǒng)
32、直結(jié)7型彈片軌道扣件系統(tǒng)
33、直結(jié)8K型彈片軌道扣件系統(tǒng)
34、61型扣板式扣件系統(tǒng)
35、63型扣板式扣件系統(tǒng)
36、64-Ⅲ型無(wú)擋肩分開(kāi)式彈片軌道扣件系統(tǒng)
37、66型彈片軌道扣件系統(tǒng)
38、67型彈片式扣件系統(tǒng)
39、67型拱形彈片軌道扣件系統(tǒng)
40、70型扣板式扣件系統(tǒng)
41、Ｋ式分開(kāi)式扣板軌道扣件系統(tǒng)
42、TF-Y型彈條軌道扣件系統(tǒng)
43、I型調(diào)高彈片軌道扣件系統(tǒng)
44、WJ-1型彈片軌道扣件系統(tǒng)型
45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統(tǒng)
47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統(tǒng)
48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)
49、V型彈條軌道扣件系統(tǒng)
50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統(tǒng)
51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統(tǒng)
52、DⅠ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)
55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)
56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
58、軌道減振器彈條軌道扣件系統(tǒng)
59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
61、小阻力彈條軌道扣件系統(tǒng)等
62、Ⅰ型彈條分開(kāi)式扣件系統(tǒng)
63、特殊型號(hào)根據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn)
5.4.2.8.4搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為27SiMn。 5.4.2.8.5焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整，否則須堆焊后磨平，搖枕斜楔摩擦面磨耗板上、下端面和搖枕須滿焊，轉(zhuǎn)D21型塞焊孔焊滿。很多廠商為了客戶的要求,對(duì)緊固件都要進(jìn)行表面處理,其緊固件表面處理指的是通過(guò)某些,在緊固件表面形成一個(gè)覆蓋層的,這能不僅能夠緊固件本身的防腐蝕能力,還使得緊固件外觀比較美化。 5、漂洗不當(dāng) 對(duì)大規(guī)格的緊固件往往使用的是聚合物水溶液淬火,淬火前用堿性清洗劑清洗并漂洗,淬火后的緊固件已在內(nèi)側(cè)生銹。面對(duì)近年的諸多綠色指令給緊固件電鍍業(yè)提出了許多新的課題。 三、應(yīng)用范圍： 隨著科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)展，電鍍工業(yè)所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。
對(duì)于60Kg/m鋼軌及75Kg/m鋼軌，一律用B型彈條。 根據(jù)鋼軌類(lèi)型和軌距的不同， ω型彈條扣件有四種不同號(hào)碼的軌距擋板（6、10、14、20）和四種不同號(hào)碼的擋板座（0-6、2-4、0-8、0-10）。
5.4.2.8.4搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為27SiMn。 5.4.2.8.5焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整，否則須堆焊后磨平，搖枕斜楔摩擦面磨耗板上、下端面和搖枕須滿焊，轉(zhuǎn)D21型塞焊孔焊滿。
在此階段外力全部靠連接板層之間接觸面間的摩擦力來(lái)傳遞,螺栓在連接中只擔(dān)當(dāng)一個(gè)角色,即靠本身的緊固軸力給連接板之間施加接觸壓力,從而使觸面產(chǎn)生摩擦力。在這個(gè)過(guò)程中,螺栓本身不受剪力,即使在重復(fù)荷載作用下,螺栓的軸力等受力狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化,同時(shí)連接接頭的變形很小,可以忽略不計(jì)。
廣東起重軌軌道扣件生產(chǎn)廠家
