產(chǎn)品詳情
承德絕緣軌距塊廠家
4隧道地段CRTSI型雙塊式無砟軌道
養(yǎng)護維修要求(1)運營初期應注意觀察扣件和軌枕的使用情況,如因軌下墊板壓縮殘變引起扣件松弛,應及時復擰
3軸箱定位裝置按道岔平面型式分類，單開道岔按其平面型式主要有直線尖軌、直線轍叉的單開道岔；曲線尖軌、直線轍叉的單開道岔；曲線尖軌、曲線轍叉的單開道岔等
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
按國標準《鋼結構用高強度大六角頭螺栓大六角螺母、墊圈與技術條件》(GB國的工業(yè)制造業(yè)、汽車工業(yè)要加快發(fā)展，而作為基礎件、零部件之一的彈簧行業(yè)就更加需要有一個發(fā)展的超前期，才能適應國整個工業(yè)的快速發(fā)展
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質，達到客戶的要求。
設計要求彈性墊板的靜剛度為2.5±2.5kN/mm,動剛度為40kN/mm,以使鋼軌撓度達到1.0~1.5mm適應軸重225kN的需要
