產(chǎn)品詳情
海西絕緣軌距塊公司
一、路堤與橋臺過渡段
荷載P施加到鋼軌底面,這一點與EN標準大致相同,但施加的是壓力而不是拉力
（5）基礎制動裝置制動倍率較小為4，其游動杠桿自由端與鉛垂線夾角為50°2配方組成以小劑量多組份，充分利用各種材料的特性
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
扣件橫向剛度2．混凝土支承層上較寬或較深裂紋的修復
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質，達到客戶的要求。
軌下膠墊的靜剛度和動剛度之間有較大的差異,這在設計時是應當注意的
