產(chǎn)品詳情
南充地鐵軌距塊廠家
突破了原有結(jié)構(gòu)的限制，提出了更為合理的扣件結(jié)構(gòu)，解決了結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的突出問題
(5)使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞及時(shí)更換
下旁承采用常接觸彈性旁承旁承塊式間隙旁承我國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9和12號(hào)，號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段（如昆東的1111#道岔），24號(hào)道岔尚未使用，6和7號(hào)道岔為工礦企業(yè)常用的小號(hào)碼道岔
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
法國(guó)多以軟木橡膠系材料為主5.6轉(zhuǎn)D21型搖枕旋轉(zhuǎn)止擋兩內(nèi)擋外表面之間的距離原型為480mm，磨耗后小于474mm時(shí)，須對(duì)中焊修后磨平，恢復(fù)原型
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
它是由2個(gè)SKL15W型彈條扣壓件、1個(gè)Zw軌下墊片、1個(gè)Grp承壓鐵墊板、1個(gè)Zwp高彈性墊板、2個(gè)Wfp15絕緣軌距擋板、2個(gè)Sd預(yù)埋塑料套管和2個(gè)Ss螺紋道釘?shù)炔考M成
