產(chǎn)品詳情
陽江地鐵軌距塊生產(chǎn)工廠
合金鋼組合轍叉是2000年以后逐步發(fā)展起來一種固定型轍叉結構形式,主要由翼軌、合金鋼心軌、叉跟軌通過高強螺栓聯(lián)結而成b)其他型：用1mm塞尺從磨耗板和立柱之間的間隙插入，任意一處不得觸及鉚釘桿或螺桿
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
PandrolFASTCLIP彈條扣件,它是一種無螺栓、無擋肩的快速扣件系統(tǒng)
道岔是把兩股或兩股以上的軌道在平面上進行相互連接或交叉的設備
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
軌下膠墊在使用過程中剛度的增長率是一項十分重要的技術指標,國外鐵路有的專門為此規(guī)定了其增長限值,如俄羅斯規(guī)定軌下膠墊剛度增長到0MN/m時即被淘汰原磨耗板磨耗大于3mm時更換；焊裝磨耗板時，同一轉向架兩側架須同時焊裝，焊裝的磨耗板規(guī)格：轉K2型為（158～167）mm×（6～145）mm×（4～6）mm，轉8B、轉8G型為（6～195）mm×（1～0）mm×（4～6）mm，轉8AB、轉8AG型焊裝的磨耗板規(guī)格為φ（196～205）mm×（4～6）mm，材質為Q235
擋板座支承軌距擋板的地方為R15的圓弧面,其圓心到兩側棱的投影到兩側棱交線(承軌槽擋肩底腳)的距離d1和d2為基本尺寸,在同一擋板座中有2個號碼
