產(chǎn)品詳情
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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
在過程中，辦案民警還發(fā)現(xiàn)了以史某某為首的另一伙人，他們經(jīng)常和趙某某幾人交叉結(jié)伙出行，一起敲詐中小企業(yè)。從車牌號入手找到偵破點(diǎn)由于證據(jù)確鑿，案情重大，支隊(duì)迅速上報(bào)至衡水市局，并得到指示立即成立專案組，盡快破案，還社會(huì)安寧。張義告訴記者，這個(gè)案子是從企業(yè)提供的一輛車牌號入手進(jìn)行偵破的，以車找人、找軌跡、查住址、蹲守落腳點(diǎn)?！坝浀卯?dāng)時(shí)是臘月，天非常冷，給我們跟蹤工作帶來了很大困難，又經(jīng)常趕上霧霾天，跟緊了容易暴露，跟松了又看不清。
3. 成分特點(diǎn)
在過程中，辦案民警還發(fā)現(xiàn)了以史某某為首的另一伙人，他們經(jīng)常和趙某某幾人交叉結(jié)伙出行，一起敲詐中小企業(yè)。從車牌號入手找到偵破點(diǎn)由于證據(jù)確鑿，案情重大，支隊(duì)迅速上報(bào)至衡水市局，并得到指示立即成立專案組，盡快破案，還社會(huì)安寧。張義告訴記者，這個(gè)案子是從企業(yè)提供的一輛車牌號入手進(jìn)行偵破的，以車找人、找軌跡、查住址、蹲守落腳點(diǎn)?！坝浀卯?dāng)時(shí)是臘月，天非常冷，給我們跟蹤工作帶來了很大困難，又經(jīng)常趕上霧霾天，跟緊了容易暴露，跟松了又看不清。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
現(xiàn)場交織成了一道水網(wǎng)，迅速將飛機(jī)大火撲滅。另一邊的高架、隧道、地鐵火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)，高架橋某段發(fā)生橋面坍塌，斷橋上發(fā)生車輛事故并起火，橋下隧道內(nèi)發(fā)生多車連撞事故。同時(shí)，地鐵站車廂發(fā)生火災(zāi)，大量人員被困。沈陽消防交通事故處置專業(yè)隊(duì)、隧道事故處置專業(yè)隊(duì)、地鐵事故處置專業(yè)隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置，時(shí)間控制火勢、開辟救生通道、送風(fēng)排煙、救助被困人員，有效破解了現(xiàn)場的復(fù)雜情況。高層建筑火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)內(nèi)，一高層建筑出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場濃煙四起，大量人員被困。
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20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
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5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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