產(chǎn)品詳情
五是“超超低”增加能耗及碳排放,不利于減污降碳協(xié)同。超低排放強調(diào)源頭減排和過程控制,
一是做實超低排放,建立長效保持機制。鋼鐵行業(yè)超低排放改造是鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手,是當(dāng)前處理好發(fā)展與減排的重要舉措。一方面,鋼鐵企業(yè)要做實超低排放。經(jīng)過近3年超低排放改造的推進,鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)清環(huán)保與發(fā)展相輔相成的關(guān)系,徹底轉(zhuǎn)變環(huán)保觀念,高度重視改造質(zhì)量,力求“四真”(企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)真重視、資金真投入、實施真工程、管理水平真提升),做到“四要四不要”(要成熟可靠技術(shù),不要魚目混珠;要統(tǒng)籌減污降碳,不要治標(biāo)不治本;要時間服從質(zhì)量,不要欲速不達;要扶優(yōu)汰劣,不要劣幣驅(qū)逐良幣),實現(xiàn)真正的超低排放,經(jīng)得起歷史檢驗。另一方面,鋼鐵企業(yè)應(yīng)長效保持超低排放成效。超低排放公示只是起點,只有長效保持才能維持3年來取得的成績。如果超低排放改造是攻堅戰(zhàn),那么長效保持就是持久戰(zhàn),對于鋼鐵企業(yè)來說難度更大。因此,對于已完成超低排放改造和公示的企業(yè),要保持環(huán)保治理戰(zhàn)略定力,避免在污染治理設(shè)施運行管理上懈怠,從而導(dǎo)致取得的成果功虧一簣。