產(chǎn)品詳情
德宏隨車吊選哪個廠家好一輛豐田大霸王(previa)，搭載的變速器型號為a46de。故障現(xiàn)象是變速器無倒擋和超速擋，若將換擋桿置于“n”擋時車輛會慢速行駛。據(jù)了解，此車是在維修（易修網(wǎng)）換擋沖擊故障后出現(xiàn)此故障的。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，維修人員估計故障原因要么是手動換擋閥安裝或調(diào)整不當(dāng)，要么是變速器內(nèi)部裝配出了問題。首先，維修人員簡單地按下了o／doff開關(guān)，看指示是否正常，結(jié)果o／doff燈工作正常，故初步判斷變速器電控系統(tǒng)正常。避免負(fù)荷過重。在磨合期間的車輛，發(fā)動機內(nèi)的零件仍然處于“崩緊”的狀態(tài)，如果整天是滿載運行的話，那會對機件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的8%。忌長途行駛和高速行駛。長途旅行也就意味著發(fā)動機連續(xù)長時間工作，這對發(fā)動機內(nèi)部仍沒“溝通”好的零件來說是一個負(fù)荷，會直接影響到零件之間的配合，不利于發(fā)動機長期的使用。。另外，處在磨合期的，避免高速行駛。據(jù)資料顯示，新車在磨合期內(nèi)速度控制在4-7公里/時內(nèi)，不能以過高的速度行駛。維修店伙計看出劉先生愛車心切，才胡亂給他推薦這些套餐。編輯介紹，清洗潤滑系統(tǒng)、進氣道、燃燒室等項目對保養(yǎng)愛車發(fā)動機是必要的，但在車輛使用正常狀態(tài)下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。莫想加就加：新車別亂加添加劑隨著機動車保有量的不斷攀升，大量商家也瞄準(zhǔn)了用品市場這塊超大蛋糕。不過其產(chǎn)品質(zhì)量也良莠不齊，或純粹是忽悠概念。諸如各種抗磨劑、清洗劑、修復(fù)劑之類的商品不勝枚舉。部分維修企業(yè)為了追求利潤化，在車輛保養(yǎng)時向車主大力兜售各種添加劑。車主可以根據(jù)自己車輛的保養(yǎng)手冊和實際用車狀況，適當(dāng)調(diào)整這些部件和油品的使用期限。莫聽忽悠剎車油等手剎燈閃才換油品更換是修理廠做養(yǎng)護時更愛做的“專業(yè)”推薦。油品要不要更換，不僅要聽取他們的意見，自己心里更要有本經(jīng)。剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現(xiàn)異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內(nèi)廠家以國內(nèi)路況不良普遍將更換周期提前到75公里，現(xiàn)在又提前到了5公里。積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和的“燃油”及“潤滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。冬季由于天氣寒冷或是降雪，給冬季行車帶來了諸多的不便，這時就要求司機朋友們有一個行車的技巧了。下面是小編總結(jié)的一些冬季行車的注意事項，希望對大家有所幫助。注意除霧。冬季天氣寒冷車內(nèi)車外溫差較大，玻璃上出現(xiàn)的霧氣會給駕駛帶來不少困擾，特別是前部風(fēng)擋及前部左右車窗。冬季霧天行車保持玻璃清晰度尤為重要，在出行前要把玻璃清掃干凈。很多朋友都使用過空調(diào)系統(tǒng)來除霧，平常的做法就是打開車內(nèi)的空調(diào)和制冷開關(guān)，冷氣就會吹向擋風(fēng)玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。動力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。前輪定位不準(zhǔn)，需進行四輪定位檢測。轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或更換。換擋時發(fā)動機熄火行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。此前在深圳結(jié)束的某大型車展上，一家權(quán)威機構(gòu)對現(xiàn)場在售的新車做了一項甲醛超標(biāo)檢測。隨后出爐的報告顯示：55款首批測試新車只有一款車達(dá)標(biāo)，有些車型甚至超標(biāo)十倍以上。這樣的數(shù)字讓人頗為。我們歡欣鼓舞買的新車，原來是一個“毒氣罩”。這不由得讓人聯(lián)想到今年上半年在深圳爆發(fā)的一場維權(quán)事件。名奔馳車主戴著口罩，不是防非典，而是拿著購車、機構(gòu)的病歷等，代表16多名奔馳車主進行群體投訴。原因就是他們在28年至212年間購買的北京戴克公司生產(chǎn)的奔馳c級車內(nèi)異味遠(yuǎn)超新車該有的異味，多數(shù)車主先后頭疼、胸悶、咳嗽，進而出現(xiàn)肺感染、眼睛瘙癢，有部分車主甚至檢查出癌癥，孕婦查出胎兒畸形。
