桁架連廊支座 隔震球型支座 陸韻隔震支座

桁架連廊支座 隔震球型支座 陸韻隔震支座 

球型支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的支座， 且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。   GPZ(II)標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad.   加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)取0.03.;加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)取0.06。

桁架連廊支座 隔震球型支座 陸韻隔震支座  球鉸支座優(yōu)點：

1、小巧輕便，較同等規(guī)格的盆式橡膠支座輕。

2、鋼結(jié)構(gòu)用支座可以有效釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度應力，滿足在地震中結(jié)構(gòu)可產(chǎn)生較大變形。

3、用在建筑上的鋼結(jié)構(gòu)支座，有固定的，單向的，雙向滑動的，抗拉的通在鋼結(jié)構(gòu)建筑、大跨度結(jié)構(gòu)，如體育館，火車站，風機航站樓等。

4、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸，現(xiàn)象作用在混凝土上的反力比較均勻。

5、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動米實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，

   而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達005.ad以上。

6、在上述基礎(chǔ)上采用5201優(yōu)質(zhì)硅脂潤滑，降低摩擦系數(shù)。

7、鋼結(jié)構(gòu)用支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

8、鋼結(jié)構(gòu)用支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

9、鋼結(jié)構(gòu)用支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環(huán)境及工人進行傷害。

10、鍍鉻球芯的應用不僅使固定型球型（形）支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強及成本。

11、新的標準上對支座的表面涂裝提出要求，增強了固定型球型（形）支座的耐腐蝕能力，適用于各種環(huán)境。

12、鋼結(jié)構(gòu)用支座中采用ptef制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。 

13、支座能滿足相關(guān)節(jié)點在復雜的情況下的受力要求。

桁架連廊支座 隔震球型支座 陸韻隔震支座  鋼結(jié)構(gòu)支座施工鋼網(wǎng)架平面安裝：
  1）放球：將己驗收的焊接球，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點內(nèi)同時應將球調(diào)整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環(huán)形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半：
  2）放置桿件：將備好的桿件，按規(guī)定的規(guī)格布置鋼管桿件放置桿件前，應檢查桿件的規(guī)格、尺寸，以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個球之間，調(diào)整間隙，點固。
  3）平面網(wǎng)架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴大。注意應控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負公差為宜。
  4）平面網(wǎng)架焊接，焊接前應編制好焊接工藝和網(wǎng)接順序，防止平面網(wǎng)架變形。
  5）平面網(wǎng)架焊接應按焊接工藝規(guī)定，從鋼管下側(cè)中心線左邊20—30mm處引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。
  6）球管焊接應采用斜鋸齒形運條手法進行焊接，防止咬肉。
  7）焊接運條到圓管上側(cè)中心線后，繼續(xù)向前焊20-30mm處收弧。

  8）焊接完成半圓后，重新從鋼管下側(cè)中心線右邊20-30mm處反向起弧，向左焊接，與上述工藝相同，到頂部中心線后繼續(xù)向前焊接，填滿弧坑，焊縫搭接平穩(wěn)，以保證焊縫質(zhì)量。