3噸航車廠，32t起重機(jī)航車，100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)，2噸單梁航吊

3噸航車廠，32t起重機(jī)航車，100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)，2噸單梁航吊 步履式架橋機(jī)是依托市場需要、根據(jù)現(xiàn)場實際工況要求、結(jié)合我公現(xiàn)有的成功、博眾家之長、經(jīng)過細(xì)心設(shè)計和精心制造而產(chǎn)生的一種新型架橋機(jī) 產(chǎn)品特點1、獨特的蜂窩梁設(shè)計為我公創(chuàng)是我公的產(chǎn)品具有自重輕載荷大抗風(fēng)能力強(qiáng)等優(yōu)點2、形式新穎、結(jié)構(gòu)合理本架橋機(jī)在設(shè)計慮了現(xiàn)代橋梁的施工特點采用CAXA設(shè)計使本架橋機(jī)具有更的適應(yīng)性3、本架橋機(jī)在設(shè)計中采用ANSYS有限元分析計算對整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行使整機(jī)重量輕剛度大4、采用前導(dǎo)梁自平衡過孔不需要添加配重即可過孔縱向性要求5、中支腿不在橋面上行走不用鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道同時了架橋機(jī)對橋面的壓力（7）電動葫蘆：電動葫蘆是供起吊小件用的，軌道裝在主梁下邊，使用時電動葫蘆可沿軌，道，使用、快捷。第四：售后服務(wù)。在現(xiàn)代誰能提供消費者滿意的服務(wù)，誰加快銷售步伐，要想使顧客滿意，應(yīng)做出高于競爭對手或競爭對手做不到、不愿做、沒想到的超值服務(wù)，并及時予以踐諾。?廊坊安次區(qū)廣陽區(qū)霸州市三河市固安縣永清縣文安縣大廠縣大城縣香河縣太原市杏花嶺區(qū)小店區(qū)迎澤區(qū)尖草坪區(qū)萬柏林區(qū)晉源區(qū)古交市清徐縣陽曲縣婁煩縣大同城區(qū)礦區(qū)南郊區(qū)新榮區(qū)陽高縣天鎮(zhèn)縣廣縣丘縣渾源縣左云縣大同縣平城區(qū)、口泉區(qū)、御東區(qū)和新榮區(qū)陽泉城區(qū)礦區(qū)郊區(qū)平定縣盂治城區(qū)郊區(qū)潞城治縣襄垣縣屯留縣平順縣黎城縣壺關(guān)子縣武鄉(xiāng)縣沁縣沁源縣晉城城區(qū)澤州縣高平市陽城縣陵川縣沁水縣此外，起重機(jī)用戶還應(yīng)特別注意電纜使用的合理性。比如對于卷筒電纜在安裝電纜卷筒、導(dǎo)纜架、過渡架和設(shè)置碼頭電纜路徑，盡可能位于同一平面，避免電纜運行受發(fā)生形變。總之，為電纜使用，需盡可能地注意敷設(shè)安裝的合理性，避免野蠻操作。MH型門式起重機(jī)優(yōu)點：了解起重機(jī)六大措施近期，一種雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)又受到關(guān)注，它不外形上與一般的起重機(jī)不同，它的功能也獨特。正是因為如此，才吸引了越來越多用戶的青睞，簡單描述一下這種起重機(jī)，發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。1、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時，要更換新的，運送物要放下。QB型爆橋式起重機(jī)是采用制造的系列產(chǎn)品。整機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、工藝性好、操作活平穩(wěn)、。（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關(guān)的事情。4、存在缺陷：對起重機(jī)的、檢查和定期檢驗的實施；對相關(guān)人員的教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機(jī)操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗監(jiān)控與等。上的疏忽和不到位，也是起重傷亡事故的重要原因之一。門式龍門起重機(jī)是一種實用起重機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的稱贊，它不但具有操作，空間利用率高的優(yōu)點，還可以許多的生產(chǎn)成本，讓人們更多。門式起重機(jī)還具有適應(yīng)，通用的優(yōu)點，可以在港口碼頭起到轉(zhuǎn)運中不可或缺的作用，并為人們的生活創(chuàng)造了很多便利。由于門式起重機(jī)具有突出的優(yōu)勢，深受人們喜愛，成為的起重機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商。?有的工程需要兩臺或兩臺以上的起重機(jī)來進(jìn)行操作，與一臺起重機(jī)的操作要求有一定的區(qū)別，我公的工作人員根據(jù)多年的向客戶講述起重機(jī)操作中的要求，能幫助廣大用戶解決問題。采用預(yù)制箱梁具有材料成本低、單片梁施工風(fēng)險小、隱患易處理等優(yōu)點。因此，預(yù)制箱梁設(shè)計方案比普通的橋梁設(shè)計方案更容易被采納，但是，預(yù)制箱梁在使用架橋機(jī)安裝時也出現(xiàn)事故，特別是在曲線橋施工中。因此針對架橋機(jī)在曲線橋箱梁安裝中的隱患進(jìn)行分析和探討，以尋求解決。每個端子一側(cè)接線不應(yīng)超過兩根，不同截面的導(dǎo)線不得壓接在同一端子上，龍門吊對可動部分的連線應(yīng)用多股軟導(dǎo)線，并留有一定的余地，盤內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。要求配線美觀，良好，標(biāo)志清晰耐久。門式起重機(jī)的電源引入，可通過滑線或收放電纜等，采用絞盤收放電纜，如距離較長，可在中間在設(shè)置電箱。2、跨度：10.5-31.5m門式起重機(jī)如何選用9、如需更換鋼絲繩，其型號規(guī)格一定要與原來的；在高溫的中要注意兩點，一點是機(jī)室要封閉切有制冷裝置，另一點是可以再電機(jī)上設(shè)置一個電風(fēng)扇來降溫，而如果起重機(jī)過熱的話要斷電來保護(hù)起重機(jī)和人員的。限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的上升極限位置器和下降極限位置器，另一類是運行機(jī)構(gòu)的運行極限位置器。大連市中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、金州區(qū)、瓦房店市、起重吊裝施工在工地常見的，對于起重吊裝，現(xiàn)場布置是一個重要的工序，不同的對于機(jī)械的運作和體現(xiàn)都是有不同的的影響。正確的現(xiàn)場的布置可以更好對于機(jī)械的運行，同時對現(xiàn)場的吊裝的布置和作業(yè)的起重機(jī)設(shè)備息息相關(guān)，對于正確的布置現(xiàn)場可以很好的保障起重機(jī)工作的效率，要注意其中的現(xiàn)場的吊裝布置，在布置施工現(xiàn)場時應(yīng)考慮以下內(nèi)容：1、選定起重機(jī)的吊裝位置，使其能變幅、、升高，順利完成起重吊裝作業(yè)。2、起重吊裝作業(yè)施工現(xiàn)場的布置應(yīng)盡量吊裝搬運的距離與裝卸。3、整個起重吊裝作業(yè)現(xiàn)場的布置必須考慮施工的和索、指揮人員的位置及周圍設(shè)備的距離。4、根據(jù)重吊裝的特點，應(yīng)合理地選擇扒桿、、拆除位置和卷揚機(jī)的安裝位置。5、在易燃易爆區(qū)內(nèi)作業(yè)，應(yīng)遵守有關(guān)起重吊裝作業(yè)的規(guī)定。6、應(yīng)考慮設(shè)備的搬運、拼裝、起重吊裝的位置。每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到大重量時），應(yīng) 在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器，確認(rèn)后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 （15）不允許用碰限位開關(guān)作為停車的法。電動葫蘆是很多起重機(jī)使用者必選的一種輕小型起重設(shè)備，它具有體積小，自重輕，操作簡單，使用等特點，電動葫蘆要按照正確的步驟進(jìn)行安裝，以電動葫蘆的工作的性。龍門吊吊運物體時一般都使用索具，常用的索具有鏈條索具、吊裝帶索具、鋼絲繩索具，講索具的注意要點：（3）能夠貨物外形的尺寸順利通過支腿 ，能門架沿起重機(jī)軌道方向的性要求。嘉祥縣|微山縣|汶上縣|泗水縣|梁山縣泰安泰山區(qū)|岱岳區(qū)|新泰市|肥城市|寧陽縣|東平縣威海環(huán)翠區(qū)|乳山市|文登市|榮成市日照東港區(qū)|嵐山區(qū)|五蓮縣|莒縣萊蕪萊城區(qū)|鋼城區(qū)臨沂蘭山區(qū)|羅莊區(qū)|河?xùn)|區(qū)|沂南縣|郯城縣|沂水縣|蒼山縣|費縣|平邑縣|莒南縣|蒙陰縣|臨沭縣德州德城區(qū)|樂陵市|禹城市|陵縣|寧津縣|齊河縣|武城縣|慶云縣|平原縣|夏津縣|臨邑縣對起重機(jī)進(jìn)行主要是為了止機(jī)件銹蝕、控制、磨損、設(shè)備溫度、形成密封等。這些作用彼此依存、相互影響著。如果不能地控制機(jī)件的，不能達(dá)到磨損的目的，機(jī)件產(chǎn)生大量的熱，而引起機(jī)件高溫，從而面和材料。單梁門式起重機(jī)也叫電動單梁門式起重機(jī)、單主梁門式起重機(jī)或電動葫蘆門式起重機(jī)，單梁門式起重機(jī)樣式為MH型。MH型單梁門式起重機(jī)于CD、 MD 等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運行的中小型門式起重機(jī)。主要適用于起重量3T--32噸、跨度12M--30米、工作-20°C--+40°C內(nèi)、工作制度為25%，風(fēng)壓不大于125Pa。在內(nèi)地，經(jīng)過幾年的高速鐵路橋梁建設(shè)，架橋機(jī)呈現(xiàn)多適應(yīng)性、差異化、個性化發(fā)展趨勢，目前高速鐵路900t級架橋機(jī)按照結(jié)構(gòu)分主要有無導(dǎo)梁式架橋機(jī)、輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)以及運架一體機(jī)。三類的優(yōu)缺點：雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運梁作業(yè)。路面及冰凍等要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并運梁速度。1、該門機(jī)結(jié)構(gòu)采用雙箱形主梁門架結(jié)構(gòu)，雙剛性支腿的結(jié)構(gòu)形式。能適應(yīng)大噸位門式起重機(jī)強(qiáng)度、剛度及的要求。QZ型抓斗橋式起重機(jī)，主要有橋架、大車運行機(jī)構(gòu)、小車、抓斗和電氣設(shè)備等組成，其工作級別為A6，起重量包括抓斗自重，工作溫度為-20℃-40℃ ，其起重量包括抓斗重量。本產(chǎn)品有機(jī)室操作、無線遙控操作兩種。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡易梁橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)三種。

3噸航車廠，32t起重機(jī)航車，100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)，2噸單梁航吊 龍門吊在進(jìn)行拆除工程前要先把龍門吊停軌道之間的地面較為平整的地方。在拆除作業(yè)前，現(xiàn)將龍門吊支腿四個角的行走輪用硬木墊好，止傾翻。兩端的固定支腿各用兩根攬風(fēng)繩固定好。先分別拆下兩臺起重電葫蘆，然后用兩臺汽車吊配合抬吊主梁落到地面，再分別拆除兩端的固定支腿，后再拆除剩余部件。整個拆除分四部分組成，即吊下電葫蘆、拆掉主梁、拆掉支腿、拆除行走臺車。 三、對機(jī)械的合理：?電動葫蘆的減速器布置在兩個車輪中間，傳動軸所受到的扭矩較小，每邊軸的扭矩是減速器出軸扭矩的一半。減速器出軸于車輪之間采用半齒聯(lián)軸器和浮動軸聯(lián)接，或用一個全齒聯(lián)軸器和一根浮動軸聯(lián)接。這種類型的優(yōu)點，是允許的安裝偏差較大，安裝，裝卸分組性好。起重量10噸以上的橋式起重機(jī)小車都采用這種型式。這種型式的缺點是由于中車輪軸承和聯(lián)軸器較多，運行機(jī)構(gòu)顯得復(fù)雜而笨重，造成成本較高。 當(dāng)一臺起重設(shè)備完成一項工作后，也許很長時間都在閑置，對于長時間停工的起重機(jī)，需要定期進(jìn)行銹工作！門式起重機(jī)是一種實用且很的起重機(jī)，但是在使用的中需要注意很多，在日常的時候一定要注意機(jī)器的，正確的它的使用壽命，具體介紹如下：1、常用修理：將部分拆卸下來，送工廠用大型機(jī)床加工修理。32t起重機(jī)航車節(jié)約了施工成本對于箱型梁具有更大的適應(yīng)性6、采用支腿自行前移使該架橋機(jī)能夠更好地適應(yīng)實際工況中存在的縱坡和橫坡同時使橋面受力更為合理和7、架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意并設(shè)有可調(diào)節(jié)角度的芯盤能夠更好地適應(yīng)曲線橋和斜交橋的架設(shè)架設(shè)斜交橋時可根據(jù)斜交橋角度架橋機(jī)前、中支腿位置可適應(yīng)45°以下任意角度斜橋8、起吊小車橫移小車整機(jī)可攜邊梁橫移解決了邊梁安裝的難題9、整機(jī)主梁及主要聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)均采用成熟的銷軸連接機(jī)構(gòu)不但拼裝、拆卸尤為快捷（打一個鋼銷需幾分鐘） MZS系列上行式模架造橋機(jī)主要用于高速鐵路、高速公路及城市高架的箱形梁現(xiàn)澆工程該設(shè)備高施工與中鐵中水中建中交等公都有合作項目 1、采用上形式模架造橋機(jī)能自行完成支腿過孔移位無須地面其它輔助吊機(jī)設(shè)備機(jī)械化程度高

　　2020年4月1日上午，次中歐班列搭載18臺裝載機(jī)，1臺壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，從廣西柳州開往哈薩克斯坦木圖，扎西塔，巴浦洛爾達(dá)。日處理量接近10萬件的小商品構(gòu)建新渠道。并為龐大的歐洲市場打好基礎(chǔ)。　　由于位于駕駛員座椅后面的12伏隔離器接線柱可能在某些情況下由于進(jìn)入而引起腐蝕，造成大電阻連接的現(xiàn)象，產(chǎn)生，可能車輛在啟動或停車狀態(tài)下起火，存在隱患?？巳R斯勒（）自2020年8月7日起，召回2017年8月21日至2019年10月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口插電混動版大捷龍汽車(PacificaPHEV)，共計1643輛。

3噸航車廠，32t起重機(jī)航車，100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)，2噸單梁航吊電氣設(shè)備在運輸和存放時溫度應(yīng)在-25～+55℃的溫度范圍內(nèi), 當(dāng)溫度達(dá)70℃時，存放時間不應(yīng)超過24h。在運輸和存放時還應(yīng)采取潮、振和沖擊措施,以免損壞設(shè)備。電氣設(shè)備搬運中，由于運輸需要與主機(jī)分開的或于主機(jī)的電氣設(shè)備,應(yīng)提供的吊環(huán)或托架等,以供起重機(jī)或叉車操作。4、各機(jī)構(gòu)控制器的零位觸點，是用來保護(hù)主器的元件?？纱_保龍門吊控制手柄未放回零位時電路不能接通，從而避免電動機(jī)在無電阻情況下直接啟動，保護(hù)了主器。雙主梁門式起重機(jī)工作：有的工程需要兩臺或兩臺以上的起重機(jī)來進(jìn)行操作，與一臺起重機(jī)的操作要求有一定的區(qū)別，我公的工作人員根據(jù)多年的向客戶講述起重機(jī)操作中的要求，能幫助廣大用戶解決問題。2：采用駕駛室操作：是通過凸輪控制器或聯(lián)動臺由駕駛員控制起重機(jī)。使用時必須持有人員爬上起重機(jī)駕駛室操作，起重機(jī)下專有輔助人員掛繩、指揮。 作業(yè)時駕駛員必須通過地面的指揮人員手勢來操作，如果存在視角盲區(qū)或指揮失當(dāng)駕駛員誤解意思等將產(chǎn)生操作錯誤，具有比較大的危險潛伏性。100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)2、主梁兩側(cè)挑梁頂部設(shè)置雨、曬頂棚能模架造橋機(jī)全天侯工作以造橋機(jī)總體工作效率確?？偣て诘囊?、當(dāng)通過連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)等橋間轉(zhuǎn)場時只需展開側(cè)模架和底模即可通過整機(jī)拆除工作量轉(zhuǎn)場作業(yè)效率4、主梁及模架采用對稱設(shè)計原理只需調(diào)換前導(dǎo)梁、前后支腿及輔助支腿安裝位置能雙向施工的要求5、主梁及支腿結(jié)構(gòu)無須改造即能32m整孔節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)工藝綜合利用率高 HZQ系列高速鐵路架橋機(jī)是經(jīng)過長期的調(diào)研國內(nèi)外各樣的高速鐵路架梁設(shè)備中,多年從事鐵路、公路、橋梁施工設(shè)備研制專家的在架橋機(jī)專家的指導(dǎo)下吸取各家之所長而研制的一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 主要特點1.下導(dǎo)梁一跨支撐主梁輕,組裝架曲線橋尤為2.前后立柱各50%承梁自重3.三步架橋

　　據(jù)常熟出入境檢驗檢疫統(tǒng)計，2016年全年江蘇常熟地區(qū)出口LED熒光粉共960批，出口重量共公斤，出口金額共290.78萬美元，出口重量同比微降了1.7%，出口金額同比則大幅下降了55%。從價格方面來看，均出現(xiàn)了大幅下跌，平均單價由去年的551.5美元/公斤降為今年的252.7美元/公斤，同比大跌了45.8%。

二、吊鉤的要求：32t起重機(jī)航車100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)3噸航車廠，32t起重機(jī)航車，100噸航吊生產(chǎn)企業(yè)，2噸單梁航吊采用預(yù)制箱梁具有材料成本低、單片梁施工風(fēng)險小、隱患易處理等優(yōu)點。因此，預(yù)制箱梁設(shè)計方案比普通的橋梁設(shè)計方案更容易被采納，但是，預(yù)制箱梁在使用架橋機(jī)安裝時也出現(xiàn)事故，特別是在曲線橋施工中。因此針對架橋機(jī)在曲線橋箱梁安裝中的隱患進(jìn)行分析和探討，以尋求解決。電纜卸載，同時在安裝敷設(shè)前需要對電纜進(jìn)行預(yù)退扭處理，也是起重機(jī)安裝前將電纜的一端靜止懸掛達(dá)8h以上，使其在自然懸垂的狀態(tài)下能夠?qū)ψ陨砜赡芤蚴芡饬Χ纬傻呐で冃芜M(jìn)行糾正，形成狀態(tài)回轉(zhuǎn)。L型門式起重機(jī)由橋梁、大車運行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備組成。橋架采用箱形焊接結(jié)構(gòu)，L型門式起重機(jī)的大車運行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動。全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱或無線遙控器。導(dǎo)電形式分為電纜和滑觸線兩種.。程序簡單：a.導(dǎo)梁讓出橋位b.架梁c.主機(jī)過孔4.小導(dǎo)梁略長于一跨不承受運梁車與混凝土梁重故重量輕5.控制采用一體化控制、線路中設(shè)有過流、過壓和欠壓保護(hù)各位置均設(shè)有限位裝置 簡易的架橋機(jī)其縱移支腿一般有2個縱移采用自行式縱移平車驅(qū)動在縱移鋼軌上橫移支腿2個橫移導(dǎo)梁2道橫移采用自行式橫移平車驅(qū)動在橫移導(dǎo)梁上具有輕便、簡易、一步到位的特點 由測量組將縱移軌道的位置放樣出來后架橋機(jī)進(jìn)行縱移軌道的鋪設(shè)工作2、平車運輸大梁的軌道路基要有足夠的寬度、平整度，輔設(shè)的軌道要平直、圓順，枕木，軌道接頭不得有松動、脫節(jié)和下沉現(xiàn)象。1、先由上下、左右、前后六個。1、機(jī)械式超載器的綜合誤差不應(yīng)大于8%，電子式超載器的綜合誤差不應(yīng)大于5%。⑧具有性物件不吊；7、如果電動葫蘆處于不降狀態(tài)，電動葫蘆卷筒上的后涂有紅漆的三圈鋼絲繩不能釋放。假如繼續(xù)按下降開關(guān)，鋼絲繩便倒繞上繩筒，使電動葫蘆上開下降操作顛倒，這樣限位開關(guān)將失去作用。6、如果是三腿和四腿索具，吊掛點應(yīng)該均勻的位于起重物件水平上，且在被吊物上方。例如：電機(jī)，采用“雙”，工作時多幾組電機(jī)，這樣在一組不能工作的情況下，另一組電機(jī)能工作的正常運行，當(dāng)然也不排除電機(jī)的好壞；制動裝置，為了制動的性，主起升機(jī)構(gòu)一般采用雙制動，也是一臺電機(jī)配備兩臺制動器；卷筒裝置，橋機(jī)起吊物通過鋼絲繩直接纏繞在卷筒上面的，所以物品的升降速度是由卷筒來控制的，在卷同上加裝緊急制動器，可以免物品墜地事故的發(fā)生。津市張家界市:永定區(qū)、武陵源區(qū)、慈利縣、桑植縣超載保護(hù)裝置在設(shè)計上考慮了起重機(jī)附加載荷的影響，吊載在起升、制動、振動的情況下，速度變化產(chǎn)生一個附加載荷，起升動載荷常達(dá)額定載荷的110%～130%。動載荷是起重作業(yè)固有的動力現(xiàn)象，是起重機(jī)械作業(yè)的一個特點，因此超載保護(hù)裝置根據(jù)這一特點設(shè)計了延時電路，使其具有判斷處理這種虛假載荷的能力，又能止實際載荷超過規(guī)定值，不至于發(fā)生誤。在社上，由起重機(jī)超載所引起的事故不在少數(shù)，占有一定的比例，所以未來安裝它，已是大勢所趨。4、失壓保護(hù)、錯相保護(hù)。2、利用桅桿起重設(shè)備安裝起重機(jī)。其中又分為單桅桿和門式桅桿，在類型的大中型起重機(jī)的安裝中應(yīng)用較為。HZY系列運梁車是HZQ系列高速鐵路架橋機(jī)的配套設(shè)備，主要用于將預(yù)制梁從梁場運送到架橋現(xiàn)場，并配合架橋機(jī)進(jìn)行架橋作業(yè)，也可用于架橋機(jī)的托運。該系列運梁車采用液壓驅(qū)動，操作，，。

　　而屏?xí)r代來臨后，正面Home鍵的地位尷尬，因為它從一個創(chuàng)新者變成了新時代的阻攔者，因此過去的那一套成熟的交互不可避免的要被拋棄。而iPhoneX的出現(xiàn)讓人眼前一亮，因為不管成熟與否，它大膽的將的那套交互幾乎是完全舍棄，激進(jìn)到連指紋識別都直接放棄，引進(jìn)了一套的手勢操作。