產(chǎn)品詳情
近日，據(jù)武漢地鐵消息，武漢首條地鐵環(huán)線——12號(hào)線武昌段建設(shè)加速，14個(gè)車站均有不同程度進(jìn)展。除了建設(shè)工人之外，在12號(hào)線建設(shè)中運(yùn)用到的挖掘機(jī)打樁臂等巨型機(jī)器也是重要的關(guān)鍵。為了能夠提高打樁臂挖“洞”速率，勢(shì)必要運(yùn)用到懸挖鉆機(jī)，高大的打樁臂懸臂旋轉(zhuǎn)著深入到地下，可以根據(jù)要求鉆出一個(gè)深達(dá)25米、半徑約1.2米的“洞”，再將泥土、石塊等從鉆頭處運(yùn)到地面上，由挖掘機(jī)打樁臂清理走。常規(guī)地質(zhì)情況下，單個(gè)“洞”的鉆孔施工時(shí)長(zhǎng)大約2個(gè)小時(shí)。“洞”挖好之后，就需要履帶起重機(jī)將幾噸重的巨型鋼筋籠準(zhǔn)確吊裝進(jìn)入，隨后澆筑混凝土，打樁臂單個(gè)樁基施工就完成了。12號(hào)線之所以受到武漢市民的關(guān)注，是因?yàn)樗恼军c(diǎn)連接漢口、武昌，串起二七濱江商務(wù)區(qū)，四新城市副中心等多個(gè)重點(diǎn)功能區(qū)，堪稱串聯(lián)三鎮(zhèn)的“超級(jí)工程”。
挖掘機(jī)打樁臂實(shí)用范疇
實(shí)用于我國(guó)廣闊地域，是修建、低等公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、橋梁、港口、碼頭號(hào)根底施工的理想設(shè)施。
以下是打樁臂在公路中的利用：
打樁臂是公路護(hù)欄裝置施工培修工程中是各筑路公司和各大小工程隊(duì)必備的配備之一，該設(shè)施在我國(guó)甚至國(guó)外的公路護(hù)欄裝置中都起著極為重要的作用。自成立以來(lái)始終從事公路護(hù)欄裝置、培修、搶修、施工設(shè)施的研發(fā)和制作。
打樁臂的任務(wù)原理及優(yōu)點(diǎn)：
打樁臂在高速鐵路、公路軟地基解決，填海及橋梁、碼頭工程，深基坑支護(hù)，普通修建物的根底解決等方面失去了迅速的利用。該設(shè)施為引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、具備獨(dú)立常識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際的液壓打樁機(jī)，功能優(yōu)越，采用液壓能源站為液壓能源源，經(jīng)過(guò)振動(dòng)箱發(fā)生高頻振動(dòng)，使樁體輕松打入土層，具備噪聲小，效率高、無(wú)凈化、不損傷樁柱等優(yōu)點(diǎn)。
12號(hào)線建成后，有望成為世界上首長(zhǎng)的環(huán)線地鐵，也是首長(zhǎng)的全地下線路，具有重要意義。《匯通重工》憑借十多年的工程機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售挖掘機(jī)打樁臂、二段加長(zhǎng)臂、三段拆樓臂、伸縮臂、巖石臂、各式挖斗、液壓振動(dòng)錘、抓木器、抓鉗器等。
