產(chǎn)品詳情
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:山南減速機廠家批發(fā)
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:山南減速機廠家批發(fā)不設(shè)低值易耗品科目，直接記入制造費用---機物料或修理費明細(xì)科目，同時設(shè)備查帳以備管理需要;若需要設(shè)，亦采用一次攤銷法，入帳同時即進(jìn)行分配。關(guān)于折舊，建議按稅法規(guī)定的年限計算，可省去納稅調(diào)整的辛苦。稅法沒有明確規(guī)定的，再參考財務(wù)制度的規(guī)定。、對于在產(chǎn)品構(gòu)成中所占比重較小且數(shù)量眾多的存貨建議采用實地盤存制計算每月實際消耗量。成本核算的內(nèi)容與步驟完整地歸集與核算成本計算對象所發(fā)生的各種耗費。48年，美國人耶魯-林那斯發(fā)明采用圓柱形銷栓的彈子鎖。目前，該種結(jié)構(gòu)在世界上各種鎖具中普遍使用?，F(xiàn)代彈子鎖的結(jié)構(gòu)又有新的發(fā)展，出現(xiàn)雙向、三向、四向彈子，母彈子等多種結(jié)構(gòu)，以及平面、雙面、多面、雙排雙面、多排多面彈子結(jié)構(gòu)和組合彈子結(jié)構(gòu)，從而大大提高鎖的保密性能，使鎖的編號由原有的25種通過向、面的變化達(dá)到百萬種。結(jié)構(gòu)1.鎖芯：銅制的圓柱形鎖芯，轉(zhuǎn)動時可鎖上或打開。鎖芯分內(nèi)鎖芯和外鎖芯，內(nèi)鎖芯是你插鑰匙的地方。彈子：銅彈子分內(nèi)彈子和外彈子，圓柱形，長短不一，裝在內(nèi)外鎖芯的圓孔中。一把鎖一般有3--5組彈子。彈簧：裝在外鎖芯的圓孔中。頂住彈子。鎖舌：時伸縮的部分。圓柱形內(nèi)鎖芯轉(zhuǎn)動時帶動鎖舌。掛鎖是帶動鎖鼻。鑰匙：不必介紹，有不同高度的鋸齒對應(yīng)不同長度的彈子。彈子鎖發(fā)展現(xiàn)狀彈子鎖問世至今已有15多年，目前仍在廣泛應(yīng)用，是市面上比較常見的一種鎖具。然而，正由于彈子鎖技術(shù)的廣泛運用，彈子鎖的弊端也越來越明顯，主要表現(xiàn)以下三個方面：1.彈子端部外露且工作行程短，彈子能直接被異物(鋼絲鉤等)觸及,易被技術(shù)開啟。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:山南減速機廠家批發(fā)不設(shè)低值易耗品科目，直接記入制造費用---機物料或修理費明細(xì)科目，同時設(shè)備查帳以備管理需要;若需要設(shè)，亦采用一次攤銷法，入帳同時即進(jìn)行分配。關(guān)于折舊，建議按稅法規(guī)定的年限計算，可省去納稅調(diào)整的辛苦。稅法沒有明確規(guī)定的，再參考財務(wù)制度的規(guī)定。、對于在產(chǎn)品構(gòu)成中所占比重較小且數(shù)量眾多的存貨建議采用實地盤存制計算每月實際消耗量。成本核算的內(nèi)容與步驟完整地歸集與核算成本計算對象所發(fā)生的各種耗費。48年，美國人耶魯-林那斯發(fā)明采用圓柱形銷栓的彈子鎖。目前，該種結(jié)構(gòu)在世界上各種鎖具中普遍使用?，F(xiàn)代彈子鎖的結(jié)構(gòu)又有新的發(fā)展，出現(xiàn)雙向、三向、四向彈子，母彈子等多種結(jié)構(gòu)，以及平面、雙面、多面、雙排雙面、多排多面彈子結(jié)構(gòu)和組合彈子結(jié)構(gòu)，從而大大提高鎖的保密性能，使鎖的編號由原有的25種通過向、面的變化達(dá)到百萬種。結(jié)構(gòu)1.鎖芯：銅制的圓柱形鎖芯，轉(zhuǎn)動時可鎖上或打開。鎖芯分內(nèi)鎖芯和外鎖芯，內(nèi)鎖芯是你插鑰匙的地方。彈子：銅彈子分內(nèi)彈子和外彈子，圓柱形，長短不一，裝在內(nèi)外鎖芯的圓孔中。一把鎖一般有3--5組彈子。彈簧：裝在外鎖芯的圓孔中。頂住彈子。鎖舌：時伸縮的部分。圓柱形內(nèi)鎖芯轉(zhuǎn)動時帶動鎖舌。掛鎖是帶動鎖鼻。鑰匙：不必介紹，有不同高度的鋸齒對應(yīng)不同長度的彈子。彈子鎖發(fā)展現(xiàn)狀彈子鎖問世至今已有15多年，目前仍在廣泛應(yīng)用，是市面上比較常見的一種鎖具。然而，正由于彈子鎖技術(shù)的廣泛運用，彈子鎖的弊端也越來越明顯，主要表現(xiàn)以下三個方面：1.彈子端部外露且工作行程短，彈子能直接被異物(鋼絲鉤等)觸及,易被技術(shù)開啟。
