產(chǎn)品詳情
水電站啟閉容量的門機(jī),使用工況為斜拉受載,小車行走采用液壓控制的兩根油缸同步驅(qū)動(dòng),安裝在溪洛渡混凝土雙曲拱壩頂621.6m的高程近300m圓弧半徑的弧形軌道上,總重量為860t,總高程為38m。
大車軌道跨距12.5m,同軌臺(tái)車跨距13m,主要用于深孔弧門的吊裝。其門架鋼結(jié)構(gòu)具有外形尺寸大,單件結(jié)構(gòu)重,拼焊工藝復(fù)雜,預(yù)組拼安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。2 門機(jī)門架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、難點(diǎn)分析溪洛渡水電站壩頂8000k N/160k N雙向門機(jī)的門架結(jié)構(gòu)總重352t,門架高度25.5m,門架由上部結(jié)構(gòu)、H門腿、下橫梁1、下橫梁2、立柱及外伸梁、懸臂梁等組成。主要材料為Q345C。門架結(jié)構(gòu)制作依據(jù)在DL/T5019-94的同時(shí),還須圖樣技術(shù)要求及合同技術(shù)條款。門架結(jié)構(gòu)及參數(shù)見(jiàn)表1水力發(fā)電作為我國(guó)重要的電力生產(chǎn)來(lái)源,有著很大的優(yōu)勢(shì)。1能源資源較豐富而且是可再生資源。2技術(shù)較成熟且可的裝機(jī)容量也比較大。
大車軌道跨距12.5m,同軌臺(tái)車跨距13m,主要用于深孔弧門的吊裝。其門架鋼結(jié)構(gòu)具有外形尺寸大,單件結(jié)構(gòu)重,拼焊工藝復(fù)雜,預(yù)組拼安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。2 門機(jī)門架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、難點(diǎn)分析溪洛渡水電站壩頂8000k N/160k N雙向門機(jī)的門架結(jié)構(gòu)總重352t,門架高度25.5m,門架由上部結(jié)構(gòu)、H門腿、下橫梁1、下橫梁2、立柱及外伸梁、懸臂梁等組成。主要材料為Q345C。門架結(jié)構(gòu)制作依據(jù)在DL/T5019-94的同時(shí),還須圖樣技術(shù)要求及合同技術(shù)條款。門架結(jié)構(gòu)及參數(shù)見(jiàn)表1水力發(fā)電作為我國(guó)重要的電力生產(chǎn)來(lái)源,有著很大的優(yōu)勢(shì)。1能源資源較豐富而且是可再生資源。2技術(shù)較成熟且可的裝機(jī)容量也比較大。
