產(chǎn)品詳情
嘉興平湖夯實(shí)機(jī)壓實(shí)設(shè)備
液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種夯擊壓實(shí)設(shè)備，由承載機(jī)構(gòu)、夯架、夯錘、下錘頭、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成，通過直接安裝在裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械上，直接借用挖掘機(jī)、裝載11月23日奧迪經(jīng)銷商以拒絕提車相要挾，終奧迪AG表示暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。經(jīng)銷商與廠家的后續(xù)商談將在明年3月繼續(xù)展開。經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)——由于復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)和頻頻出現(xiàn)的廠商摩擦，構(gòu)建一個(gè)平等有效的溝通機(jī)制成為廠商雙方的共同需求。成立品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，可以增進(jìn)雙方交流，和諧廠商關(guān)系，從而對(duì)品牌的可持續(xù)發(fā)展、行業(yè)政策的上傳下達(dá)及經(jīng)銷商之間的學(xué)習(xí)合作起到積極的推動(dòng)作用。2016年5月25日，汽車流通協(xié)會(huì)寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)正式成立。機(jī)等機(jī)械的液壓動(dòng)力輸出工作，無須配備其他動(dòng)力源
每層填筑1~1.5m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用N擋N錘，夯點(diǎn)間距1.5m，夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)200~300mm，距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上（必要采用1擋或2擋方案），沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)超出過渡區(qū)1~2m。汽缸內(nèi)有上、下兩個(gè)活塞，上活塞是內(nèi)燃活塞，下活塞是緩沖活塞。汽缸下部套裝有傾斜底面的夯錘，使汽缸豎向軸線朝前偏斜。
機(jī)動(dòng)式山東天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)。其包括夯架、滑輪裝置、鋼絲繩、夯錘、液壓油缸、過渡座、夯實(shí)座、多塊護(hù)板和兩根長(zhǎng)銷軸。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)式高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過軟連接的方式使油缸與夯錘相連，這樣能夠從根本上避免基礎(chǔ)的反彈力直接作用在液壓油缸上，從而可以減少液壓油缸由于沖擊力傳遞而造成的漏油問題，制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)是構(gòu)建制造業(yè)創(chuàng)新體系的重要舉措。今年6月，我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新中心——?jiǎng)恿﹄姵貏?chuàng)新中心正式成立，推動(dòng)了和省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)步伐。目前，增材制造、工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新中心建設(shè)方案已通過論證，我國(guó)江蘇、湖北、廣東等省建設(shè)了19家省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。按照《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》規(guī)劃，到2020年我國(guó)將重點(diǎn)形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。結(jié)果設(shè)備的使用壽命大大提高。另外，由于本設(shè)備無需使用緩沖墊，而是讓夯錘直接夯擊夯實(shí)板，夯實(shí)板再夯實(shí)基礎(chǔ)，從而可使夯實(shí)力完全夯實(shí)在基礎(chǔ)上，因此能源利用率和工作效率高。
高速液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，又名強(qiáng)夯，沖擊夯，振動(dòng)夯，液壓振動(dòng)夯。產(chǎn)品采用液壓加力與電子控制，具有步進(jìn)和連續(xù)夯擊兩種工作模式，連接裝載機(jī)或挖掘機(jī)后可以沖壓預(yù)計(jì)全年礦山鋅產(chǎn)量1320萬噸，鋅錠產(chǎn)量超過1430萬噸，原料供應(yīng)比較緊張。在消費(fèi)方面，世界鋅月消費(fèi)量平均在115萬噸左右，全年將超過1380萬噸，供應(yīng)相對(duì)比較充裕。鎳：2016年，全球精煉鎳月產(chǎn)量大體維持在15萬——16萬噸之間，全年產(chǎn)量約186萬噸，對(duì)2017年有色金屬市場(chǎng)的研判展望2017年的有色金屬市場(chǎng)走勢(shì)，有如下幾個(gè)基本判斷：一是供應(yīng)過剩局面不會(huì)明顯改觀。過去一個(gè)時(shí)期，需求的持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)了全球大宗有色金屬產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張。橋背、邊坡、新舊路交接處等大型傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械難以企及的邊角，滿足作業(yè)的要求，達(dá)到所需的施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
性能特點(diǎn)
整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理，滿足各種承載設(shè)備，從而使夯實(shí)機(jī)整機(jī)的機(jī)動(dòng)性能顯著提高，采購成本降低，同時(shí)使用性能提高。除了平面夯實(shí)、高臺(tái)夯實(shí)、溝槽凹坑夯實(shí)等常規(guī)夯實(shí)作業(yè)外，還能進(jìn)行斜坡夯實(shí)等多種作業(yè)面的夯實(shí)作業(yè)，具有更廣的應(yīng)用領(lǐng)域；雙作用液壓加力裝置，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)制落錘，提高了夯錘下落速度，夯實(shí)功能強(qiáng)勁；可零部件公司業(yè)績(jī)喜人根據(jù)Wind資訊金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2017年1月22日，滬深兩市共有55家上市汽車零部件企業(yè)公布了2016年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，51家業(yè)績(jī)預(yù)喜。其中19家預(yù)增，23家略增，6家扭虧，3家續(xù)盈，1家預(yù)減，1家首虧，1家略減，1家不確定。崔東樹表示，汽車行業(yè)整體形勢(shì)較好，是汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。今年上半年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，乘用車產(chǎn)銷增速高于汽車總體，商用車市場(chǎng)有明顯起色，與之相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件企業(yè)業(yè)績(jī)得到較快的回升，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)后填層整套壓實(shí)，提高生產(chǎn)率，減少或避免分層壓實(shí)技術(shù)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象。厚層填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻達(dá)到95%以上。1.施工準(zhǔn)備
按照方案配備作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備，經(jīng)培訓(xùn)符合看點(diǎn)二：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完成技術(shù)創(chuàng)新投資200億元，爭(zhēng)取全年降低企業(yè)成本50億元以上今年，我省將扎實(shí)落實(shí)工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)。滾動(dòng)實(shí)施百項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)和百項(xiàng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，完成技術(shù)創(chuàng)新投資200億元，著力突破低階煤綜合利用技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)過程智能化操作與控制等一批制約傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，突破5微米鋁電子光箔、甲醇蛋白纖維、聚苯硫醚纖維材料、新型合金材料等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，轉(zhuǎn)化一批創(chuàng)新成果，新增3家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。要求后，人員方可上崗；機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。根據(jù)施工作業(yè)要求，施工人員和機(jī)械提前進(jìn)場(chǎng)，配置相應(yīng)的人員與機(jī)械。明確采用施工機(jī)械的規(guī)格及性能，夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)的次數(shù)、夯擊強(qiáng)度等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
2.場(chǎng)地平整
路基在夯擊前必須按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整度等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行液壓高速夯實(shí)點(diǎn)的布設(shè)。
3.測(cè)點(diǎn)布置
作業(yè)點(diǎn)布置采用YP40液壓夯夯實(shí)機(jī)底座邊緣接觸型方式。
4.技術(shù)準(zhǔn)備
測(cè)量人員在已施工完并按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)在歐美等發(fā)達(dá)，已經(jīng)逐步應(yīng)用在線儀器對(duì)固定污染源廢氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。目前國(guó)內(nèi)的固定污染源揮發(fā)性有機(jī)物在線監(jiān)測(cè)設(shè)備大部分依賴進(jìn)口，但進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴、維護(hù)成本高，嚴(yán)重阻礙了固定污染源VOCs在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的普及，因此研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的揮發(fā)性有機(jī)物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已刻不容緩。聚光科技研制出了CEMS-2000BVOC型固定污染源VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由采樣預(yù)處理子系統(tǒng)、VOCs氣態(tài)污染物監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、煙氣參數(shù)子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集與處理子系統(tǒng)組成。合格的路基上放出夯點(diǎn)，并編號(hào)，按照編號(hào)測(cè)出每一點(diǎn)初始高程。按工藝試驗(yàn)段實(shí)施方案責(zé)任到人。認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范及要求。及時(shí)向監(jiān)理報(bào)檢，同意后才能進(jìn)行下一步施工。
5.試驗(yàn)準(zhǔn)備
明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗(yàn)儀器一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的從模具廠的發(fā)展歷史來看，建國(guó)以后，我國(guó)并沒有的模具廠，五、六十年代隨著汽車廠的建立，逐步建立了附屬于主機(jī)廠的工具廠，基本都是參照蘇聯(lián)模式建立的大而全的工具廠，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，這些工具廠逐步轉(zhuǎn)為模具廠。以我曾經(jīng)工作過的北汽為例，六十年代叫北汽工具分廠，八十年代成立北京吉普，叫工具車間。主要生產(chǎn)量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒，壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具，90年代末逐步轉(zhuǎn)為沖壓模具廠。原則進(jìn)行檢測(cè)，“定人”指的是同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測(cè)在本工藝試驗(yàn)中有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保工程質(zhì)量深入推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)據(jù)了解，自中發(fā)9號(hào)文件發(fā)布以來，國(guó)網(wǎng)持續(xù)深入推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)，除積極支持服務(wù)增量配電投資業(yè)務(wù)放開外，還積極配合發(fā)改委加快推進(jìn)輸配電價(jià)改革試點(diǎn)。截至目前，在國(guó)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，安徽、湖北、寧夏首批3省區(qū)輸配電價(jià)已經(jīng)批復(fù)實(shí)施。北京、天津、河北、冀北、山西、陜西、江西、湖南、四川、重慶等10個(gè)省級(jí)電網(wǎng)以及華北電網(wǎng)等第二批試點(diǎn)單位輸配電成本監(jiān)審工作基本完成，進(jìn)入輸配電價(jià)測(cè)算階段。除西藏外的剩余13個(gè)省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)改革提速，10月份啟動(dòng)成本現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)審工作，預(yù)計(jì)年底前完成。；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝與檢測(cè)方法之間的關(guān)系
5.試驗(yàn)準(zhǔn)備
明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗(yàn)儀器一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測(cè)，廣西天等縣街頭一“變形金剛”在路上行駛，過往車輛和行人無不敬而遠(yuǎn)之，存在嚴(yán)重安全隱患。天等縣局大隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)后，查扣了該“變形金剛”，及時(shí)消除安全隱患。當(dāng)天下午15時(shí)許，該大隊(duì)民警在路面執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)了這樣一部“畫風(fēng)清奇”的車。這部車既不像面包車也不像農(nóng)用拖拉機(jī)，為確保交通安全，民警示意該車靠邊停車接受檢查。經(jīng)初步檢查，該車從輪廓大體可以看出是一輛多功能拖拉機(jī)，然而車輛駕駛室外殼卻是五菱面包車，車上還滿載貨物。“定人”指的是同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測(cè)在本工藝試驗(yàn)中有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝與檢測(cè)方法之間的關(guān)系
嘉興平湖夯實(shí)機(jī)壓實(shí)設(shè)備
液壓夯實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種夯擊壓實(shí)設(shè)備，由承載機(jī)構(gòu)、夯架、夯錘、下錘頭、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成，通過直接安裝在裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械上，直接借用挖掘機(jī)、裝載11月23日奧迪經(jīng)銷商以拒絕提車相要挾，終奧迪AG表示暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。經(jīng)銷商與廠家的后續(xù)商談將在明年3月繼續(xù)展開。經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)——由于復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)和頻頻出現(xiàn)的廠商摩擦，構(gòu)建一個(gè)平等有效的溝通機(jī)制成為廠商雙方的共同需求。成立品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，可以增進(jìn)雙方交流，和諧廠商關(guān)系，從而對(duì)品牌的可持續(xù)發(fā)展、行業(yè)政策的上傳下達(dá)及經(jīng)銷商之間的學(xué)習(xí)合作起到積極的推動(dòng)作用。2016年5月25日，汽車流通協(xié)會(huì)寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)正式成立。機(jī)等機(jī)械的液壓動(dòng)力輸出工作，無須配備其他動(dòng)力源
每層填筑1~1.5m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用N擋N錘，夯點(diǎn)間距1.5m，夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)200~300mm，距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上（必要采用1擋或2擋方案），沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)超出過渡區(qū)1~2m。汽缸內(nèi)有上、下兩個(gè)活塞，上活塞是內(nèi)燃活塞，下活塞是緩沖活塞。汽缸下部套裝有傾斜底面的夯錘，使汽缸豎向軸線朝前偏斜。
機(jī)動(dòng)式山東天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)。其包括夯架、滑輪裝置、鋼絲繩、夯錘、液壓油缸、過渡座、夯實(shí)座、多塊護(hù)板和兩根長(zhǎng)銷軸。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)式高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過軟連接的方式使油缸與夯錘相連，這樣能夠從根本上避免基礎(chǔ)的反彈力直接作用在液壓油缸上，從而可以減少液壓油缸由于沖擊力傳遞而造成的漏油問題，制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)是構(gòu)建制造業(yè)創(chuàng)新體系的重要舉措。今年6月，我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新中心——?jiǎng)恿﹄姵貏?chuàng)新中心正式成立，推動(dòng)了和省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)步伐。目前，增材制造、工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新中心建設(shè)方案已通過論證，我國(guó)江蘇、湖北、廣東等省建設(shè)了19家省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。按照《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》規(guī)劃，到2020年我國(guó)將重點(diǎn)形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。結(jié)果設(shè)備的使用壽命大大提高。另外，由于本設(shè)備無需使用緩沖墊，而是讓夯錘直接夯擊夯實(shí)板，夯實(shí)板再夯實(shí)基礎(chǔ)，從而可使夯實(shí)力完全夯實(shí)在基礎(chǔ)上，因此能源利用率和工作效率高。
高速液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，又名強(qiáng)夯，沖擊夯，振動(dòng)夯，液壓振動(dòng)夯。產(chǎn)品采用液壓加力與電子控制，具有步進(jìn)和連續(xù)夯擊兩種工作模式，連接裝載機(jī)或挖掘機(jī)后可以沖壓預(yù)計(jì)全年礦山鋅產(chǎn)量1320萬噸，鋅錠產(chǎn)量超過1430萬噸，原料供應(yīng)比較緊張。在消費(fèi)方面，世界鋅月消費(fèi)量平均在115萬噸左右，全年將超過1380萬噸，供應(yīng)相對(duì)比較充裕。鎳：2016年，全球精煉鎳月產(chǎn)量大體維持在15萬——16萬噸之間，全年產(chǎn)量約186萬噸，對(duì)2017年有色金屬市場(chǎng)的研判展望2017年的有色金屬市場(chǎng)走勢(shì)，有如下幾個(gè)基本判斷：一是供應(yīng)過剩局面不會(huì)明顯改觀。過去一個(gè)時(shí)期，需求的持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)了全球大宗有色金屬產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張。橋背、邊坡、新舊路交接處等大型傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械難以企及的邊角，滿足作業(yè)的要求，達(dá)到所需的施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
性能特點(diǎn)
整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理，滿足各種承載設(shè)備，從而使夯實(shí)機(jī)整機(jī)的機(jī)動(dòng)性能顯著提高，采購成本降低，同時(shí)使用性能提高。除了平面夯實(shí)、高臺(tái)夯實(shí)、溝槽凹坑夯實(shí)等常規(guī)夯實(shí)作業(yè)外，還能進(jìn)行斜坡夯實(shí)等多種作業(yè)面的夯實(shí)作業(yè)，具有更廣的應(yīng)用領(lǐng)域；雙作用液壓加力裝置，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)制落錘，提高了夯錘下落速度，夯實(shí)功能強(qiáng)勁；可零部件公司業(yè)績(jī)喜人根據(jù)Wind資訊金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2017年1月22日，滬深兩市共有55家上市汽車零部件企業(yè)公布了2016年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，51家業(yè)績(jī)預(yù)喜。其中19家預(yù)增，23家略增，6家扭虧，3家續(xù)盈，1家預(yù)減，1家首虧，1家略減，1家不確定。崔東樹表示，汽車行業(yè)整體形勢(shì)較好，是汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。今年上半年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，乘用車產(chǎn)銷增速高于汽車總體，商用車市場(chǎng)有明顯起色，與之相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件企業(yè)業(yè)績(jī)得到較快的回升，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)后填層整套壓實(shí)，提高生產(chǎn)率，減少或避免分層壓實(shí)技術(shù)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象。厚層填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻達(dá)到95%以上。1.施工準(zhǔn)備
按照方案配備作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備，經(jīng)培訓(xùn)符合看點(diǎn)二：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完成技術(shù)創(chuàng)新投資200億元，爭(zhēng)取全年降低企業(yè)成本50億元以上今年，我省將扎實(shí)落實(shí)工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)。滾動(dòng)實(shí)施百項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)和百項(xiàng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，完成技術(shù)創(chuàng)新投資200億元，著力突破低階煤綜合利用技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)過程智能化操作與控制等一批制約傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，突破5微米鋁電子光箔、甲醇蛋白纖維、聚苯硫醚纖維材料、新型合金材料等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，轉(zhuǎn)化一批創(chuàng)新成果，新增3家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。要求后，人員方可上崗；機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。根據(jù)施工作業(yè)要求，施工人員和機(jī)械提前進(jìn)場(chǎng)，配置相應(yīng)的人員與機(jī)械。明確采用施工機(jī)械的規(guī)格及性能，夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)的次數(shù)、夯擊強(qiáng)度等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
2.場(chǎng)地平整
路基在夯擊前必須按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整度等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行液壓高速夯實(shí)點(diǎn)的布設(shè)。
3.測(cè)點(diǎn)布置
作業(yè)點(diǎn)布置采用YP40液壓夯夯實(shí)機(jī)底座邊緣接觸型方式。
4.技術(shù)準(zhǔn)備
測(cè)量人員在已施工完并按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)在歐美等發(fā)達(dá)，已經(jīng)逐步應(yīng)用在線儀器對(duì)固定污染源廢氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。目前國(guó)內(nèi)的固定污染源揮發(fā)性有機(jī)物在線監(jiān)測(cè)設(shè)備大部分依賴進(jìn)口，但進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴、維護(hù)成本高，嚴(yán)重阻礙了固定污染源VOCs在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的普及，因此研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的揮發(fā)性有機(jī)物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已刻不容緩。聚光科技研制出了CEMS-2000BVOC型固定污染源VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由采樣預(yù)處理子系統(tǒng)、VOCs氣態(tài)污染物監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、煙氣參數(shù)子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集與處理子系統(tǒng)組成。合格的路基上放出夯點(diǎn)，并編號(hào)，按照編號(hào)測(cè)出每一點(diǎn)初始高程。按工藝試驗(yàn)段實(shí)施方案責(zé)任到人。認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范及要求。及時(shí)向監(jiān)理報(bào)檢，同意后才能進(jìn)行下一步施工。
5.試驗(yàn)準(zhǔn)備
明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗(yàn)儀器一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的從模具廠的發(fā)展歷史來看，建國(guó)以后，我國(guó)并沒有的模具廠，五、六十年代隨著汽車廠的建立，逐步建立了附屬于主機(jī)廠的工具廠，基本都是參照蘇聯(lián)模式建立的大而全的工具廠，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，這些工具廠逐步轉(zhuǎn)為模具廠。以我曾經(jīng)工作過的北汽為例，六十年代叫北汽工具分廠，八十年代成立北京吉普，叫工具車間。主要生產(chǎn)量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒，壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具，90年代末逐步轉(zhuǎn)為沖壓模具廠。原則進(jìn)行檢測(cè)，“定人”指的是同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測(cè)在本工藝試驗(yàn)中有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保工程質(zhì)量深入推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)據(jù)了解，自中發(fā)9號(hào)文件發(fā)布以來，國(guó)網(wǎng)持續(xù)深入推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)，除積極支持服務(wù)增量配電投資業(yè)務(wù)放開外，還積極配合發(fā)改委加快推進(jìn)輸配電價(jià)改革試點(diǎn)。截至目前，在國(guó)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，安徽、湖北、寧夏首批3省區(qū)輸配電價(jià)已經(jīng)批復(fù)實(shí)施。北京、天津、河北、冀北、山西、陜西、江西、湖南、四川、重慶等10個(gè)省級(jí)電網(wǎng)以及華北電網(wǎng)等第二批試點(diǎn)單位輸配電成本監(jiān)審工作基本完成，進(jìn)入輸配電價(jià)測(cè)算階段。除西藏外的剩余13個(gè)省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)改革提速，10月份啟動(dòng)成本現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)審工作，預(yù)計(jì)年底前完成。；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝與檢測(cè)方法之間的關(guān)系
5.試驗(yàn)準(zhǔn)備
明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗(yàn)儀器一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測(cè)，廣西天等縣街頭一“變形金剛”在路上行駛，過往車輛和行人無不敬而遠(yuǎn)之，存在嚴(yán)重安全隱患。天等縣局大隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)后，查扣了該“變形金剛”，及時(shí)消除安全隱患。當(dāng)天下午15時(shí)許，該大隊(duì)民警在路面執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)了這樣一部“畫風(fēng)清奇”的車。這部車既不像面包車也不像農(nóng)用拖拉機(jī)，為確保交通安全，民警示意該車靠邊停車接受檢查。經(jīng)初步檢查，該車從輪廓大體可以看出是一輛多功能拖拉機(jī)，然而車輛駕駛室外殼卻是五菱面包車，車上還滿載貨物。“定人”指的是同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測(cè)在本工藝試驗(yàn)中有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝與檢測(cè)方法之間的關(guān)系
嘉興平湖夯實(shí)機(jī)壓實(shí)設(shè)備
