產(chǎn)品詳情
整車說(shuō)明:
底盤配置：采用正宗東風(fēng)多利卡底盤，單排，可翻轉(zhuǎn)駕駛室，軸距3800mm，柴油機(jī)120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車架192，前橋2.2噸，后橋4.2噸， 7.50-16輪胎，車廂長(zhǎng)5120，帶方向助力，氣制動(dòng)，離合器助力，5檔變速箱。
上裝配置：箱體容積 7方，主要組成部分：結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)部分分為：箱體、推板、后包、滑板、刮板，裝翻斗上料機(jī)構(gòu)。
箱體使用強(qiáng)度高、焊接性能良好、抗腐蝕性強(qiáng)的材料（國(guó)標(biāo)邊4厘米底5厘米）制作而成，內(nèi)部為全焊接，可有效防止?jié)B漏。箱體樣式為弧形結(jié)構(gòu)，樣式簡(jiǎn)潔，美觀大方，同時(shí)能夠限度減小變形。
推板由型材拼焊的框架為主體，加上數(shù)控等離子切割面板，與箱體匹配完美，而且知推板的四周加裝有橡膠皮，密封性更好，能夠有效阻隔箱體內(nèi)的垃圾。導(dǎo)軌內(nèi)裝有耐磨塊，減小了推板在箱體內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力。
后包外觀為圓弧形，與箱體裝配后整體美觀、協(xié)調(diào)。與箱體接觸面裝有橡膠密封條，下方設(shè)有污水箱，在后包關(guān)閉時(shí)與箱體實(shí)現(xiàn)自鎖，能夠有效防止二次污染。
滑板和刮板裝在后包內(nèi)，在油缸的作用下，通過(guò)連接的滑塊實(shí)現(xiàn)在滑板在后包內(nèi)的上行、下行。刮板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在滑板上，在油缸的推拉作用下實(shí)現(xiàn)壓縮緊和張開的功能。所使用的滑塊為阻力小、耐磨性好的尼龍材料，性能可靠，經(jīng)久耐用，而且更換方便。
上料裝置適用翻斗上料，完全由油缸帶動(dòng)完成上料動(dòng)作，節(jié)省了人力，提高了工效。
本車整體美觀、協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)合理，箱體與推板縫隙小，箱體與后包間裝有橡膠密封條，在關(guān)閉時(shí)在油缸的作用下充分壓緊，刮板與后包預(yù)留間隙小，同時(shí)在箱體的后方設(shè)有接漏裝置，有效地防止了二次污染。通過(guò)多級(jí)缸連接推板，提高了箱體的利用率。全部動(dòng)作通過(guò)液壓油缸的伸縮來(lái)完成，只需操作手柄即可。在各滑動(dòng)部位裝有滑塊，通過(guò)滑塊在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)，減小了摩擦阻力，滑動(dòng)起來(lái)更為靈活。
裝有機(jī)械和氣動(dòng)控制的兩套獨(dú)立操作系統(tǒng)，操作起來(lái)更為方便、靈活、可靠，在車輛后方的左右兩側(cè)，分別裝有氣動(dòng)和手動(dòng)操作手柄，可獨(dú)立控制控制上料和壓縮的全過(guò)程；在車輛前方裝有操作手柄，分別控制后包開閉和推板的前后移動(dòng)，完成卸料和回位鎖緊功能，同時(shí)，在駕駛室中還安裝有一套氣動(dòng)控制開關(guān)，操作人員可不用下車，在駕駛室中即可直接完成卸料和回位，不僅如此，還安裝有安全保護(hù)裝置，可防止在駕駛室操作上的人為失誤。
液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理，管路布置整齊，使用專用的液壓鋼管和軟管，耐壓能力強(qiáng)，中間用活性接頭連接，拆卸方便；液壓油泵為全國(guó)知名廠家生產(chǎn)，工作穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，工作壓力可達(dá)25MPa，同比其它同型號(hào)油泵輸出流量更大，卸料時(shí)間≤40S，裝填垃圾的一次循環(huán)周期≤50S；液壓油缸由專業(yè)廠家生產(chǎn)，使用全進(jìn)口的密封裝置，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，輸出效率高，對(duì)垃圾的擠壓效果更好，生活垃圾的壓縮可達(dá)3：1；多路閥為壓縮垃圾車專用閥，質(zhì)量?jī)?yōu)良，針對(duì)性強(qiáng)；出于安全考慮，在液壓系統(tǒng)的舉升回路中加裝了節(jié)流閥，延緩了后包的關(guān)閉速度，同時(shí)在后包舉升油缸上安裝了雙向平衡閥，可有效保證后包開閉動(dòng)作的平衡性和協(xié)調(diào)性。
底盤配置：采用正宗東風(fēng)多利卡底盤，單排，可翻轉(zhuǎn)駕駛室，軸距3800mm，柴油機(jī)120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車架192，前橋2.2噸，后橋4.2噸， 7.50-16輪胎，車廂長(zhǎng)5120，帶方向助力，氣制動(dòng)，離合器助力，5檔變速箱。
上裝配置：箱體容積 7方，主要組成部分：結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)部分分為：箱體、推板、后包、滑板、刮板，裝翻斗上料機(jī)構(gòu)。
箱體使用強(qiáng)度高、焊接性能良好、抗腐蝕性強(qiáng)的材料（國(guó)標(biāo)邊4厘米底5厘米）制作而成，內(nèi)部為全焊接，可有效防止?jié)B漏。箱體樣式為弧形結(jié)構(gòu)，樣式簡(jiǎn)潔，美觀大方，同時(shí)能夠限度減小變形。
推板由型材拼焊的框架為主體，加上數(shù)控等離子切割面板，與箱體匹配完美，而且知推板的四周加裝有橡膠皮，密封性更好，能夠有效阻隔箱體內(nèi)的垃圾。導(dǎo)軌內(nèi)裝有耐磨塊，減小了推板在箱體內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力。
后包外觀為圓弧形，與箱體裝配后整體美觀、協(xié)調(diào)。與箱體接觸面裝有橡膠密封條，下方設(shè)有污水箱，在后包關(guān)閉時(shí)與箱體實(shí)現(xiàn)自鎖，能夠有效防止二次污染。
滑板和刮板裝在后包內(nèi)，在油缸的作用下，通過(guò)連接的滑塊實(shí)現(xiàn)在滑板在后包內(nèi)的上行、下行。刮板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在滑板上，在油缸的推拉作用下實(shí)現(xiàn)壓縮緊和張開的功能。所使用的滑塊為阻力小、耐磨性好的尼龍材料，性能可靠，經(jīng)久耐用，而且更換方便。
上料裝置適用翻斗上料，完全由油缸帶動(dòng)完成上料動(dòng)作，節(jié)省了人力，提高了工效。
本車整體美觀、協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)合理，箱體與推板縫隙小，箱體與后包間裝有橡膠密封條，在關(guān)閉時(shí)在油缸的作用下充分壓緊，刮板與后包預(yù)留間隙小，同時(shí)在箱體的后方設(shè)有接漏裝置，有效地防止了二次污染。通過(guò)多級(jí)缸連接推板，提高了箱體的利用率。全部動(dòng)作通過(guò)液壓油缸的伸縮來(lái)完成，只需操作手柄即可。在各滑動(dòng)部位裝有滑塊，通過(guò)滑塊在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)，減小了摩擦阻力，滑動(dòng)起來(lái)更為靈活。
裝有機(jī)械和氣動(dòng)控制的兩套獨(dú)立操作系統(tǒng)，操作起來(lái)更為方便、靈活、可靠，在車輛后方的左右兩側(cè)，分別裝有氣動(dòng)和手動(dòng)操作手柄，可獨(dú)立控制控制上料和壓縮的全過(guò)程；在車輛前方裝有操作手柄，分別控制后包開閉和推板的前后移動(dòng)，完成卸料和回位鎖緊功能，同時(shí)，在駕駛室中還安裝有一套氣動(dòng)控制開關(guān)，操作人員可不用下車，在駕駛室中即可直接完成卸料和回位，不僅如此，還安裝有安全保護(hù)裝置，可防止在駕駛室操作上的人為失誤。
液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理，管路布置整齊，使用專用的液壓鋼管和軟管，耐壓能力強(qiáng)，中間用活性接頭連接，拆卸方便；液壓油泵為全國(guó)知名廠家生產(chǎn)，工作穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，工作壓力可達(dá)25MPa，同比其它同型號(hào)油泵輸出流量更大，卸料時(shí)間≤40S，裝填垃圾的一次循環(huán)周期≤50S；液壓油缸由專業(yè)廠家生產(chǎn)，使用全進(jìn)口的密封裝置，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，輸出效率高，對(duì)垃圾的擠壓效果更好，生活垃圾的壓縮可達(dá)3：1；多路閥為壓縮垃圾車專用閥，質(zhì)量?jī)?yōu)良，針對(duì)性強(qiáng)；出于安全考慮，在液壓系統(tǒng)的舉升回路中加裝了節(jié)流閥，延緩了后包的關(guān)閉速度，同時(shí)在后包舉升油缸上安裝了雙向平衡閥，可有效保證后包開閉動(dòng)作的平衡性和協(xié)調(diào)性。
