產(chǎn)品詳情
南皮藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)壓縮垃圾車(chē)廠(chǎng)家“作為汽車(chē)的"心臟"，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)費(fèi)用會(huì)超過(guò)萬(wàn)元，中車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用甚至高達(dá)數(shù)萬(wàn)元?！蹦p視涉水險(xiǎn)雖然本市并非多暴雨地區(qū)，但業(yè)內(nèi)人士還是提醒車(chē)主關(guān)注涉水險(xiǎn)，本市部分地區(qū)地勢(shì)低洼，容易在大雨后形成較深積水，多年來(lái)涉水行車(chē)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的案例也不在少數(shù)。專(zhuān)家稱(chēng)，汽車(chē)在夏季易發(fā)自燃和水浸風(fēng)險(xiǎn)，要是忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，為了省幾百元錢(qián)沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)附加險(xiǎn)，往往造成巨大的損失。太平洋電銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)相關(guān)人士介紹，一般而言，暴雨對(duì)車(chē)輛造成的損失主要有四種：一是由于暴雨淹及車(chē)身而進(jìn)水，導(dǎo)致車(chē)輛的坐墊、電路、部件等的損失；二是在水中不自覺(jué)地漂游或其他原因發(fā)生擦撞碰傷的損失；三是拖車(chē)等施救費(fèi)用的損失；四是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，事后車(chē)主又啟動(dòng)，因雨水未干導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被燒的損失。
南皮藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)壓縮垃圾車(chē)廠(chǎng)家不過(guò)“前束”也非無(wú)缺點(diǎn)，過(guò)大的“前束”角度會(huì)使轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度不足，車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向指令德反映極為遲鈍。同時(shí)方向盤(pán)路感全失，駕駛員除了知道自己抓著方向盤(pán)以外，對(duì)輪胎和路面的情況一無(wú)所知。與之相反，賽車(chē)上應(yīng)用的則是“負(fù)前束”。也就是呈現(xiàn)“外八字”的設(shè)計(jì)，此設(shè)定除了可以提高車(chē)子轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度改善轉(zhuǎn)向靈敏度外，還可以充分地將路面顛簸和車(chē)輪行駛阻力的變化真實(shí)地匯報(bào)給方向盤(pán)，增加方向盤(pán)上的路面信息，為車(chē)手判斷車(chē)輛動(dòng)態(tài)提供更多的參考。專(zhuān)家認(rèn)為，這個(gè)帶有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，將逐步抬高引進(jìn)產(chǎn)品及進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的門(mén)檻，督促我國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)其在制造的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。世界資源研究所的一項(xiàng)研究顯示，今后12年內(nèi)全球汽車(chē)制造商要為技術(shù)升級(jí)投入超過(guò)8億美元的資金。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)也將迫使在華外資汽車(chē)企業(yè)顯著加大投入。那些生產(chǎn)suv的企業(yè)尤其需要加大整改投入。由于階段的標(biāo)準(zhǔn)較松又給了企業(yè)寬松的時(shí)間，所以多數(shù)車(chē)型達(dá)到階段標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有問(wèn)題。
