CDH1MP5/63/45/155/A1X/B1CMDA 力士樂油缸

CDH1MP5/63/45/155/A1X/B1CMDA 力士樂油缸

CDH1MF3/80/45/100 CDH1MP5/100/70/250A1X/D1CSEMWW CDH1MP5/160/110/550A1X/D1CSEMTC CDH1MP5/200/140/940A1X/D1CSEMWW CDH1MP5/63/45/320A1X/H1CSEMWW CDH1MS2/50/36/380A1X/D1CMEMWW CDH1MT4/63/45/330A1X/H1CSEMWW XV=335 CGH1MT4/140/100/370A1X/D1CSEMWW XV=450 CDH2MT4/140/100/2500/A10B2CDFMFV,XV=1535 BIGMEC 228/MP6/50/36/300/DM01CL BIGMEC 228/MP6/63/45/390/DM01CL CDH1MT4/50/36/600-A10/B3HMDTAW-XV=447φ50/36 C=600 CDH1MT4/63/45/450A1X/M1CLUMWW,XV=230mm CDL1MP5 40/22/310D10B1CFUMWW CDT3MT4/100/70/200F11/B11HHEMWW,XV=208mm CYH1MP5180/56/400A1X/X1CLUMWW TU16Z 63/45-380,T10068737 CDH1MT4/140/100/4010A1X/B2CGDMWW.XV=2228 CDH1MT4/140/100/3010A1X/B2CGDMWW.XV=1650 CDH1MT4/180/125/3510A1X/B2CADMWW.XV=1630 CDH1MT140/100/3000 CDH1MT4/160/110/3000A1X/B2CGDMWW，XV=1730 CDH1MT4/160/110/3510A1X/B2CADMWW，XV=1740 CDH1MT4/160/110/3500A1X/B2CADMWW，XV=1730 CDH1MT4/280/200/2800A2X/B2CGDMWW，XV=790/CGA212 CDH1MT4/280/200/530A2X/B2CGDMWW CDH1MT4/160/110/2525A2X/B2CADMWW，XV=790 CDH1MP5100/70/1100A1X/B1CGDMWB CDH1MP5100/70/1150A1X/B1CGDMWB CDH1MP5 63/45/350A1X/B1CGDMW CDL1重載型油缸基本參數(shù) 額定壓力: 160 bar 活塞直徑: 25 - 200 mm 活塞桿直徑: 14 - 110 mm 安裝方式: MP5=缸底鉸接吊環(huán)頭MF3=缸頭圓法蘭MF4=缸底圓法蘭MT4=中間耳軸M00=無安裝方式 行程長度: 3000 mm 行程速度: 0.5 m/s 重載型液壓缸 CDL1MP5/63/36/100D1X/B1CHUMWW 描述 作用方式 CD 單桿液壓缸 款式 L1 款式L1 安裝型式 MP5 缸底鉸接吊頭 活塞直徑 63 D = 63 mm 活塞桿直徑 36 d = 36 mm 行程 100 行程= 100 mm 設計原理 D 擰入式缸頭,焊接式缸底 產品系列 1X 10至19安裝和連接尺寸不變 油口形式 B 管螺紋- ISO 228/1 EE = G 1/2 缸頭和缸底上油口的位置 1 上-從活塞桿端看 活塞桿形式 C 鍍硬鉻 活塞桿端 H 螺紋KK = M27 x 2 A = 36 NV = 28 終端緩沖 U 無選項 密封型式 M 標準密封系統(tǒng)(適用于礦物油DIN 51 524 HL, HLP) 選項1 W 無選項 選項2 W 無選項 提示： 所給的工作壓力僅適用于無沖擊的工作運行。在極端負載,如高工作循環(huán)時,必須對安裝元件和活塞桿的螺紋連接按照強度進行設計。 CDL1MP5/40（50,63,80,100,125,160,200）/22(28,36,45,56,70,90,110)/行程長度(<1400)D1X/B1CH(F,K)UM(V)WW(Y,LY=?<800) CDL1MP5/63/36/100D1X/B1CHUMWW CDL1MP5/40/22/310D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/100/56/450D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/63/36/450D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/125/70/350D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/63/36/1000D1X/B1CFUVWW CDL1MP5/40/22/252D1X/B1CFUMWY, LY=50 CDL1MP5/100/56/630D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/63/36/150D1X/B1CFUMWW CDL1MP5/100/56/300D1X/B1CFUMWW。

R900907650 4WRA10W60-22/G24N9K4/V R900908195 4WRAE6W15-22/G24N9K31/F1V R900908297 4WRA10E1-30-22/G24N9K4/V R900908299 4WRA10W1-30-22/G24N9K4/V R900908938 4WRAE6W15-22/G24N9K31/A1V R900908978 4WRA10E1-60-22/G24N9K4/V R900909389 4WRAE6E15-22/G24N9K31/A1V R900909658 4WRAE10E1-60-22/G24N9K31/A1V R900910780 4WRA6E07-22/G24K4/V。

液壓油缸反復漏油液壓件可以說是除了發(fā)動機之外，挖掘機的精密件了，整個液壓系統(tǒng)高效運轉才能保證挖掘機施工的高效性和穩(wěn)定性。所以說不管液壓系統(tǒng)遇到多大多小的故障問題，機主都會如臨大敵般趕緊找工程師解決，但小編想知道，大家在遇到液壓缸漏油這樣簡單的問題時還會花高昂的維修費找?guī)煾敌迒??？纯聪挛闹械臋C主怎么做的吧。故障現(xiàn)象相對于其他液壓系統(tǒng)故障，該機主遇到的問題還算簡單，他的挖掘機液壓缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，因為養(yǎng)挖掘機的時間不短了，所以機主當下判斷應該是液壓缸端部密封失效了。故障處理過程根據(jù)觀察到的現(xiàn)象，再結合以往經驗，機主首先更換了液壓缸的密封件，問題得到了暫時性解決，但使用時間不長又出現(xiàn)漏油。僅更換密封件并沒有解決故障，所以機主直接更換了新的修理包，但不久又出現(xiàn)同樣的故障現(xiàn)象。分析根本原因，問題不在液壓缸活塞上，而應在液壓缸端部密封上。仔細檢查時發(fā)現(xiàn)，導向套的密封面上有很多磨損形成的麻點和劃溝，使導向套與活塞桿的密封間隙增大，起不到減壓作用，從而使液壓缸內部的高壓油直接沖擊一二級密封圈?？上攵芊馊υ诟邏河偷淖饔孟?，很短時間內就被沖壞，所以漏油現(xiàn)象始終反反復復沒有修理好。總結通過整個故障的處理過程，很多老司機也能明白為什么在平時處理故障時，明明已經更換了新的配件，但問題始終反反復復修理不好。因為像液壓系統(tǒng)這種布滿了精密件的部位，每一個零部件都必須環(huán)環(huán)相扣，所以大家在更換液壓缸修理包時，不能只換密封件，還要注意檢查相關的元件。這個小細節(jié)適用于挖掘機0%以上的故障問題，希望能給大家?guī)韰⒖肌? 在高度機械化的現(xiàn)代，越來越多的工作都是由機械設備來完成，人類已經離不開它們，借助機械能夠高效的完成工作，正是有了它們，我們的生活也更加便捷，社會發(fā)展得這么快也有它們的功勞。為了適應社會的發(fā)展，提高工作效率，現(xiàn)在的機械設備造得越來越大，效率也越來越高，這些大機械能夠高效的完成工作，離不開它們的核心部件液壓缸，很多重力性的機械都必須用液壓缸，作為力量傳輸核心，也只有在液壓缸的幫助下才能完成這些工作。液壓缸是將液壓能轉化成機械能，做直線往復運動或者擺動運動的液壓設備，它結構較簡單，做往復運動時，運動平穩(wěn)，在各種工程機械，船舶，機床，甚至國防裝備等行業(yè)中廣泛使用。在世紀帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理，為后來的液壓缸發(fā)展奠定了基礎。年英國人用水做介質，以水壓機的形式應用在工業(yè)上，誕生了世界上臺水壓機。0年將工作介質水改為油，性能得到進一步改進。次世界大戰(zhàn)后，人類進入工業(yè)時代，液壓傳動開始廣泛使用。不同的機械就要使用不同類型的液壓缸，液壓缸按結構形式主要分為活塞缸，柱塞缸和擺動缸，不同的種類就有不同的功能?；钊揭簤焊子袉位钊缀碗p活塞缸兩種，單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，其兩端分別是出油口和回油口，以實現(xiàn)雙向運動，也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械。▼雙活塞液壓缸兩端都有活塞桿伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當液壓缸右腔進油，左腔回油時，活塞左移，反之活塞右移。由于兩邊的活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用面積相同，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞產生的推力和往復速度也相等，這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，如磨床工作臺。▼那么，你是不是還有這樣的疑問，這個液壓油的動力是從哪里來的，油又回到哪里去了呢，下面這張圖或許你能看明白了。▼液壓泵的動力是來自發(fā)動機，發(fā)動機有個輸出軸，液壓泵也有個輸出軸，兩端連接后，發(fā)動機轉動就帶動液壓泵轉動，這也就是我們平時能看到挖機在轟油門時，液壓系統(tǒng)跟打了雞血一樣越干越猛。柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞與缸體不接觸，柱塞式端部受壓，為保證柱塞有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝容易造成單邊磨損，宜垂直安裝，用于長行程機床上。一個柱塞缸上有兩個單向閥，而且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內產生負壓，這是一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出，這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。▼擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行件，也稱擺動式液壓馬達，有單葉片和雙葉片兩種形式，定子固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起，根據(jù)進油方向葉片將帶動轉子作往復擺動，被用在大扭矩領域，工程機械，車輛上。當一個油口進壓力油，另一個油口回油時，葉片在壓力作用下，往一個方向擺動，帶動軸偏轉一定角度，當進回油口互換時，馬達反轉。▼在生產中不管是工廠還是礦山，各種機械都是靠液壓缸在傳動力量，下面就來看看機械上這個重要的部件是怎么生產的活塞式液壓缸它的制造從這個缸筒開始，首先把鋼管切成需要的長度，在兩頭內壁車出螺紋。把鋼柱切成需要的尺寸，在機床上將實心鋼柱加工成活塞桿，這個活塞桿會被液壓帶動，將動力傳送到機器中，在一端雕出螺紋，以及多種直徑的圓柱形，這在液壓筒驅動機器運轉的時候，能有緩沖的作用，活塞桿的另一端被裝在活塞上。。