隔爆型電力液壓推動(dòng)器BYT1系列 銷量好

                 隔爆型電力液壓推動(dòng)器BYT1系列 銷量好

焦作市恒陽重工制動(dòng)器有限公司是集電力液壓制動(dòng)器、推動(dòng)器、電磁制動(dòng)器、起重電器的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)：電力液壓制動(dòng)器，電力液壓推動(dòng)器，電磁、液壓、氣動(dòng)、失效保護(hù)制動(dòng)器，臂盤式制動(dòng)器，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，電磁鐵制動(dòng)器，各種液壓輪邊、防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器，已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

 BYT1系列防爆型電力液壓推動(dòng)器（以下簡稱推動(dòng)器）主要適用于操作外抱瓦塊式制動(dòng)器，及操作吹筒、棘輪 、閥門等。還可操作各種型式的杠桿裝置，作出各種不同的運(yùn)動(dòng)。如往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)等形式的快速運(yùn)動(dòng)，適用于起重、運(yùn)輸、冶金。礦山、港口、建筑、煤礦等行業(yè)。其隔爆性能符合GB38362-83《性環(huán)境用電器設(shè)備、隔爆型電器設(shè)備“d”》的規(guī)定、防爆標(biāo)志為“dⅠ” “dⅡB T4” ，分別用于煤礦、井下及 ⅡA、ⅡB（Ⅱ類A級、Ⅱ類B級）溫度組別為T1－T4組可燃性氣體或蒸汽與空氣形成的性混和場所。   隔爆型電力液壓推動(dòng)器BYT1系列 銷量好

    二、 推動(dòng)器分類如下：
    1、按推力分（kg）
    18、25、45、90、125、180、320
    2、按結(jié)構(gòu)分：
    a、具有負(fù)荷彈簧。
    b、不具有負(fù)荷彈簧。
    三、 使用條件：
    1、 海拔高度不超過1000m。
    2、 周圍介質(zhì)溫度不高于＋40℃，不低于－25℃。
    3、 電源為三相交流50HZ 、380 V---660V。
    4、 相對濕度不超過95％,平均溫度不低于＋25℃。
    5、 污染等級允許為3級。
    BYT1 / 額定行程
    有”Z”表示不具負(fù)荷彈簧
    額定推力
    防爆電力液壓推動(dòng)器

什么是制動(dòng)器？制動(dòng)器就是我們?nèi)粘Ｕf說的剎車或者閘，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。

     那么制動(dòng)器有哪幾種呢？制動(dòng)器分為液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器兩種。

     制動(dòng)器的作用很明顯了，也很關(guān)鍵，那么當(dāng)制動(dòng)器出現(xiàn)故障了怎么辦？

     下面我們就來分析一下液壓制動(dòng)器常見的故障檢修。

     液壓制動(dòng)設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線。這項(xiàng)功能稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。

    一、制動(dòng)不靈

    1、表象：汽車行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動(dòng)

    減速度小，制動(dòng)間隔過長。

    2、緣由：

    (1)踏板自在行程過大。

    (2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

    (3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

    (4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

    (5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過大或空隙調(diào)反。

    (6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

    (7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。

    (8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

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