產(chǎn)品詳情
高空作業(yè)車的產(chǎn)品特點：
1、 工作斗采用機械自平衡設計，其作用是工作斗在工作狀態(tài)中姿態(tài)始終保持平衡狀態(tài)。2、 小臂 伸展角度達65°，以便調(diào)整到 作業(yè)位置。如解放cal91伸張行程阻力為2156～2646n，壓縮行程阻力為392～588n；東風車伸張行程阻力為245～338n，壓縮行程阻力為49～686n。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2～4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。（小臂伸展角度測量方式不同，部分廠家標注為90°）
3、 上下兩套操作系統(tǒng)，在工作斗上和轉臺上均可完成各種作業(yè)動作。
4、 支腿單獨可調(diào)，可根據(jù)作業(yè)地面環(huán)境，單獨調(diào)節(jié)每個支腿，即使地面凹凸不平，也能使整車調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)。
5、 夜間作業(yè)燈，操作臺上可根據(jù)客戶作業(yè)環(huán)境選裝操作照空氣濾清器1上部裝有進氣軟管5通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口。發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。單向閥式在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機油吸出，適用于車用汽油機，如eq61q、日本三菱帕杰羅(獵豹)發(fā)動機等。為eq61oq汽油機單向閥式曲軸箱強制通風裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管1相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥3。明燈，讓夜間作業(yè)更安全。
6、 支腿采用前、后H型結構，受力面更大、穩(wěn)定性更高；能防止車大梁變形或斷裂（注：如支腿采用前V、冬季低溫時，停放時間一長，發(fā)動機啟動就較困難假故障網(wǎng)帖分析：氣溫低使燃油氣化率下降，混合氣變稀不易燃燒，機油粘度變大，導致發(fā)動機運轉阻力增加，造成啟動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，使啟動時輸出電量、啟動機功率和點火電壓都不足，使發(fā)動機難以啟動。杜峰：這種現(xiàn)象對1℃以下、露天停放的車輛來說較為明顯。除了啟動困難，發(fā)動機的抖動也比平常大，這些都是氣溫造成的。遇到這種情況，駕駛員在車輛啟動后應及時對車輛系統(tǒng)進行預熱，一般為3至5分鐘，啟動難和抖動大的現(xiàn)象就會慢慢消失。后H型的車型，在長時間使用后由于車頭倒掛一直以來pss都被人誤解為：車子在拐彎的時候，后輪會隨著前輪滴反方向偏轉一定的角度.就是在你往左打方向入彎的時候后輪同時會跟著往右偏轉一定的角度.大家以為這是雪鐵龍后軸與車架連接處滴橡膠形變引起的.(事實上那橡膠親墊具有相反的作用)并且認為這就是雪鐵龍所宣稱的后輪隨向轉動在這里我告訴大家事實并非如此.事實上只要后懸架使用trailingarm(拖拽臂)滴車子，多多少少都會有：當車子入彎以后后輪承受到一定的"側向力"的時候，后輪就會往前輪相反的方向偏轉一定的角度來幫助過彎.除了psa其他象雷諾.fiat.ford.alfa旗下很多過彎犀利滴前驅車都具有這樣的特性.這完全歸功于trailingarm固有的特性.那么psa加裝pss的后懸相比較其他車廠多出了什么特性.事實上psa帶pss的后懸是一種特殊滴trailingarm。容易造成車大梁變形或斷裂）。
7、 四個垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用是油缸到達所需位置后，將油缸鎖住不動，以防造成事故。工作臂上裝有雙向平衡閥，使工作臂運行更常州哪里有賣江鈴高空作業(yè)車平穩(wěn)。
高空作業(yè)車的服務承諾：從交車之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費；產(chǎn)品底盤故障，請按底盤廠家服務手冊在就近服務站維修。
據(jù)很多客戶反饋，高空作業(yè)車平均1200-2200/天，收入可觀，而且高空作業(yè)車應用十分廣泛，工程建設、高空外墻清洗、園林綠化、廣告牌安裝、廠房維護、路燈檢修、高空電力設備搶修、樹木修剪、高速監(jiān)控維修、監(jiān)控維修、倉庫設備檢修、影視廣告拍攝、鋼構內(nèi)部固定、高架橋梁的建造
