產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成有明顯的故障時，一般不要輕易讓修理廠進(jìn)行解體檢查。如果必須解體，應(yīng)讓其對此進(jìn)行說明。淆視聽大多數(shù)車主不太懂維修知識，有的維修廠正是利用了這一點，把白的說成黑的，反正你也不懂。后肯定是掏空你腰包里的銀子。汽車發(fā)動機所加注的機油牌號及標(biāo)準(zhǔn)，原則上應(yīng)按原廠保養(yǎng)手冊或經(jīng)過有關(guān)部門認(rèn)定的同類產(chǎn)品執(zhí)行，而并不是牌號越高、價格越高越好。往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。同時，汽車機油的加注也并不是越多越好，一般靜態(tài)(發(fā)動機停止5分鐘以后)機油液面在機油標(biāo)注尺的上線；動態(tài)時機油液面應(yīng)不低于機油標(biāo)注尺的下線。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤傳統(tǒng)柴油機給人這種印象是因為技術(shù)特性決定的。如前面所說，柴油的揮發(fā)性差，不能通過進(jìn)氣負(fù)壓被動吸人汽缸，因此柴油發(fā)動機必須靠油泵將燃油泵入汽缸內(nèi)。所有的柴油發(fā)動機都采用高壓縮比設(shè)計，因此對于油泵的能量要求也很高。在民用車柴油發(fā)動機以前，幾乎所有的柴油發(fā)動機都是采用機械泵噴射的，它分為總泵和分泵兩部分，目的也是為了獲得足夠的泵油壓力。這種活塞往復(fù)式的機械泵是靠凸輪來驅(qū)動的，凸輪的能量則源自曲軸。每個汽缸會有一個噴油器，每個噴油器又必須匹配一個油泵，這使得整臺發(fā)動機的油泵數(shù)量很多。滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下就需要加大防凍液的濃度，一般保持在7％就可以。譚工還表示，即使在南方，也需要加大防凍液的濃度，平時加一瓶，此時就需加兩瓶，一般不超過5%即可。這樣，無論是在廣州，還是開車去冰天雪地的北方，都不用擔(dān)心車打不著火了。另外，提醒，要注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用，還要根據(jù)車型選擇不同的品牌的防凍液，如果選用劣質(zhì)的防凍液，不僅會使水溫升高，而且還會腐蝕發(fā)動機。此外，冬季又到了使用暖風(fēng)的季節(jié)，暖風(fēng)系統(tǒng)在停止使用很長時間后，也會出現(xiàn)故障，所以車主朋友要先試一下有沒有熱風(fēng)、風(fēng)機運轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否通暢。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，胎面花紋越多，在潮濕路面上行駛，發(fā)生“水漂現(xiàn)象”的幾率就越小。所有的輪胎在胎肩上都設(shè)置了“”形狀的胎面磨損指示塊。這些標(biāo)志位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個位置上，當(dāng)輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時，便應(yīng)該及時更換新的輪胎了。出現(xiàn)鼓包、裂縫和割傷現(xiàn)象輪胎鼓包現(xiàn)象是平常車主反映多的輪胎問題之一，也是此次錦湖輪胎事件中，令廣大車主憤慨的問題。一般情況下，不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現(xiàn)象的主要因素。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
