產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿新寶來的整體車身線條洋溢著濃郁的運動氣息，就像從黑森林奔出的騎士，讓觀者肅然起敬。新寶來給人的這一震撼感受，完全歸功于對大眾經(jīng)典跑車eos整體氣質(zhì)的吸收與借鑒，如其前大燈設計充分體現(xiàn)了eos跑車的靈動之韻，與led尾燈實現(xiàn)了在設計與實用角度上的遙相呼應，可謂渾然天成，也的詮釋出駕駛者的質(zhì)感品味。新寶來的內(nèi)飾借鑒了高端車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩(wěn)大氣，提升了駕駛者的尊譽。其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用于商務用途。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤掃描完成后進入故障信息清單界面，多個電控系統(tǒng)儲存有故障碼記錄如下：1cim底盤電控系統(tǒng)儲存有1個故障碼5d35縱向霍爾效應傳感器無信號，當前不存在2zgm（can/byteflight）網(wǎng)關電控系統(tǒng)儲存有5個故障碼d711ehc控制模塊kcan總線通信故障，當前不存在9c9ihka控制模塊發(fā)動機dme控制模塊通信故障，當前存在。ars控制模塊來自dme的can總線的冷卻溫度信號故障，當前存在d98fcim控制模塊發(fā)動機系統(tǒng)控制模塊信息缺失，當前存在?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修關鍵字：汽車；制動系統(tǒng)；常見故障微型汽車制動系統(tǒng)常見故障及其檢修方法如下：制動不靈1）制動管（如接頭處）漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。制動管內(nèi)進入空氣使制動遲緩，制動管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，如果采樣時機太早，就會使測得的制動力比車輛真實的制動力小，車輛就有可能被誤判為制動性能不合格。三是車輪抱死滑移的影響。臺試時，車輛處于空載狀態(tài)，使輪胎附著力比正常情況低。另外，車輛在臺試時只有車輪隨滾筒旋轉(zhuǎn)，真實制動過程中的荷重前移現(xiàn)象就不存在，進一步降低制動時前輪的附著力，因此前輪與滾筒之間容易出現(xiàn)抱死滑移現(xiàn)象，影響制動測試成績。四是人為因素的影響。李功清表示，由于不能確保檢測站的每位檢測員都不犯錯誤，而他們在檢測過程中的疏忽或不規(guī)范同樣會對制動檢測結果產(chǎn)生影響。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
