產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿請勿在也處于遙控門鎖編程模式中的其它車輛附近操作發(fā)射器或?qū)ζ溥M(jìn)行編程。以防止發(fā)射器對錯誤的車輛進(jìn)行編程。每輛車的遙控門鎖(rke)系統(tǒng)多允許使用4個發(fā)射器。更換的遙控門鎖系統(tǒng)發(fā)射器必須先用故障診斷儀針對特定車輛進(jìn)行編程。使用故障診斷儀和智能開關(guān)單元之間的串行數(shù)據(jù)通信完成該程序。具體操作步驟：發(fā)射器編程程序1.將故障診斷儀連接到數(shù)據(jù)鏈路連接器(dlc)。接通故障診斷儀開關(guān)。在“mainmenu（主菜單）”屏幕上，選擇“diagnostics（診斷）”。從“modelyear（車型年）”屏幕上，選擇特定車輛的正確車型年。從“vehicletype（車型）”屏幕上，選擇特定的車型。在“systemselectionmenu（系統(tǒng)選擇菜單）”屏幕上，選擇“body（車身）”。在“bodyselectionmenu（車身選擇菜單）”屏幕上，選擇“coding（編碼）”。從“codingsystem（編碼系統(tǒng)）”屏幕上，選擇“coding（編碼）”。從“secretnumberofcodings（編碼密碼）”屏幕上，將4個，即---，輸入四個標(biāo)記為1-2-3-4的框中。.從“codingsystemselect（編碼系統(tǒng)選擇）”屏幕上，選擇“keylessentry（遙控門鎖）”。重要注意事項(xiàng)：下一個屏幕出現(xiàn)之前，可能會有短暫的延遲并顯示“pleasewait。.從“isurkecoding（智能開關(guān)單元遙控門鎖編碼）”屏幕上，選擇“keycoding（鑰匙編碼）。.遵照故障診斷儀上的說明，按下個要編程的發(fā)射器上的任意按鈕。重要注意事項(xiàng)：在執(zhí)行本程序時，確保附近其它車輛的發(fā)射器沒有觸發(fā)。.按照故障診斷儀上的說明繼續(xù)對發(fā)射器進(jìn)行編程，直到所有發(fā)射器編程完畢。重要注意事項(xiàng)：一輛車多可編程4個發(fā)射器。.當(dāng)所有發(fā)射器編程完畢后，按下鍵盤上的“esc。顯示屏將確認(rèn)已經(jīng)編程的發(fā)射器數(shù)目。如果顯示的數(shù)目與已編程的發(fā)射器數(shù)目不一致，重復(fù)本程序。.關(guān)閉故障診斷儀，然后將其從數(shù)據(jù)鏈路連接器上斷開。.等候約1秒鐘，然后測試每個已編程的發(fā)射器，確保發(fā)射器操作正常。如果出現(xiàn)以下任一情況，智能開關(guān)單元將自動退出編程模式并切換到正常操作模式：故障診斷儀從數(shù)據(jù)鏈路連接器上斷開。智能開關(guān)單元記錄了四個密碼。上海通用景程轎車遙控器匹配程序之發(fā)射器編程(tech2)重要注意事項(xiàng)：在鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)之前，不要將故障診斷儀連接到數(shù)據(jù)鏈路連接器上。如果點(diǎn)火開關(guān)接通之前連接了故障診斷儀，通信將出現(xiàn)錯誤并且可能無法完成編程程序。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤試火法拆下用電設(shè)備之前的某線頭與搭鐵試火，若有火花，則該用電設(shè)備之前電路通暢；若無火花，則說明有斷路，可再用逐點(diǎn)試火的方法、找到斷路處，在有電子元件的車上，此法應(yīng)慎用。短路法要用導(dǎo)線將前一段電器與電源直接連接，若電器工作說明電器正常。電路有問題，不工作，再將下一級電器與電源相連，以此類推，直至找出故障。儀器診斷法可用萬用表、電氣試驗(yàn)臺及專用故障診斷儀等檢測。另外現(xiàn)在的電控汽車上各部分還有自診斷系統(tǒng)，根據(jù)不同車輛的使用說明，可提取故障代碼，找出故障部位?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)1份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有9份（1份被積碳吸收），那么即使剩下的9份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。各缸工況不同同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。發(fā)動機(jī)在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，洗風(fēng)道風(fēng)道內(nèi)如果留有細(xì)菌也會讓空調(diào)散發(fā)異味。有一種簡便方法可以清除風(fēng)道內(nèi)的怪味，就是使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑?，F(xiàn)在市場上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環(huán)境良好的地點(diǎn)后打開外循環(huán)開關(guān)，將空調(diào)至自然換氣擋，然后將清洗劑對準(zhǔn)送風(fēng)口均勻噴入風(fēng)道，過幾分鐘后開窗開空調(diào)通風(fēng)即可。當(dāng)然，這種方法也適用于污染不算很嚴(yán)重的空調(diào)風(fēng)道，如果是那些長時間未清洗過風(fēng)道的車輛，還是到專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)中心給車做一次的蒸汽殺菌或光觸媒更加見效。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
