產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習(xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。讀書學(xué)車時候教練帶我們上路開，一看路上行人就不敢踩油門，只希望慢慢跑，教練在一旁直拍我們的大腿，叫喊著，只要路況適合，速度到了就一定要把檔位往上掛，現(xiàn)在回想起來，老經(jīng)驗對車子使用是有利的沒完全分離就換擋平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤不管是車還是低檔車，一旦出現(xiàn)故障而進行維修，所花的費用，都會令人難以接受，想要節(jié)省汽車維修費，就要強化在日常生活中對汽車的保養(yǎng)和維護。那么，夏季該怎么做呢。小編給你想辦法。夏天來臨，告訴我們，汽車養(yǎng)護要放在防曬上，而在防曬功效上，有表現(xiàn)的愛車衣族汽車清涼罩，無疑值得關(guān)注。為什么夏天汽車養(yǎng)護，防曬是重中之重呢?因為，汽車容易出現(xiàn)的問題，往往集中在水溫、空調(diào)系統(tǒng)和電路問題上，而夏季陽光的暴曬，就正是這些問題的根源，如陽光暴曬，容易使汽車中水箱的水溫升高，從而使發(fā)動機功率的輸出變得異常，而夏天車內(nèi)溫度高，需要長時間開空調(diào)，又會使空調(diào)系統(tǒng)的電路系統(tǒng)過熱，何況，汽車輪胎氣壓受熱也容易增加，易導(dǎo)致爆胎等等，可以說，汽車受高溫的影響而出現(xiàn)故障率遠遠高于其他因素，有數(shù)據(jù)顯示，夏季是汽車維修的旺季，其原因就正在這里。滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下接車后，根據(jù)用戶反映的情況，維修人員先換上新的熔絲進行試車。當(dāng)散熱器電子扇低速運轉(zhuǎn)時，2個電子扇的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向都正常；當(dāng)電子扇轉(zhuǎn)為高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，冷凝器前方的電子扇高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，而散熱器后方的電子扇只轉(zhuǎn)一下便停了下來。難道是剛換上的熔絲又斷了?經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，熔絲果然又被燒斷。維修人員根據(jù)維修經(jīng)驗判斷，熔絲被燒毀的原因多是熔絲后部至用電設(shè)備前的線路搭鐵或電子扇內(nèi)部局部短路。經(jīng)查閱電路圖得知，該熔絲到繼電器k7的線路走向都在儀表臺內(nèi)部，想要對整條線路進行排查費時費力。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，若將下面的超導(dǎo)體換成永磁體，則兩永磁體之間在水平方向也產(chǎn)生斥力，故永磁懸浮是不穩(wěn)定的。利用超導(dǎo)這一特性，我們可以把具有一定質(zhì)量的飛輪放在永磁體上邊，飛輪兼作電機轉(zhuǎn)子。當(dāng)給電機充電時，飛輪增速儲能，變電能為機械能；飛輪降速時放能，變機械能為電能。是儲能飛輪裝置的示意圖，圖中超導(dǎo)體是由鋇釔銅合金制成，并用液氮冷卻至77k，飛輪腔抽至1-8托的真空度（托為真空度單位，1torr（托）＝133.332p，這種飛輪能耗極小，每天僅耗掉儲能的2％。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
