產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿隨著氣溫的日益寒冷，車(chē)輛也面臨著冰冷的考驗(yàn)。而在入冬前把車(chē)好好地愛(ài)惜一番顯得尤為重要，如果車(chē)不能很好地度過(guò)冬天，作為車(chē)主的您，恐怕也夠受的。冷卻系統(tǒng)防凍液兩年一換冬天一定要使用防凍液，當(dāng)氣溫低于零度時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車(chē)啟動(dòng)，也幾乎會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，更是占到發(fā)動(dòng)機(jī)故障總數(shù)的6%左右。所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰事件的發(fā)生。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)很多號(hào)稱能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑，不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中所吹噓的功能，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成汽車(chē)尾氣不合格。愛(ài)車(chē)只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些所謂的補(bǔ)品，如果真的有這個(gè)需要，也必須選用汽車(chē)生產(chǎn)廠家或認(rèn)可的產(chǎn)品。建議：已經(jīng)使用了機(jī)油添加劑的請(qǐng)馬上更換機(jī)油，燃油添加劑也要使用廠家認(rèn)證的產(chǎn)品。實(shí)際上，廣東大部分油站售賣(mài)的燃油中已經(jīng)添加了清凈劑，你也為此多掏了4分錢(qián)／升，沒(méi)必要另外添加了?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下愛(ài)車(chē)行總經(jīng)理趙富仁對(duì)記者說(shuō)，事實(shí)上愛(ài)車(chē)在行駛過(guò)程中即使遇到一些輕微的碰刮也會(huì)引起機(jī)油底殼等發(fā)生輕微滲漏，而這些都是車(chē)主自行檢測(cè)無(wú)法及早發(fā)現(xiàn)的情況。所以如果有刮底經(jīng)歷，哪怕沒(méi)有明顯感覺(jué)，也建議車(chē)主去專業(yè)廠家檢查。另外，路況不好的地方除了給底盤(pán)帶來(lái)持續(xù)的撞擊，其四輪定位也可能因此而發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損，所以還應(yīng)給愛(ài)車(chē)重新做一次四輪定位。同樣劇烈的震動(dòng)會(huì)損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)觀察轉(zhuǎn)向機(jī)球頭有無(wú)松動(dòng)，并且底盤(pán)部分的螺絲都應(yīng)該進(jìn)行緊固。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，日系車(chē)之所以比同類車(chē)型油耗低，車(chē)身輕是關(guān)鍵原因。不少人認(rèn)為，車(chē)身輕容易飄，這樣的理解不完全正確，大部分賽車(chē)都經(jīng)過(guò)輕量化改裝，采用包括鈦合金在內(nèi)的新材料來(lái)降低重量，但它們通過(guò)良好的車(chē)身設(shè)計(jì)，解決了高速奔跑下壓力不足的問(wèn)題。當(dāng)然，過(guò)輕的車(chē)身也是不行，車(chē)企不會(huì)不顧一切地減重，他們往往是在安全與油耗之間取得一個(gè)良好的平衡點(diǎn)。選車(chē)時(shí)，多關(guān)注一下車(chē)重，同一級(jí)別車(chē)型，車(chē)重越低，意味著它省油的先天優(yōu)勢(shì)更明顯。三選風(fēng)阻系數(shù)低的車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)是與油耗息息相關(guān)的參數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)越低，意味著在行駛當(dāng)中，受到的空氣阻力就越少，油耗自然也就越低。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
