產(chǎn)品詳情
長治高空作業(yè)車哪里有賣天見到了我這位朋友,我問他車賣得順利嗎?他跟我說:“本來昨天都談好了,收我車的價格是38元,我特高興的答應(yīng)賣給他們,結(jié)果就在他們開著我車到給我提款的時候出現(xiàn)了……”原來在昨天電話斷線后,他把車直接開進了二手車交易市場。一個個帶著胸卡的二手車公司的工作人員就圍了過來,在挑選了一位貌似忠厚的工作人員后,開始與他交談。這位工作人員仔細察看了一下車輛的外觀,又仔細的觀察了一下內(nèi)飾,在簡單的聽聽發(fā)動機的聲音,后看了看車輛相關(guān)的手續(xù)是否齊全。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度,在突然踩下加速踏板時,混合氣變濃,反饋電壓應(yīng)上升;突然松開加速踏板時,混合氣變稀,反饋電壓應(yīng)下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化,表明氧傳感器已損壞。另外,氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測時,若是良好的氧傳感器,輸出端的電壓應(yīng)以2.5v為中心上下波動。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中,冷卻后測量其電阻值。若電阻值很大,說明傳感器是好的,否則應(yīng)更換傳感器。汽車氧傳感器外觀顏色的檢查。從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞,陶瓷芯有無破損。如有破損,則應(yīng)更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器部位的顏色也可以判斷故障:淡灰色:這是氧傳感器的正常顏色;白色:由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器;棕色:由鉛污染造成的,如果嚴重,也必須更換氧傳感器;黑色:由積碳造成的,在排除發(fā)動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。在更換點火線圈后,維修人員再次采集點火線圈次級波形。第1個高達12kv的正向脈沖是1缸點火電壓,在波峰的旁邊顯示了數(shù)字“1”,在相隔1ms,4缸點火電壓呈負向顯示,此時曲軸轉(zhuǎn)角處于18°位置。在與1缸點火電壓相隔2ms的位置,3缸點火電壓呈負向顯示,此時曲軸轉(zhuǎn)角處于36°位置,這就形成了1個點火工作缸的過度。如上所述,當3缸點火電壓產(chǎn)生時,再延遲1ms,產(chǎn)生了正向的2缸點火電壓,此時曲軸轉(zhuǎn)角處于54°位置,至下一次的1缸點火電壓產(chǎn)生正好是72°的曲軸轉(zhuǎn)角。