產(chǎn)品詳情
呼倫貝爾廣告安裝作業(yè)車廠家這些變速器沒有量油尺裝置，并且其正常維護功能流液和濾清器的更換周期可達16萬km.當然上述的正常維護不免含有嘩眾取寵的成分，因為其同時提出的在諸如短途、停停走走工況、高溫或灰塵四起及重載拖車等惡劣行駛環(huán)境下的保守維護更換周期僅為8萬km.空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥在對車輛進行常規(guī)維護時，空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥pcv也容易被忽視。而且，常常是當它們堵塞并危及到發(fā)動機正常工作時，才會受到亡羊補牢般的更換維護。
呼倫貝爾廣告安裝作業(yè)車廠家再檢查缸蓋與缸體接合處，并未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象。接著便對發(fā)動機進行啟動試驗，同時觀察發(fā)動機漏水的部位。結(jié)果發(fā)現(xiàn)啟動機能帶動發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，但并無著車跡象。不過看到發(fā)動機前部往地上滴水。為了進一步準確地觀察出漏水部位，打開水箱蓋，通過水箱口向內(nèi)加壓，即看到水順著發(fā)動機前部右側(cè)向下流。由此判斷故障并非是缸床墊被沖，而可能是水泵或水管的某一處損壞，因而出現(xiàn)漏水狀況。遂決定對水泵進行檢查。因為就漏水部位分析，水泵損壞的可能性較大。準備逐個拔掉can分配器上的插頭以尋找故障點。當拔掉某個插頭時，儀表上的擋位突然顯示，但同時儀表上還有車身升降系統(tǒng)報警。以為故障點找到了，于是找出車身升降系統(tǒng)控制單元，拔掉模塊上的插頭，沒有發(fā)現(xiàn)異常。嘗試啟動車輛，還是沒有反應，測量can線依然沒有電壓。再次做快速測試，在控制單元列表中逐個查看，發(fā)現(xiàn)列表中沒有前照燈光程調(diào)節(jié)控制單元，于是準備從前照燈控制單元上尋找突破口，拆掉前照燈，準備測量can線，發(fā)現(xiàn)前照燈光程調(diào)節(jié)模塊插頭已經(jīng)嚴重腐蝕，拔掉插頭，嘗試啟動發(fā)動機，可以順利啟動。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
