產(chǎn)品詳情
底盤配置：3800軸距，本著先易后難的原則，筆者決定先作接故障診斷儀vas551檢杏輸入信號(hào)是否正常。講入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，在踩制動(dòng)踏板時(shí)，觀察第66織數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)有制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)輸入，表明制動(dòng)燈開關(guān)是良好的。隨后筆者又檢查了制動(dòng)燈泡和燈座，均沒有問題。后來在踩制動(dòng)踏板時(shí)，筆者在尾燈插頭t6b的6號(hào)端子（黑/紅線）處測量電壓，發(fā)現(xiàn)沒有電壓輸出。再檢查線路是否存在著搭鐵現(xiàn)象。由車身控制單元至制動(dòng)燈插頭之間的線路也沒有斷路情況出現(xiàn)，至此，就要考慮車身控制的單元的本身問題了。發(fā)動(dòng)機(jī)可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬里揚(yáng)6檔變速箱，電動(dòng)門窗，中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個(gè)標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個(gè)100口徑的吸污口，1個(gè)100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，春節(jié)馬上就到了，回家、走親戚有車的用戶都會(huì)開著自己心愛的汽車，汽車如何保養(yǎng)已成為車主們關(guān)心的話題。出行前相信各位車主朋友們都對愛車進(jìn)行了的檢查與保養(yǎng)。汽車需要“三分修，七分養(yǎng)”，就是通過積極的檢查和維護(hù)，去發(fā)現(xiàn)和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。特別是在氣溫驟降后的寒冷冬天，愛車的保養(yǎng)是很重要的。在這里小編跟大家分享一些春節(jié)汽車保養(yǎng)的9大事項(xiàng)，相信你的愛車就會(huì)平穩(wěn)渡過嚴(yán)寒的冬季的。暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管線及風(fēng)扇，特別是要注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠，風(fēng)擋除霜出風(fēng)口有問題在冬季駕車會(huì)帶來許多麻煩和不安全因素。帶氣吹水功能，該車離廠2天約行駛35km后，故障再次出現(xiàn)。來廠后我們連接故障診斷儀對車輛進(jìn)行檢測，設(shè)備的診斷結(jié)果與此前的檢查結(jié)果完全相同。由于上次已經(jīng)替換了怠速控制閥，這次我們決定仔細(xì)檢查相關(guān)線路。根據(jù)相關(guān)電路圖，經(jīng)拆解檢查發(fā)現(xiàn)，每個(gè)插頭都連接完好，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常情況。在將該車的檢查結(jié)果告知用戶后，用戶要求將dme控制單元及線路一起更換。作為維修技師，我們感覺這種維修方式實(shí)在過于愚昧。但因并未捕捉到真實(shí)故障，現(xiàn)實(shí)條件又不允許自己試車及長時(shí)間測試，我們只能依靠設(shè)備的提示進(jìn)行維修，因此暫時(shí)只得如此，不過總覺得這樣維修不可靠。帶淋管裝置汽車變速器跳檔故障的判斷與排除：l、在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)；用手推動(dòng)跳檔的變速叉試驗(yàn)定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗(yàn)定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應(yīng)修理或更換；檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：
