產(chǎn)品詳情
底盤配置：3800軸距，可變配氣正時機構(gòu)故障。因為在3擋加速時發(fā)動機已經(jīng)進入了中等負荷工況，根據(jù)這款發(fā)動機的特點，配氣正時應(yīng)該已經(jīng)進入了調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)方式是通過改變鏈條張緊輪的位置來實現(xiàn)的。根據(jù)原理可知當凸輪軸鏈條進行調(diào)節(jié)時，如果鏈條張緊器力量不足就會使鏈條在調(diào)節(jié)過程中處于松弛狀態(tài)而發(fā)出響聲。發(fā)動機由于爆震而產(chǎn)生的聲音。這又有以下幾種可能：燃油辛烷值過低導(dǎo)致爆震。此車的發(fā)動機應(yīng)使用93號以上無鉛汽油，使用95號以上無鉛汽油，否則就會產(chǎn)生爆震。發(fā)動機可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬里揚6檔變速箱，電動門窗，中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板沉積在缸蓋上會改變發(fā)動機的壓縮比，改變發(fā)動機的性能，沉積在火花塞上會造成火花塞燒蝕，造成發(fā)動機失火、工作不正常、沉積在氧傳感器上會造成氧傳感器中毒失效，無法控制空燃比，沉積物在三元催化器上會造成三元催化劑中毒失效，失去凈化作用，嚴重的造成三元催化器燒結(jié)堵塞，錳沉積物形成還有一個特點，就是它一旦形成會在環(huán)保發(fā)動機進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)都同時形成，而且是以固體焦狀物形式燒結(jié)在環(huán)保發(fā)動機各系統(tǒng)內(nèi)，汽油中的清凈分散劑和傳統(tǒng)的“噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”對它的物理溶解清洗效果甚微，單一清洗養(yǎng)護環(huán)保發(fā)動機某一系統(tǒng)是無法消除錳沉積物影響的。，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，盡管故障現(xiàn)象是發(fā)動機啟動無反應(yīng)，與發(fā)動機控制模塊的關(guān)系可能大一些，但由于網(wǎng)絡(luò)信息共享的特點，其它系統(tǒng)的故障也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，所以我們沒有貿(mào)然妄下結(jié)論，而是記錄了這些故障信息，再清除故障代碼。進行常規(guī)的檢查流程，先從外部整理檢查了發(fā)動機線束，檢查了該車高速通訊網(wǎng)絡(luò)線路，從發(fā)動機線束到變速器線束再到abs線束，對全部通訊線路的接頭進行了涂抹導(dǎo)電膠處理。啟動車輛，發(fā)動機順利啟動，但這并不能肯定故障已經(jīng)消除了(因為以前這個故障也是間歇性的)。10個標配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，”這個時候的車子，燃油泵（fuelinjectionpump）也差不多該清洗或更換了。車子到了4年的時候，跑起來可能發(fā)現(xiàn)它沒有新車那么平穩(wěn)，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器（shockabsorber）的時候了。鄧大玉說，減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。左右的車子還要注意正時皮帶（timingbelt）是不是該換了，一般上車子在行駛7到1萬公里的時候，就應(yīng)該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數(shù)百元。1個100的排污口，自己動手也能處理小銹蝕點對于車身已經(jīng)出現(xiàn)的一些輕微的劃痕或銹蝕，如果車主放著不管容易生銹，但又不值得花錢去美容店。那么，車主就可以自己動手用一些簡便的方法來處理。補漆筆可處理小劃痕如果銹蝕不很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，但切忌無方向地亂磨，要同向直線打磨。等完全擦凈后，涂上一層底漆。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆。之后，如果車輛配有小罐原廠漆，就可以等底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，在底漆之上把原廠漆涂上。帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實物為準）：
