產(chǎn)品詳情
底盤配置：3800軸距，當(dāng)發(fā)動機廢氣通過喉口時，由于喉口處管徑變小，流速增大，利用所形成的局部真空度將集塵腔中的灰粒經(jīng)橡膠管吸入引射尾管內(nèi)，并與柴油機廢氣一同排入大氣。粗濾后較清潔的空氣通過紙質(zhì)精濾芯及安全濾芯進入進氣歧管。為提醒操作人員及時保養(yǎng)濾芯，在空濾器出口端裝有真空報警器，其接線見所示。報警器外殼接地，，指示燈安裝在儀表板上。當(dāng)空濾芯灰粒過多時，進氣阻力增大，進氣歧管側(cè)真空度升高，當(dāng)真空度超過5.9-6.4pa時，指示燈閃光，此時操作人員應(yīng)及時保養(yǎng)空濾器。發(fā)動機可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬里揚6檔變速箱，電動門窗，中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板積碳導(dǎo)致抖動明顯病歷王先生一早準(zhǔn)備開車去上班，發(fā)動起車后出現(xiàn)了怠速抖動、怠速不穩(wěn)的情況，像是發(fā)出陣陣“咳嗽”。把脈由于燃油燃燒不充分，發(fā)動機中會沉淀下一些油泥和積碳，對于積碳導(dǎo)致的打火困難等癥狀，氣溫驟降或冬季表現(xiàn)尤為明顯?？祻?fù)對付積碳，車主可以到信譽好的修理店做免拆清洗，把燃燒室、噴油嘴處的積碳清洗干凈。而平時則應(yīng)每行駛兩三千公里就向油箱內(nèi)添加燃油清潔劑，以減少發(fā)動機內(nèi)的積碳。，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，另外，檢查制動系統(tǒng)也很重要。由于制動系統(tǒng)有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內(nèi)，這樣會影響到制動效果，嚴(yán)重的可能造成制動失靈，建議雨后到專業(yè)維修店進行檢查，以防后患。雨天容易導(dǎo)致大燈進水。大燈進水后亮度會受到影響，進水很多還可能損壞大燈，也會使車燈的照射方向發(fā)生改變，給行車安全帶來隱患。因此檢查大燈是否進水很重要。如果發(fā)現(xiàn)大燈內(nèi)有水霧，可以打開大燈并把遠(yuǎn)光燈也打開，看十分鐘后車燈內(nèi)的水霧是否開始消失，一小時后是否能夠消失，如果消失了就不用擔(dān)心了，但如果還有水霧，就要到專業(yè)的售后服務(wù)站進行處理了。10個標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，故障現(xiàn)象所謂搗缸，就是發(fā)動機發(fā)生機械事故時，缸體被連桿、活塞、平衡塊等機件搗毀，出現(xiàn)破損、破洞的現(xiàn)象。發(fā)動機的搗缸事故：一是因氣門頭折斷掉入缸內(nèi)，打壞活塞導(dǎo)致?lián)v缸；二是連桿螺栓折斷而引起搗缸。故障原因發(fā)動機搗缸的常見原因有以下幾點：連桿螺栓扭矩不規(guī)范，扭矩過大時螺栓拉伸變形，因強度降低而折斷。扭矩過小時，軸瓦安裝不到位，連桿螺栓產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，并受沖擊載荷而折斷.由此連桿大端與曲軸軸頸的連接脫開，活塞連桿組失去控制，在離心力的作用下，甩在機體上，將機體搗爛。1個100的排污口，(找維修到易修網(wǎng))氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因為其輸出電源微弱，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動發(fā)動機，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，0.45v左右為正常。從進氣岐管上拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器軟管，是壓力調(diào)節(jié)器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動發(fā)動機，在正常怠速時測量ox與e1的電壓應(yīng)在0.5v以上。氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。如不符合規(guī)定，應(yīng)更換氧傳感器。帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實物為準(zhǔn)）：
