產(chǎn)品詳情
朝陽吸污車哪里有賣測量結(jié)果表明這兩只車速傳感器正常、無損壞。接著檢查半軸上的觸發(fā)齒輪。在左后輪車速傳感器的安裝孔中發(fā)現(xiàn)有大量油污，初步判斷是半軸油封損壞造成的。清除油污后，用手指觸及觸發(fā)齒輪，發(fā)現(xiàn)該觸發(fā)齒輪和半軸的緊配合失效，即在半軸上可任意轉(zhuǎn)動。右半軸上的觸發(fā)齒輪也同樣松動。由于觸發(fā)齒輪松動，就不能和半軸同步轉(zhuǎn)動，車速信號也就無法正常輸出了。s控制模塊接受不到正常的車速信號，所以點(diǎn)亮了abs故障報(bào)。把后輪上的左、右半軸拆下來，發(fā)現(xiàn)左半軸上不但半軸油封已損壞，而且軸承也嚴(yán)重?fù)p壞，觸發(fā)齒輪的齒尖上也有磨痕。刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，視情進(jìn)行適當(dāng)修整，接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定氣門腳間隙的調(diào)整：配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為.2～.25mm，可實(shí)取.22mm，這樣既照顧了間隙變化的實(shí)際情況，又考慮了測量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實(shí)現(xiàn)。修理師毛師傅說，按常規(guī)，一般在水深路段熄火后，不進(jìn)行二次發(fā)動，發(fā)動機(jī)不會進(jìn)水，動力系統(tǒng)無須保養(yǎng)。只要對進(jìn)水的故障車輛進(jìn)行更換機(jī)油、空氣濾清器，制動系統(tǒng)調(diào)試及電氣路檢修等常規(guī)作業(yè)即可，維護(hù)費(fèi)用包括配件費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、工時(shí)費(fèi)等均在1元上下。今年剛剛過去的“726”持續(xù)雨，導(dǎo)致溫嶺城市內(nèi)澇，道路受淹。當(dāng)天中午，該市居民朱先生從單位駕車回家，沿路小心翼翼。但當(dāng)途經(jīng)三星小區(qū)低洼地段時(shí)，一輛貨車迎面而來。無奈，重新裝復(fù)好，接上修車王診斷儀，此時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)值得注意的現(xiàn)象，在數(shù)據(jù)流里能夠讀取到車速信號，此時(shí)車輛是舉起來的。掛上d擋，車速信號能隨油門加大而升高，這就說明已經(jīng)有車速信號進(jìn)入到發(fā)動機(jī)電腦里面。根本無需再去尋找所謂的車速傳感器?？蔀槭裁蠢锍瘫頉]有顯示呢？試著進(jìn)入自動變速系統(tǒng)及防抱死系統(tǒng)，都能讀出車速信號，這是為什么呢？至此我們陷入了僵局。重新查閱資料，在廣本電腦端子數(shù)據(jù)說明中發(fā)現(xiàn)，在32芯中9號頭（藍(lán)白）是發(fā)送車速傳感器信號，而16芯中1號頭為中間軸轉(zhuǎn)速傳感器（藍(lán)線），檢測的是中間轉(zhuǎn)速信號。
