產(chǎn)品詳情
克孜勒環(huán)衛(wèi)吸污車廠家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低只是系統(tǒng)的終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷。現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油壓力表指針指示值低于技術(shù)文件的要求。原因分析：由潤(rùn)滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機(jī)油并提高壓力，經(jīng)過(guò)濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機(jī)油底。潤(rùn)滑系壓力的產(chǎn)生是依靠油泵的泵油效率和機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)的流動(dòng)阻力，如果機(jī)油泵的泵油效率減小或潤(rùn)滑系的流動(dòng)阻力減小，會(huì)使機(jī)油壓力減小。
克孜勒環(huán)衛(wèi)吸污車廠家d1是電源指示燈。為充電指示燈。r27是電流取樣電阻（.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（2－3m通電開(kāi)始時(shí)，c11上有3v左右電壓。此電壓一路經(jīng)t1加載到q1。第二路經(jīng)r5，c8，c3，達(dá)到u1的第7腳。強(qiáng)迫u1啟動(dòng)。u1的6腳輸出方波脈沖，工作，q1電流經(jīng)r25到地。同時(shí)t1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)d3，r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經(jīng)d4，c1整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。網(wǎng)提醒：大雨過(guò)后要及時(shí)檢查后備廂下雨了，后備廂容易進(jìn)水大雨讓各位車主的汽車遭了次罪，雨后，不少車主給愛(ài)車沖洗打蠟，內(nèi)部也進(jìn)行了除濕等操作，認(rèn)為這樣愛(ài)車就“萬(wàn)事大吉”，卻不知后備廂、底盤等一些看不到的地方都可能因密封不嚴(yán)，導(dǎo)致積水。哪些地方容易積納雨水不易被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)又該如何清除避免對(duì)車輛的傷害，我們來(lái)聽(tīng)下專業(yè)人士的意見(jiàn)。雨后大燈進(jìn)了水據(jù)一車主反映，下過(guò)大雨后，車剛開(kāi)始沒(méi)什么問(wèn)題出現(xiàn)，但是過(guò)了后，他發(fā)現(xiàn)車燈開(kāi)始變得模糊不清，亮度完全不如以前，為此送到店里去維修了一下，雖然現(xiàn)在問(wèn)題已經(jīng)解決，但是并不知道是什么原因引起，因?yàn)槿绻谕砩洗鬅舨涣亮耸呛芪ｋU(xiǎn)的，所以想了解下原因以后能夠預(yù)防。到了冬季，氣溫低是一個(gè)主要的表現(xiàn)。很多時(shí)候的溫度都在冰點(diǎn)或是零下，在這個(gè)時(shí)候人們?yōu)榱说钟?，身上的裝備可謂是能有多厚就有多厚。這時(shí)，你是否關(guān)注過(guò)你的愛(ài)車呢？冬季的冰雪路面行車，其實(shí)駕駛技術(shù)僅是一個(gè)方面，而整車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素，那么，冬季應(yīng)該如何保護(hù)輪胎呢？胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大，比較安全。其實(shí)，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。
