產(chǎn)品詳情
咸陽抽糞吸糞車廠家
東風(fēng)大多利卡國六8方吸污車
底盤配置：3800mm軸距，云內(nèi)150馬力、朝柴170馬力、玉柴140馬力發(fā)動機(jī)可選，6檔變速箱，帶空調(diào)，ABS,中控鎖。車主應(yīng)對愛車進(jìn)行定期保養(yǎng)，讓車輛保持“強(qiáng)健體魄”。用車寶典我們都知道，“燒機(jī)油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？辨別方法你的愛車是否在“燒機(jī)油”，主要可以從以下兩個現(xiàn)象來辨別：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
上裝配置：罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼5mm厚，配億豐真空油泵，水油分離器，防溢閥，洗手裝置，多路換向閥，真空壓力表，視污管，罐體出口為100球閥，罐體可液壓舉升，后蓋可液壓打開，吸污管6米。
吸污車整車展示：
吸污車上裝展示：
咸陽抽糞吸糞車廠家這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。故障助力泵漏油如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補(bǔ)充)，而發(fā)動機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機(jī)絲毫不燒機(jī)油。更換玻璃水相信更換玻璃水都要去4s店進(jìn)行的朋友沒有幾個，如果你不幸在這少數(shù)人之列那可要注意了，這是一個極為容易的工作，當(dāng)玻璃水虧少不能正常噴出時，購買一瓶玻璃水，將發(fā)動機(jī)蓋打開，在左側(cè)找到一個標(biāo)有玻璃和噴水標(biāo)志的蓋（常為藍(lán)色或黃色），將玻璃水灌入即可。胎壓檢測檢查胎壓是每次4s店保養(yǎng)和長途前檢測必備的一個項(xiàng)目，其實(shí)自己操作起來也是非常方便的。首先將氣門芯上的蓋子擰下，將胎壓表的接口與氣門芯對接，保持1-2秒后胎壓表會顯示當(dāng)前壓力，正常情況下胎壓維持在2.2-2.3為合適。除此之外，安裝電器、改裝線路也是造成短路從而引發(fā)自燃的重要原因。，由于發(fā)動機(jī)工作時，點(diǎn)火線圈的溫度很高，容易使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃；，現(xiàn)代擁有越來越多的電子控制技術(shù)，智能化的應(yīng)用更使得電子相應(yīng)耗電量大幅提高。上電路系統(tǒng)負(fù)荷空間有限，微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統(tǒng)都容易造成損傷，由于大量地為增加各種附加電子設(shè)備，也可能增加電路的負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)自燃火災(zāi)。如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過臟導(dǎo)致的開鍋，此時大循環(huán)是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是將水淋在發(fā)動機(jī)水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動機(jī)上，因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發(fā)動機(jī)表面因局部冷卻導(dǎo)致相關(guān)部件變形，同時在發(fā)動機(jī)上有許多傳感器，用水澆會使電器元件進(jìn)水短路。在路邊停留一段時間以后，水溫會下降到正常值以下，此時的發(fā)動機(jī)是可以再繼續(xù)行駛的。如果是屬于節(jié)溫器故障就比較麻煩了，如果自己有能力將節(jié)溫器拆下來，此時車輛由小循環(huán)變?yōu)榇笱h(huán)，很可能就可以應(yīng)付低負(fù)荷的駕駛?？傊?，每一系統(tǒng)中的每一個部位都有積炭產(chǎn)生的可能，每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性能，下面以燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)為例，闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。積炭的危害在發(fā)動機(jī)的維修判斷中，燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的積炭也是許多常見的故障原因之一。節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動機(jī)怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。節(jié)氣門體上的積炭會導(dǎo)致加速遲滯，怠速不穩(wěn)。
