產(chǎn)品詳情
武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司
新聞：德宏NXQ-L25/20-H 廠家供貨
油箱設(shè)計應(yīng)考慮有合理的容積，能保證泵在正常的油溫下工作，充分考慮地區(qū)不同和工作性質(zhì)差異，必要時應(yīng)加冷卻和加熱裝置。油箱進氣口應(yīng)裝有空氣過濾器，其余部分須密封，以免灰塵進入油箱，箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置隔板來消除回油時帶來的氣泡，隔板上裝有80目濾網(wǎng)。液壓系統(tǒng)應(yīng)在回油部分設(shè)置10μ～20μ的精濾器，以維持系統(tǒng)油液清潔。（泵泄漏油管不準裝精濾器，以免使殼體腔壓力增大，造成骨架密封處漏油。）
NXQ2-F25/31.5-a―H 、NXQ1-F40/10-a-H
NXQ1-L0.25/10-H 、NXQ-L1/10-H
NXQ-F1/31.5-H 、NXQ-F0.4/10-H
NXQ-F25/20-H 、NXQ2-L25/20-H
NXQ1-L150/10-H 、NXQ2-F0.25/20-H
NXQ-L6.3/10-H 、NXQ-F0.25/31.5-H
NXQ1-F100/31.5-H 、NXQ-F150/10-H
NXQ-F63/10-H 、NXQ1-L0.63/20-H
以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉(zhuǎn)子軸承．并使轉(zhuǎn)子右端面緊靠在分油盤上．減少油泵內(nèi)部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油，經(jīng)分油盤上的回油孔流回油泵進口．加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統(tǒng)的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經(jīng)限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。
由于泵內(nèi)有各種機械摩擦損失（油液阻力和相對運動零件之間摩擦等)其輸入力矩將有一部分消耗于克服摩擦損失，剩余部分功率用以提供泵的理論輸出功。 油泵的青銅轉(zhuǎn)子與鋼制的軸尾連成一體，其兩端裝有兩個滾棒軸承、轉(zhuǎn)子上有九個柱塞孔．孔內(nèi)裝有彈簧、彈簧座和柱塞；轉(zhuǎn)子上還有斜孔(又稱輻射孔)，與右端的中央孔相通。分油盤為鋼制．壓裝在油泵殼體內(nèi)，上面有進油槽和出油槽，分別和油泵的進、出口相通。另外還有三個小孔一個油泵進口通轉(zhuǎn)子內(nèi)腔的進油斜孔；一個轉(zhuǎn)子室通油泵進口的回油孔和一個卸壓孔。s19hms220
● 新聞：雙橋區(qū)NXQ-L1.6/20-H 資訊：http://m.qqppn.cn/chanpin/ku1_2711006.html
