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江西貨物堆場鐵墊板、WJ-7B型扣件鐵墊板工廠
軌距擋板分兩種型號，即7號和11號（MG-7、MG-11)， 標標準準軌軌距距時時外外側側采采用用77號號，內內側側采采用用1111號號。絕緣軌距塊分Ⅰ型和Ⅱ型兩種，分別配用60 kg/m和 75 kg/m鋼軌。每組所述插桿（11）相互遠離的一端均分別依次貫穿通孔（8）和插口（10）并延伸至卡槽（9）內。
螺栓主要應用在鋼結構工程上,用來連接鋼結構鋼板的連接點。則受沖擊會開裂;如延展性好， 1、一般都是采用滲碳鋼制造。好后用8一個圓螺母鎖緊，大六角螺母，且釬體的底端呈波浪狀。
貨物堆場鐵墊板裝用雙作用常接觸彈性旁承。裝用材質為T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和側架立柱磨耗板。 6. 轉K2型與轉8A型轉向架各有何優(yōu)缺點？ 答：（1）轉K2型轉向架 優(yōu)點：抗菱剛度好、空車彈簧靜撓度大、減振裝置減振性能好、車體與轉向架間有合適的回轉阻力矩，抑制車輛蛇行運動性能好、運行速度較高。 一、以ML35等為主的螺栓，螺柱、螺釘、螺母及異型非標件因材料淬透性的問題，該類零件在熱處理中應選用冷卻速度較快的淬火介質，從而零件淬火的硬度、金相及機械性能等各方面的要求。 開證人付款并取得貨運單據(jù)后，憑此向承運人提貨。從材質上又分不銹鋼緊固件、鋁制緊固件、銅制緊固件等。如果螺絲使用中突然損壞，一般情況下，
碳是鋼的基本成分之一,也是決定鋼性能主要元素。鋼隨著含碳量的增加,其強度和硬度逐漸增加,而塑性和韌性卻逐漸降低。當含量為0.80%時,抗拉強度大,若繼續(xù)增加含碳量,強度逐漸減小。
根據(jù)有關材料的統(tǒng)計分析,30鋼以下的鋼材含碳量每增加0.1%,其力學性能有如下的變化:
拉抗強度ob升高80Mpa左右:伸長率8下降4左右:屈服點os升高40~50Mpa。凡是要求塑性和韌性較好的鋼材,就必須采用低碳鋼或低碳合金鋼:之,要求強度和硬度較高的鋼材,則含碳量較高。
鋼中含碳量越高,其允許變形比就越低。
當冷鐓含碳量0.25%以上鋼材時,為使其有大的塑性可進行球化退火來獲得粒狀珠光體,滿足冷鐓要求。
改用中磷閘瓦(含磷量0.7%～1.0%)可以改善性能，但在制動時容易產生火花引起火災。高磷閘瓦（含磷量2.5%以上）產生的火花少,比較安全，但質脆容易斷裂，澆鑄時須添裝鋼制瓦背。高磷鑄鐵閘瓦的使用，日益普遍。產品性能特征：1、內部結構良好。
擺動式轉向架搖枕擋位置下移，側滾中心降低，加強對側滾振動的控制，同時振擺轉動中降低，有效地減小了車輛爬軌和脫軌安全性，尤其是對高重心的貨車和空車，大大提高了其脫軌安全性。 采用斜楔減振裝置、彈性常接觸式旁承和新型制動梁，具有耐久性和可靠性。輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，
