產(chǎn)品詳情
減速機的很簡單，只要做到定期更換油，定期對減速機內(nèi)部的易損件進行更換，就可以保證減速機的正常運轉了。具體分以下幾個方面。
1、油的定期更換
A、次使用或新更換蝸桿、運轉150-400小時后更換油，以后的換油周期小于或等于4000小時。
B、定期檢查油的份量和，保留足夠油，及時更換混入雜質或變質的油。
C、注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
D、減速機工作溫度為-40～+40℃。當溫度低于0℃時，啟動前油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的油。
油位的檢查
切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！
移去油位螺塞檢查油是否充滿。
安裝油位螺塞。
油的檢查
打開放油螺塞，取油樣。
檢查油的粘度指數(shù)：
—如果油明顯渾濁，建議盡快更換。
對于帶油位螺塞的減速機：
—檢查油位，是否合格
—安裝油位螺塞。
油的更換
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。
切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無危險為止！
注意：換油時減速機仍應保持。
在放油螺塞下面放一個接油盤；
減速器打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
將油全部排除；
裝上放油螺塞；
注入同牌號的新油；
油量應與安裝位置一致；
在油位螺塞處檢查油位；
擰緊油位螺塞及通氣器。
2、定期對減速機內(nèi)部的易損件進行更換
由于減速機內(nèi)部很多零件都是易損件，我們要定期對減速機做“體檢”。檢查下內(nèi)部的零部件是否有磨損，如果發(fā)現(xiàn)有磨損，要做到及時的更換，這樣就可以保證減速機正常運轉了。常見的易損件主要有：齒輪、油封、軸承。下面我們做一一介紹。
A、齒輪是減速機內(nèi)部的核心零部件，減速機工作時，齒輪與齒輪之間相互嚙合，從而達到傳遞動力的效果。由于齒輪一般采用20CRMNTI材料制成，運轉時速度又非常高，一般能達到1500轉左右，在這樣高速的運轉下，齒輪是非常容易磨損的。所以我們要每隔一段時間，就要對減速機的齒輪做個徹底的檢查，要做到及時發(fā)現(xiàn)，及時更換。
B、減速機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，這樣會使得減速機內(nèi)部的溫度急劇上升。而油封的材料一般是采用橡膠材料制成，在高溫的條件下容易變型，這樣會使得油從油封變型的部位滲出，這樣也會影響減速機的使用。所以我們平時要多觀察減速機油的滲漏，一旦發(fā)現(xiàn)減速機漏油問題，及時更換油封，然后補充適量的油，從而保證減速機的正常運行。
C、軸承也是一種常見的易損件。因為減速機一般是高速運轉，軸承在其中也是高速運轉，這樣非常容易造成軸承的損壞，所以我們平時要多觀察減速機的運轉，一旦發(fā)現(xiàn)減速機有異常的現(xiàn)象。我們要及時檢查軸承，如果有損壞，要做到及時更換。
后我們總結下在對減速機做時，一定要做到以下幾點：
1、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。
2、定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。
3、如正常使用時，油的高溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。
4、更換新的易損件后必須經(jīng)跑合和負載試驗后再正式使用。
