產(chǎn)品詳情
1 汽車烤漆房市場(chǎng)分析
據(jù)中國(guó)有關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002 年底全國(guó)民用車輛數(shù)字接近 2000 萬(wàn)輛，而且每年正以 20%的速度增長(zhǎng)。 而 2002 年底美國(guó)有 2 億 3000 萬(wàn)輛車， 每年平均以 1400 萬(wàn)輛新車的數(shù)量進(jìn)入市場(chǎng)以淘汰老舊的車輛。 若以中國(guó)的人口數(shù)字統(tǒng)計(jì)， 每 10 人擁有一輛車為目標(biāo)，(美國(guó)為 1.1 人 1 輛車。 日本為 2.5 人 1 輛車) 即需 1 億 3000 萬(wàn)輛車。 若以現(xiàn)有的汽車數(shù)量為基準(zhǔn)， 每年平均以 800 萬(wàn)輛新車進(jìn)入市場(chǎng)， 則需要到 2017 年才能達(dá)到目標(biāo)。 可是在到達(dá) 2017 年以前，又有許多舊車會(huì)被淘汰需要換新。 因此在未來(lái)的 30 年里， 汽車行業(yè)將是一個(gè)充滿發(fā)展機(jī)會(huì)的大市場(chǎng)[1，3]。
汽車維修工作需要相當(dāng)多的設(shè)備， 并由受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的技術(shù)工作人員來(lái)操作。 由于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展相對(duì)于歐美國(guó)家較為落后， 對(duì)于許多新技術(shù)的引進(jìn)， 設(shè)備的更新和工作人員的培訓(xùn)等還無(wú)法跟上新車市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度， 在汽車維修市場(chǎng)上出現(xiàn)了很大的落差，無(wú)法與國(guó)際接軌。
國(guó)內(nèi)新型汽車的制造設(shè)備和技術(shù)等都自歐美國(guó)家引進(jìn)，主要因?yàn)樽孕醒邪l(fā)的費(fèi)用非常高，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的互補(bǔ)，對(duì)于雙方都有益處。 尤其是在 2001 年底中國(guó)加入 WTO 之后， 歐美國(guó)家先進(jìn)的汽車維修行業(yè)都準(zhǔn)備將維修設(shè)備和技術(shù)引進(jìn)中國(guó)， 對(duì)于原有的市場(chǎng)將會(huì)形成很大的沖擊。
汽車維修廠的增加必然會(huì)導(dǎo)致維修設(shè)備需求的增加， 汽車高新技術(shù)的應(yīng)用也將使維修企業(yè)只有依靠現(xiàn)代化的維修診斷設(shè)備才能完成對(duì)汽車的修理工作。 實(shí)際上，作為需求的汽修企業(yè)，其中設(shè)備陳舊，配套不足的仍然占有很大的比例，具有很
大的更新和新增設(shè)備的需求空間。
而作為主要供方的國(guó)內(nèi)汽保設(shè)備制造企業(yè)，整體上“散、亂、差”問(wèn)題十分嚴(yán)重，突出表現(xiàn)出三個(gè)方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量普遍較差；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理; 三是需求總量受產(chǎn)品質(zhì)量、品種和結(jié)構(gòu)的制約，增長(zhǎng)困難越來(lái)越大。
以上三點(diǎn)體現(xiàn)了汽保設(shè)備市場(chǎng)供需雙方的矛盾， 市場(chǎng)潛在需求十分巨大， 但供給又存在多方制約，這也是當(dāng)前汽保市場(chǎng)國(guó)外產(chǎn)品盛行的重要原因。汽車維修企業(yè)使用的汽保設(shè)備名目繁多，我們
以烤漆房產(chǎn)品為對(duì)象，來(lái)分析市場(chǎng)上主要品牌的市場(chǎng)份額。 目前國(guó)內(nèi)共有 50 余家企業(yè)在生產(chǎn)噴/ 烤漆房，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 數(shù)據(jù)證實(shí)了中大噴/烤漆房市場(chǎng)占有率第 1 的老大地位， 其市場(chǎng)份額為
37.50%， 遙遙領(lǐng)先， 廣州寶中寶和廣力分列 2、3名，市場(chǎng)份額為 6.70%和 5.76%。 從中看出噴/烤漆房主要是國(guó)產(chǎn)品牌的天下， 說(shuō)明國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量達(dá)到要求，價(jià)格上占優(yōu)，這也是中大等品牌烤漆房頻頻出口的原因（表 1 噴/烤漆房市場(chǎng)份額）。
2 烤漆房結(jié)構(gòu)與工作原理
2.1 烤漆房結(jié)構(gòu)
整個(gè)烤漆房為拼裝式結(jié)構(gòu)。 房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保溫性能好，房體側(cè)面裝有工作門，方便工作人員進(jìn)出；鋁合金包邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時(shí)觀察房?jī)?nèi)動(dòng)態(tài)。 選用低噪音高風(fēng)量風(fēng)機(jī)，確保噴漆效果；優(yōu)質(zhì)不銹鋼熱交換器，換熱效率高，使用壽命長(zhǎng)。
2.2 烤漆房工作原理
烤漆房一般是用來(lái)噴涂和烘烤車漆的， 因此， 烤漆房最確切的描述應(yīng)為“噴烤漆房”。
噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。 房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以 0.2～0.3m/s 的速
這實(shí)際上是因?yàn)闆]有掌握整車涂裝的方法。 正確的步驟是，在噴漆室中首先噴涂車頂，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)面等， 這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時(shí)總能保持“濕邊”，可以防止飛漆落到已干區(qū)域而產(chǎn)生砂狀表面。 如果有可能，選用下吸式噴漆室較好。 由于有氣流從車頂流向車底，霧形會(huì)更好。
3.1.2 整板修補(bǔ)涂裝時(shí)有色差
整板修補(bǔ)與整車修補(bǔ)不同。 整車修補(bǔ)時(shí)，面漆的顏色不作重點(diǎn)考慮， 因?yàn)橹灰３终囶伾囊恢滦?，與客戶指定的顏色色號(hào)相符即可。 而整板修補(bǔ)必須考慮到板塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問(wèn)題。 噴涂中最常見的整板修補(bǔ)涂裝問(wèn)題就是出現(xiàn)色差。 所以，在進(jìn)行整板修補(bǔ)之前， 必須將修補(bǔ)漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進(jìn)行嚴(yán)格比色，待正確無(wú)誤后才能開始涂裝。
汽車車身的某一部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門和行李艙蓋等整板大面積的涂層遭到破壞時(shí)，就要進(jìn)行整板修補(bǔ)涂裝。 一般可能出現(xiàn) 2 種情況：其一是在板面上沒有大的變形或裂痕，只需要對(duì)整塊板面進(jìn)行面漆涂裝；其二是板面被破壞，需要整修后再
安裝到車身上。 前者可以在車身清洗后，涂抹封閉度向下流動(dòng)， 使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。 這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換， 使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá) 98％ 以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆， 從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置， 熱風(fēng)循環(huán)， 烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到干燥溫度(55℃～60℃)。 風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后， 與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室， 再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外， 絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。 當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。 最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)，烤漆結(jié)束。
3汽車噴涂烤漆中面漆涂裝及養(yǎng)護(hù)烤漆房存在的誤區(qū)
3.1 面漆涂裝工藝不良
3.1.1 整車修補(bǔ)涂裝時(shí)出現(xiàn)砂狀表面
整車修補(bǔ)涂裝是汽車美容修補(bǔ)施工中最有代表性、最為全面的涂裝工藝。 維修人員在噴涂中最常見的問(wèn)題是沒有保持“濕邊”，在水平表面上飛漆，使得漆霧沉積到已干的部位而造成砂狀表面。
隔離漆，再直接噴涂面漆；后者必須在車身清洗后進(jìn)行除銹、防腐、涂底漆、刮膩?zhàn)犹钛a(bǔ)凹凸不平之處、噴涂中間漆并且封閉隔離漆后，才能噴面漆。
3.1.3 斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)光澤不一致
斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)，光澤不一致是較為常見的問(wèn)題。 斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝比整板修補(bǔ)涂裝更要注意光澤一致，表面的鮮映性也大體相同，與四周幾乎渾然一體，肉眼看起來(lái)幾乎無(wú)法分辨，所以必須有良好的潤(rùn)色工藝使被修補(bǔ)斑點(diǎn)的四周呈平緩、 逐步的過(guò)渡。
3.1.4 漆面噴涂順序不當(dāng)
對(duì)于車身需要全噴的車輛，在噴涂之前，應(yīng)先計(jì)劃好噴涂的順序。 有的維修人員在噴涂中會(huì)發(fā)現(xiàn)漆面出現(xiàn)“失光”現(xiàn)象，或者垂直表面的重疊接頭帶有較為明顯的痕跡， 這很大程度上是因?yàn)閲娡宽樞驔]有把握好。
噴涂順序的安排是否合理，對(duì)漆膜的質(zhì)量及光澤有很大的影響。 對(duì)噴涂中較難達(dá)到的部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的里面及邊緣、 行李艙、 縫隙及門的內(nèi)層，應(yīng)首先進(jìn)行噴涂。 噴門框時(shí)，門應(yīng)保持稍開狀， 使灰塵不能向汽車外表飛揚(yáng)而損及外表漆面。 需要注意的是， 噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側(cè)流向底部，因此，噴涂時(shí)應(yīng)從汽車頂部開始， 再至敞開的車門邊， 然后繞車體再回到車門處，這樣可防止漆面出現(xiàn)“失光”現(xiàn)象，并可消除垂
直表面的重疊接頭痕跡。 噴涂完畢后，需檢查整車顏色是否出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象， 如出現(xiàn)顏色不均勻現(xiàn)象，可通過(guò)降低黏度等方式，用“噴灑漆霧法”修正不均勻部位。
3.2 不注重養(yǎng)護(hù)烤漆房而影響烤漆質(zhì)量
要讓烤漆房能夠物盡其用， 烤漆房使用人員除了要能對(duì)烤漆房的常見故障進(jìn)行合理檢修之外，還必須重視烤漆房日常使用中的精心養(yǎng)護(hù)。 很多維修企業(yè)烤漆質(zhì)量較差， 很多是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的，維修人員在日常工作中應(yīng)注意以下問(wèn)題。
1） 塵埃和微粒使得漆面較臟。 烤漆房?jī)?nèi)必須保持清潔，及時(shí)清潔地板和墻壁。 如果烤漆房?jī)?nèi)的塵埃和微粒積累到一定程度， 就會(huì)在噴烤過(guò)程中附著在車身表面，影響烤漆質(zhì)量。
2） 定期檢查燃燒器的噴油器和濾清器的濾芯，發(fā)現(xiàn)有臟污應(yīng)清洗干凈。 烤漆房的燃油系統(tǒng)中有過(guò)濾裝置，在燃油泵內(nèi)裝有過(guò)濾網(wǎng)，在進(jìn)入燃油箱內(nèi)的吸油管路上也有過(guò)濾器， 這些都應(yīng)該定期及時(shí)清洗或更換，以保持整個(gè)燃油系統(tǒng)的清潔。許多燃油泵按照要求到一定時(shí)間必須打開清洗和維護(hù)，這些由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來(lái)操作。
3） 車輛進(jìn)入漆房前沒有沖洗干凈。
4） 烤漆時(shí)一般不要開照明， 以免溫度過(guò)高損壞相關(guān)元件。
5） 進(jìn)風(fēng)過(guò)濾裝置應(yīng)在每噴烤 30 輛車左右檢查和清理一次， 頂棉一般每 100～150 輛車時(shí)檢查或更換一次。
6） 烤漆前的準(zhǔn)備工作中， 工作服難免會(huì)與漆面保持接觸。 如果操作人員在烤漆房?jī)?nèi)工作時(shí)，工作服不夠清潔，或身穿纖維脫落的工作服，這些都會(huì)影響烤漆質(zhì)量。
另外，為了保證烤漆質(zhì)量，需要對(duì)烤漆房的燃燒狀況和風(fēng)門進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。 一般烤漆房在安裝完畢就應(yīng)調(diào)試正確，不需要再調(diào)節(jié)。 如果確需調(diào)整，請(qǐng)專業(yè)技師調(diào)整比較好。 一般風(fēng)門過(guò)小會(huì)產(chǎn)生黑煙， 風(fēng)門過(guò)大影響火焰穩(wěn)定甚至使火焰不能夠被點(diǎn)燃。
4 噴烤兩用房的選擇
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》 的要求： 噴烤漆房是從事轎車維修的一、 二類維修企業(yè)， 從事轎車涂漆的三類維修企業(yè)的必備設(shè)備，而且成本很高，設(shè)備投資較大，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家雖然很多，但在質(zhì)量、性能和售后服務(wù)等方面存在很大差距，因此在選購(gòu)時(shí)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行充分考慮[3，5]。
4.1 可靠
主要是指電控部分、燃燒機(jī)和風(fēng)門的可靠性，
目前性能較好的烤漆房， 其主要部件大多采用國(guó)外產(chǎn)品。 控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足噴、烤漆工藝的要求， 控制動(dòng)作準(zhǔn)確、 可靠、 平均無(wú)故障時(shí)間應(yīng)不小于
1000 小時(shí)。 燃燒機(jī)應(yīng)有不小于 10 秒的掃膛延時(shí)時(shí)間，并具有點(diǎn)火超時(shí)斷油保護(hù)功能。 現(xiàn)在市場(chǎng)上的風(fēng)門有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種， 一般電動(dòng)風(fēng)門的故障率相對(duì)要小得多。
4.2 空氣凈化
空氣凈化程度是烤漆房的主要指標(biāo)之一，關(guān)鍵在于過(guò)濾棉所起的作用。 過(guò)濾棉的選擇包括棉的層次、密度以及裝夾方式等，要保證整個(gè)過(guò)濾天花的密封性。 對(duì)于設(shè)有腰燈的烤漆房，更容易產(chǎn)生密封不良，這對(duì)噴漆效果會(huì)產(chǎn)生直接的影響。
4.3 升溫保溫性能
考察漆房的升溫保溫性能的指標(biāo)主要是升溫速度，房體保濕效果及室內(nèi)溫度均勻性。 升溫速度主要取決于燃燒機(jī)的選型、換熱器的換熱效率、室體熱損及通風(fēng)方式； 而保溫性能由室體熱損及烤漆房的密封情況等項(xiàng)決定， 漆房體應(yīng)具有良好的保溫、 隔熱性能。 一般生產(chǎn)廠家均采用進(jìn)口燃燒機(jī)， 而區(qū)別在于原裝和組裝， 原裝機(jī)故障相對(duì)較少，壽命相對(duì)較長(zhǎng)。 另外，客戶應(yīng)特別注意的是，有的廠家為了降低成本，不設(shè)風(fēng)門裝置，這對(duì)于客戶的使用是最不利的， 因?yàn)闆]有風(fēng)門的燃燒機(jī)沒有內(nèi)循環(huán)，這樣不僅影響升溫速度，而且浪費(fèi)， 增加使用成本，減少燃燒機(jī)的使用壽命。
4.4 使用壽命
主要是燃燒機(jī)和風(fēng)機(jī)容易磨損，出現(xiàn)噪聲。 一般生產(chǎn)廠家不采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)， 應(yīng)用技術(shù)生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)是國(guó)內(nèi)較好的產(chǎn)品，被眾多廠家所采用。另外就是基底容易腐蝕， 這主要取決于材料的厚度和防腐性能， 金屬基底必須經(jīng)過(guò)除油、 除銹處理，在噴漆和鍍鋅之中應(yīng)選擇鍍鋅為佳。
4.5 通風(fēng)效果
通風(fēng)效果的好壞主要取決于合理的流速和通風(fēng)方式。 合理的風(fēng)速是在車輛表面形成 0.3～0.5m/s的風(fēng)速，在高速氣流的作用下，漆霧將不會(huì)在操作者呼吸帶附近停留。 這主要取決于風(fēng)機(jī)的質(zhì)量和性能，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)選用防爆型，允許介質(zhì)溫度不低于 80℃，采用非防爆型驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，電機(jī)應(yīng)外置。 較為合理的通風(fēng)方式，在噴漆狀態(tài)時(shí)，外部空氣經(jīng)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂， 再經(jīng)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)， 房?jī)?nèi)空氣采用全降式 0.2m/s 的速度向下流動(dòng)， 使噴漆后的油漆霧及漆霧中的有害氣體、 廢氣直接從排氣口排出房外，同時(shí)房?jī)?nèi)應(yīng)有足夠的換氣次數(shù)，這樣才能保證房?jī)?nèi)空氣清新， 從而達(dá)到最安全的工作
環(huán)境。
4.6 環(huán)境保護(hù)
在噴烤漆過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，造成污染的主要物質(zhì)為噴漆剩余漆霧和溶劑中的有害成分
（主要為系列物）。 在普通涂料中，溶劑比重約占總質(zhì)量的 50%～60%， 這些溶劑在涂裝過(guò)程中將全部揮發(fā)，如不采取措施，溶劑中的有害氣體將造成大氣污染。 因此，漆房應(yīng)帶有專用的漆霧過(guò)濾和有害揮發(fā)物凈化裝置。
4.7 安全性
漆房應(yīng)設(shè)置專用燃油箱， 燃油箱與加熱裝置必須隔離或采取相應(yīng)措施。 電器控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小裝有溶斷或短路器， 電機(jī)控制應(yīng)有過(guò)載、斷相保護(hù)裝置；溫控系統(tǒng)應(yīng)有超溫報(bào)警保護(hù)功能，超溫時(shí)系統(tǒng)能自動(dòng)關(guān)閉加熱裝置并報(bào)警；風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉加熱裝置；電控系統(tǒng)應(yīng)有良好的絕緣性能，絕緣電阻不得小于 1MΩ，同時(shí)必須有可靠的接地裝置和明顯的接地標(biāo)志， 接地電阻阻值不得大于 0.1MΩ;漆房房體應(yīng)具有良好的阻燃、隔熱性能。
4.8 其他
1） 照明系統(tǒng)應(yīng)選用熒光燈， 照明電路應(yīng)選用耐高溫導(dǎo)線， 所有不接地的導(dǎo)線必須采用單獨(dú)的溶斷器或短路器做短路保護(hù)， 不得借用其他電路的保護(hù)器件。
2） 外觀工藝是最容易看到的地方， 應(yīng)盡可能選擇外觀整齊、做工精細(xì)、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、用料講究和涂層表面漆膜均勻的烤漆房。
3） 售后服務(wù)質(zhì)量是容易忽視的大問(wèn)題。 相同質(zhì)量比價(jià)格，相同的價(jià)格比質(zhì)量，相同的質(zhì)量和價(jià)格比售后服務(wù)。 因此廠家一味地進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或客戶單獨(dú)以價(jià)格選擇產(chǎn)品都是不正確的。 沒出相對(duì)的利潤(rùn)，廠家就不能提供良好的售后服務(wù)，為此客戶應(yīng)盡可能選擇企業(yè)信譽(yù)好的供貨單位不失為上策。
5 噴烤兩用房的使用與維護(hù)[3]
如果您所選擇的烤漆房能夠符合以上條件， 那不失為一間理想的烤漆房。 但在日積月累的使用過(guò)程中，很多油漆師傅反映烤漆房的質(zhì)量差、房?jī)?nèi)的灰塵較多、施工效果不佳，甚至有些時(shí)候還不如在室外的效果。 其實(shí)只要大家能正確使用和維護(hù)烤漆房，這些問(wèn)題是完全可以避免的。
使用烤漆房時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1） 在進(jìn)行噴涂前必須先檢查噴涂的氣壓是否正常，同時(shí)系統(tǒng)清潔；
2） 檢查空氣壓縮機(jī)和油水微塵分離器， 使噴漆軟管保持潔凈；
3） 噴漆軟管和調(diào)漆罐要存放在干凈的地方；
4） 除了用粘塵布除塵外，其他所有噴涂前的工序都應(yīng)該在烤漆房外完成；
5） 在烤漆房只能進(jìn)行噴涂和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進(jìn)出時(shí)開啟， 開啟房門時(shí)必須開動(dòng)噴涂時(shí)的空氣循環(huán)系統(tǒng)以產(chǎn)生正壓， 確保房外的灰塵不能進(jìn)入房?jī)?nèi)；
6） 必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護(hù)用具才能進(jìn)入烤漆房進(jìn)行操作；
7） 在進(jìn)行烘烤作業(yè)時(shí)，必須將烤漆房?jī)?nèi)的易燃物品拿出房外；
8） 非必要人員，不得進(jìn)入烤漆房。
在日常保養(yǎng)方面，要保持烤漆房效果， 應(yīng)定期做好以下幾項(xiàng)清潔和檢查工作：
1） 每天清潔房?jī)?nèi)鉛筆、玻璃及地臺(tái)底座，以免灰塵和漆塵積聚；
2） 每星期清潔進(jìn)風(fēng)隔塵網(wǎng)，檢查排氣隔塵網(wǎng)是否有積塞，如房?jī)?nèi)氣壓無(wú)故增加時(shí)，必須更換排氣隔塵網(wǎng)；
3） 每工作 150h 應(yīng)更換地臺(tái)隔塵纖維棉；
4） 每工作 300h 應(yīng)更換進(jìn)風(fēng)隔塵網(wǎng)；
5） 每月清潔地臺(tái)水盤，并清洗燃燒器上的過(guò)濾裝置；
6） 每個(gè)季度應(yīng)檢查進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶是否松弛；
7） 每半年應(yīng)清潔整個(gè)烤漆房及地臺(tái)網(wǎng)，檢查循環(huán)風(fēng)活門、進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)機(jī)軸承，檢查燃燒器的排煙通道，清潔油箱內(nèi)的沉積物，清洗烤漆房水性保護(hù)膜并重新噴涂；
8） 每年應(yīng)清潔整個(gè)熱能轉(zhuǎn)換器， 包括燃燒室及排煙通道， 每年或每工作 1200h 應(yīng)更換烤漆房頂棉。
選擇了合適的烤漆房并進(jìn)行合理使用和維護(hù)， 汽車漆面修補(bǔ)過(guò)程就變得更輕松、整潔，同時(shí)能保證噴涂效果。
