產(chǎn)品詳情
車夫回程車貨運信息網(wǎng)由中牟縣車夫貨運信息部自主研發(fā)的智慧貨運叫車信息平臺，基于互聯(lián)網(wǎng)+的公路運輸服務平臺。聯(lián)合卡車司機和公路運輸專線，為有公路運輸需求的貨主提供“省時、省心、省錢”的運輸服務。目前已經(jīng)推出公路整車、拼車和零擔運輸。車夫回程車貨運信息網(wǎng)志在打造覆蓋全國的公路運輸網(wǎng)絡，并為用戶提供交易保障、信用管理、公路運輸路由規(guī)劃等基礎服務。
車夫回程車貨運信息網(wǎng)為您找全國各地的回程車貨運信息配載業(yè)務
免費為貨主找車，以回程車源為主。我們可以為您找4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、爬梯車、平板車、塔吊車輛、推土車車輛、挖掘機車輛、自卸車等貨車和回程車。專門承接各種貨運，包括工地搬家、石材運輸、化肥農(nóng)資、普通貨物以及挖掘機、鉆機、打樁機、鋼材等整車運輸。我們的業(yè)務包括整車零擔運輸、大宗大件運輸、企業(yè)物流外包、冷藏保溫運輸、轎車全國托運以及?；锲愤\輸?shù)取?br />
車夫回程車貨運信息網(wǎng)創(chuàng)造性地讓每一臺中短途運輸?shù)呢涇嚮爻逃胸洝Ｗ屃銚鷮＞€的價格更加透明，服務更加規(guī)范。對于自己擁有貨車的貨主，既可以在這里找到回頭車彌補運力的不足，又可以在這里為自己的回頭車找到回程貨增加收入。
車夫回程車貨運信息網(wǎng)是由多位的公路運輸行業(yè)大佬和互聯(lián)網(wǎng)應用高手聯(lián)手創(chuàng)立。公司積極投入互聯(lián)網(wǎng)+浪潮，
專注行業(yè)應用開發(fā)，強力打造公路運輸信息分享平臺，幫助傳統(tǒng)公路運輸行業(yè)升級轉型。旗下“回程車”互聯(lián)網(wǎng)公路運輸信息平臺包含網(wǎng)頁版，
版，安卓版，IOS版四大信息交互平臺，為公路運輸業(yè)因貨源信息和車源信息傳遞不暢造成車輛回程無貨，裝載率不高的資源浪費問題提供了有效的解決方案。
“回程車”致力于打造公路運輸業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)云平臺。 協(xié)助傳統(tǒng)公路運輸企業(yè)站上互聯(lián)網(wǎng)的風口，獲取新的商機?；爻誊嚨氖姑牵禾岣呖ㄜ囀褂眯?，降低企業(yè)運輸成本。
“車夫回程車”基于的定位調試算法，是全國性公路運輸調度云平臺，為全國貨車司機和貨主提供手機APP、PC網(wǎng)站快速找車配貨。通過將車源與貨源精準匹配，大大提高物流運輸效率，降低物流運輸成本?！盎爻誊嚒北小皶r間就是，效率就是生命”的企業(yè)精神，倡導“只做一、客戶至上、體驗一、堅定執(zhí)行、整合資源、共享原則、重視人才”的經(jīng)營理念，“回程車”通過的互聯(lián)網(wǎng)技術，提升中國公路物流效率，打造中國大的互聯(lián)網(wǎng)物流貨運平臺。
聯(lián)系人：盧娟
聯(lián)系手機：15617620635
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網(wǎng)址：https://www.echefu.com.cn
主營：貨運信息部,貨運部,貨運站,回程車,返程車,回頭車
直稱冷藏運輸?shù)男詢r比頗高但運輸成本并無明顯的增加，它有著良好的密閉保溫和防腐系統(tǒng)，能夠防止冷藏運輸中貨物因為溫度過高引起質變，而且冷藏運輸在倉配一體化服務中采用一對一直達的形式大大了冷藏運輸?shù)男?，使其在同行業(yè)中迅速崛起。
因為時代的發(fā)展，需要物流作出新的調整，來適應當下以及未來一段時期的物流需求，這個時代，需要什么樣的物流？這讓大家都很茫然，但是有一點是可以肯定的，過往的經(jīng)營模式顯然已經(jīng)出現(xiàn)了困境，不論是對行業(yè)本身，還是對社會生態(tài)圈，當下的物流究竟應該怎么走？是一條只有方向沒有道路的大航向，就如同初期要怎么改革？計劃經(jīng)濟時期要怎么走向市場經(jīng)濟？國有制要怎么走向股份制？等等問題一樣，需要在方向的指引下闖出新的路子。
方向在那里呢？今天，我們就一起來剖析下物流整車市場這股龍卷風的走向，也就是眼下生存茫然的物流信息部，信息部的日子現(xiàn)在就如同一個被宣判死刑的病人一樣，荒亂無助，蕭色冷清。隨著社會物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)本身是越來越興旺的，物流業(yè)的形態(tài)也更精彩，這就注定要有更多的人參與進來，更好的服務這個產(chǎn)業(yè)，物流人的隊伍也一定會越來越龐大，那為什么這一群在行業(yè)扎根十數(shù)載的物流先輩要走向淘汰的邊沿，是乎是有點一朝天子一朝臣的意思，不是沒有位置，而是位置需要更適應的人來接替，認清了這一點，我想，物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時代下，物流信息部的方向必須放下自己，抱團合作，資源共享，走向行業(yè)大聯(lián)合，才是大勢。原因很簡單，整車市場過往的主導者是信息部，而今的主導者已經(jīng)轉向了貨車主，說白了，整車市場的信息部時代已經(jīng)過去了，即將迎來的是貨車時代。在這個行業(yè)打拼了十數(shù)載的信息部要么被時代淘汰，要么積極轉型，順應發(fā)展趨勢，抱團合作，參與貨車新時代的建設，走向行業(yè)大聯(lián)合，在積極參與程中，找準自己的位置，深入發(fā)展自己。
