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混凝土攪拌車的發(fā)動機(jī)散熱和別的車輛原理一樣，混凝土攪拌車?yán)靡簤河蜕崞鱽磉M(jìn)行降溫。熱交換器（也可以叫做散熱油箱）上裝的電機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制的散熱，讓液壓油保持在正常的工作范圍。
混凝土攪拌車罐體液壓油散熱系統(tǒng)一般由四個部分組成，其中最容易發(fā)生故障的就是用來保護(hù)整個電路的保險，所以各位開混凝土攪拌車的朋友，在出現(xiàn)此類問題的時候，時間先檢查保險是否正常，再進(jìn)行其他部位的故障排查。
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混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進(jìn))料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。
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攪拌車由于冬季柴油的粘度大，啟動后猛踩油門會使機(jī)油泵高速運(yùn)動，機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器一時無法接受突然升高的油壓，容易導(dǎo)致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有些車輛安裝了限壓閥，在一定程度上可以起保護(hù)作用，但來不及卸壓時仍會使發(fā)動機(jī)構(gòu)件損壞。
攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)(裝料和卸料機(jī)構(gòu)):是輔助攪拌筒工作的重要裝置
