產(chǎn)品詳情
蜂窩活性炭的改性技術(shù)究竟有多重要？
(1) 蜂窩活性炭對VOCs的吸附效果主要受其孔結(jié)構(gòu)、表面化學(xué)性質(zhì)和比表面積的綜合影響，它們的差異主要是由于制備蜂窩活性炭過程中采用的原材料、活化方法以及改性技術(shù)的不同所導(dǎo)致的。
(2) 現(xiàn)階段，蜂窩活性炭的制備技術(shù)已經(jīng)十分成熟，市場上的蜂窩活性炭容易買到且價(jià)格低廉，因此在蜂窩活性炭脫除VOCs的實(shí)際應(yīng)用中，脫除工藝的改進(jìn)重心應(yīng)更多地集中在蜂窩活性炭的改性方面，故開發(fā)新的蜂窩活性炭改性技術(shù)顯得尤為重要。
(3) 由于不同產(chǎn)業(yè)排出的VOCs各有差異，因此對于不同性質(zhì)的VOCs，需結(jié)合成本要求，可以采用適合的蜂窩活性炭改性技術(shù)來提高其脫除效率。例如石油工業(yè)多排出烷烴類和芳香烴類VOCs，適合采用蜂窩活性炭高溫改性、微波改性、堿改性和還原改性方法，以及對此類
VOCs有相互作用的金屬或金屬氧化物負(fù)載改性方法；又如建筑材料行業(yè)多排出醛類、醇類和酮類VOCs，則更適合采用蜂窩活性炭酸改性和氧化改性方法，以及對此類VOCs有相互作用的金屬或金屬氧化物負(fù)載改性方法。
(4) 在目前看來，采用多種改性技術(shù)耦合或二次改性的方法相較于單一改性方法更有前景。例如在處理極性VOCs時(shí)，可以先采用酸改性處理蜂窩活性炭增加孔結(jié)構(gòu)和酸性官能團(tuán)的含量，再負(fù)載合適的金屬化合物后進(jìn)行吸附；又如處理非極性VOCs，可以在堿改性后采用高
溫還原改性來進(jìn)一步提高蜂窩活性炭的吸附效果。因此，蜂窩活性炭改性技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可以在這些方面進(jìn)行更多的探索和研究。
蜂窩活性炭凈化一氧化碳的優(yōu)勢
工礦企業(yè)不斷發(fā)展，煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長，一氧化碳的排放量也隨之增多。據(jù)1970年不完全統(tǒng)計(jì)，全世界一氧化碳總排放量達(dá)3.71億噸。其中汽車廢氣的排出量占2.37億噸，約占64%，成為城市大氣日益嚴(yán)重的污染來源。這些一氧化碳主要來源于汽車廢氣的
排放與車速有關(guān)，車速越大，一氧化碳排放量越小。
一氧化碳還來自燃煤的工業(yè)生產(chǎn)。燃燒時(shí)，供氧條件越差，一氧化碳含量越高。煤氣、水煤氣的加工、煉焦過程中也有一氧化碳產(chǎn)生排放。
室內(nèi)一氧化碳的來源：主要是人群吸煙、取暖設(shè)備及廚房。一支煙含13mg一氧化碳，取暖設(shè)備及廚房產(chǎn)生一氧化碳的原因主要是：燃料不完全燃燒引起的。
大型工廠企業(yè)中一些環(huán)保設(shè)備廠造船廠在進(jìn)行設(shè)備噴漆時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳。
最初開始治理這些工業(yè)廢氣中的一氧化碳難上加難，不但治理效果不明顯而且耗費(fèi)成本較大，一些企業(yè)都接受不了。通過一些科研人員的努力與研發(fā)，市場上迅速推出了專業(yè)治理一氧化碳的化工產(chǎn)品蜂窩活性炭，蜂窩活性炭是一種孔隙發(fā)達(dá)，吸附能力較高的活性炭。 采
用優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)原料及先進(jìn)設(shè)備加工而成，生產(chǎn)成本較大。因?yàn)榉涓C活性炭外形呈蜂窩孔狀，正方形體，所以比表面積較大，接觸廢氣面積更大，處理效果更徹底。而且較高的強(qiáng)度放在水中也不會(huì)散垮和開裂。
蜂窩活性炭被許多工業(yè)廠礦視為廢氣治理專供產(chǎn)品。更是我國衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)所大力推薦。蜂窩活性炭處理廢氣中一氧化碳，苯，二甲苯，二氧化碳，氨氣，烴化物，氮氧化物等氣體。而且經(jīng)研究表明使用蜂窩狀活性炭處理一氧化碳比使用煤質(zhì)活性炭濃度降低百分之30%。
使用蜂窩活性炭成本更低，效果更好，這是大家公認(rèn)的。
(1) 蜂窩活性炭對VOCs的吸附效果主要受其孔結(jié)構(gòu)、表面化學(xué)性質(zhì)和比表面積的綜合影響，它們的差異主要是由于制備蜂窩活性炭過程中采用的原材料、活化方法以及改性技術(shù)的不同所導(dǎo)致的。
(2) 現(xiàn)階段，蜂窩活性炭的制備技術(shù)已經(jīng)十分成熟，市場上的蜂窩活性炭容易買到且價(jià)格低廉，因此在蜂窩活性炭脫除VOCs的實(shí)際應(yīng)用中，脫除工藝的改進(jìn)重心應(yīng)更多地集中在蜂窩活性炭的改性方面，故開發(fā)新的蜂窩活性炭改性技術(shù)顯得尤為重要。
(3) 由于不同產(chǎn)業(yè)排出的VOCs各有差異，因此對于不同性質(zhì)的VOCs，需結(jié)合成本要求，可以采用適合的蜂窩活性炭改性技術(shù)來提高其脫除效率。例如石油工業(yè)多排出烷烴類和芳香烴類VOCs，適合采用蜂窩活性炭高溫改性、微波改性、堿改性和還原改性方法，以及對此類
VOCs有相互作用的金屬或金屬氧化物負(fù)載改性方法；又如建筑材料行業(yè)多排出醛類、醇類和酮類VOCs，則更適合采用蜂窩活性炭酸改性和氧化改性方法，以及對此類VOCs有相互作用的金屬或金屬氧化物負(fù)載改性方法。
(4) 在目前看來，采用多種改性技術(shù)耦合或二次改性的方法相較于單一改性方法更有前景。例如在處理極性VOCs時(shí)，可以先采用酸改性處理蜂窩活性炭增加孔結(jié)構(gòu)和酸性官能團(tuán)的含量，再負(fù)載合適的金屬化合物后進(jìn)行吸附；又如處理非極性VOCs，可以在堿改性后采用高
溫還原改性來進(jìn)一步提高蜂窩活性炭的吸附效果。因此，蜂窩活性炭改性技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可以在這些方面進(jìn)行更多的探索和研究。
蜂窩活性炭凈化一氧化碳的優(yōu)勢
工礦企業(yè)不斷發(fā)展，煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長，一氧化碳的排放量也隨之增多。據(jù)1970年不完全統(tǒng)計(jì)，全世界一氧化碳總排放量達(dá)3.71億噸。其中汽車廢氣的排出量占2.37億噸，約占64%，成為城市大氣日益嚴(yán)重的污染來源。這些一氧化碳主要來源于汽車廢氣的
排放與車速有關(guān)，車速越大，一氧化碳排放量越小。
一氧化碳還來自燃煤的工業(yè)生產(chǎn)。燃燒時(shí)，供氧條件越差，一氧化碳含量越高。煤氣、水煤氣的加工、煉焦過程中也有一氧化碳產(chǎn)生排放。
室內(nèi)一氧化碳的來源：主要是人群吸煙、取暖設(shè)備及廚房。一支煙含13mg一氧化碳，取暖設(shè)備及廚房產(chǎn)生一氧化碳的原因主要是：燃料不完全燃燒引起的。
大型工廠企業(yè)中一些環(huán)保設(shè)備廠造船廠在進(jìn)行設(shè)備噴漆時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳。
最初開始治理這些工業(yè)廢氣中的一氧化碳難上加難，不但治理效果不明顯而且耗費(fèi)成本較大，一些企業(yè)都接受不了。通過一些科研人員的努力與研發(fā)，市場上迅速推出了專業(yè)治理一氧化碳的化工產(chǎn)品蜂窩活性炭，蜂窩活性炭是一種孔隙發(fā)達(dá)，吸附能力較高的活性炭。 采
用優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)原料及先進(jìn)設(shè)備加工而成，生產(chǎn)成本較大。因?yàn)榉涓C活性炭外形呈蜂窩孔狀，正方形體，所以比表面積較大，接觸廢氣面積更大，處理效果更徹底。而且較高的強(qiáng)度放在水中也不會(huì)散垮和開裂。
蜂窩活性炭被許多工業(yè)廠礦視為廢氣治理專供產(chǎn)品。更是我國衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)所大力推薦。蜂窩活性炭處理廢氣中一氧化碳，苯，二甲苯，二氧化碳，氨氣，烴化物，氮氧化物等氣體。而且經(jīng)研究表明使用蜂窩狀活性炭處理一氧化碳比使用煤質(zhì)活性炭濃度降低百分之30%。
使用蜂窩活性炭成本更低，效果更好，這是大家公認(rèn)的。
