風(fēng)帆免維護(hù)電瓶產(chǎn)品特點(diǎn):
廣泛適用于各類汽車、直流屏、船舶、叉車、信號(hào)供電系統(tǒng)、UPS電源、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域,具有容量大、壽命長的特點(diǎn)。
1、簡潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請(qǐng)國家專利。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便
主要技術(shù)指標(biāo):25℃正常使用條件下,浮充壽命可達(dá)8年;
蓄電池在使用中不漏液,不產(chǎn)生酸霧,使用期間不需要加注酸水;
自放電: <4% (25℃、28天);
深循環(huán)壽命: ≥600 (80%DOC);
工作環(huán)境溫度: -15℃ - +45℃;
密封反應(yīng)效率: 大于96%;
產(chǎn)品特點(diǎn):高強(qiáng)度ABS塑料外殼具有耐沖擊抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn);
特種鉛基多元合金板柵(ZL 01 2 77477.7),內(nèi)阻小,耐腐蝕性好 充電接受能力強(qiáng).
新型極板制造工藝,活性物質(zhì)利用率高.
優(yōu)質(zhì)超細(xì)玻璃纖維隔膜,大電流放電性能好.
高純度電解液特特殊添加劑自放電小
多層密封技術(shù)和特殊的密封膠,確保電池?zé)o泄漏 無酸霧逸出 安全可靠.
風(fēng)帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有軍工蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(國有第482廠),公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),是目前中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年7月風(fēng)帆股票(600482)在上海證券交易所上市。目前,風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收,一個(gè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
風(fēng)帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國唯一的技術(shù)中心,并在2002年建立博士后科研工作站,各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到國家先進(jìn)水平,擁有國內(nèi)最完備的各類鉛酸蓄電池檢測(cè)設(shè)備。
電源型號(hào) |
額定電壓 |
額定容量 |
外形尺寸(mm) |
內(nèi)阻(mΩ) |
參考重量 |
|||||
長 |
寬 |
高 |
總高 |
|||||||
|
GFM-100 |
2 |
100 |
174 |
75 |
210 |
223 |
0.59 |
6.2 |
|
|
GFM-200 |
2 |
200 |
106 |
170 |
330 |
345 |
0.57 |
15 |
|
|
GFM-300 |
2 |
300 |
150 |
170 |
330 |
345 |
0.67 |
21.5 |
|
|
GFM-400 |
2 |
400 |
197 |
171 |
330 |
345 |
0.4 |
28.5 |
|
|
GFM-500 |
2 |
500 |
241 |
171 |
330 |
345 |
0.39 |
35.5 |
|
|
GFM-600 |
2 |
600 |
285 |
171 |
330 |
345 |
0.3 |
43.2 |
|
|
GFM-800 |
2 |
800 |
382 |
171 |
330 |
345 |
0.28 |
57 |
|
|
GFM-1000 |
2 |
1000 |
471 |
171 |
330 |
345 |
0.22 |
71 |
|
|
GFM-1200 |
2 |
1200 |
346 |
310 |
323 |
336 |
0.2 |
87 |
|
|
GFM-1500 |
2 |
1500 |
476 |
337 |
330 |
345 |
0.19 |
117 |
|
|
GFM-1800 |
2 |
1800 |
476 |
337 |
330 |
345 |
0.19 |
138 |
|
|
GFM-2000 |
2 |
2000 |
476 |
337 |
330 |
345 |
0.16 |
143.5 |
|
|
GFM-3000 |
2 |
3000 |
696 |
340 |
330 |
345 |
0.09 |
210 |
GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)備用電源、開關(guān)控制電源
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 完全密封,無需補(bǔ)液,免維護(hù)
2.體積小,能量密度高,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,自放電低
4.不污染環(huán)境,不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液,可任意方向放置
電源型號(hào) |
額定電壓 |
額定容量 |
外形尺寸(mm) |
內(nèi)阻(mΩ) |
參考重量 |
||||
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||||
|
6-GFM-24 |
12 |
24 |
175 |
166 |
125 |
125 |
10.6 |
8.1 |
|
6-GFM-33 |
12 |
33 |
196 |
130 |
154 |
179 |
10.5 |
9.5 |
|
6-GFM-38 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
9.5 |
12.8 |
|
6-GFM-50 |
12 |
50 |
197 |
165 |
170 |
170 |
9 |
13.4 |
|
6-GFM-55 |
12 |
55 |
228 |
138 |
211 |
231 |
8.2 |
16.7 |
|
6-GFM-65 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
5.2 |
21 |
|
6-GFM-75 |
12 |
75 |
260 |
168 |
211 |
231 |
4.7 |
22.4 |
|
6-GFM-90 |
12 |
90 |
307 |
168 |
211 |
231 |
4.2 |
27.4 |
|
6-GFM-100R |
12 |
100 |
407 |
173 |
240 |
240 |
4.6 |
33.5 |
|
6-GFM-100M |
12 |
100 |
329 |
174 |
215 |
222 |
4.2 |
31.5 |
|
6-GFM-120 |
12 |
120 |
408 |
172 |
221 |
227 |
3.6 |
35.5 |
|
6-GFM-150 |
12 |
150 |
482 |
170 |
240 |
240 |
3 |
44.5 |
|
6-GFM-180 |
12 |
180 |
522 |
240 |
218 |
223 |
3 |
57 |
|
6-GFM-200 |
12 |
200 |
522 |
240 |
219 |
246 |
2.7 |
61.3 |
6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.完全密封,無需補(bǔ)液,免維護(hù)
2.體積小,能量密度高,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,自放電低
4.不污染環(huán)境,不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液,可任意方向放置
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) *切勿加酸*。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì)使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
(3)充電時(shí)電解液溫度過高,液溫上升很快;
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢;
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早;
(6)開路電壓低。
原因:
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;
(2)隔板損壞或穿孔;
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間;
(4)沉淀物過多,致使底部短路。
排除:
(1)去除膨脹物或沉淀物;
(2)更換損壞的隔板;
(3)清除掉入的異物。
閥控密封鉛酸蓄電池
用途:通信領(lǐng)域、程控交換機(jī)、UPS不間斷電源、航海設(shè)備、變電所操作及直流電源、報(bào)警系統(tǒng)、消防和保安系統(tǒng)、控制設(shè)備、太陽能光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)。
經(jīng)過了一個(gè)漫長的夏季,盡管白天溫度還是很高,但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天,汽車蓄電池相對(duì)容易出現(xiàn)問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng),如果蓄電池工作不良說不準(zhǔn)哪天就把您撂在路上,所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命,還能夠令你的愛車有更加順暢的表現(xiàn)。
A 檢查篇
外表常規(guī)檢查
蓄電池平常都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里,有些待遇好的外面還有保護(hù)套,雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊,但如果蓄電池老化,內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象,冷熱的變化會(huì)導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。
車主們除了在外觀上對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查外,也可以通過一些免維護(hù)電池上的圓形檢查視窗內(nèi)的顏色變化進(jìn)行自檢,另外,檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他更加專業(yè)的檢測(cè)還是應(yīng)當(dāng)交由專業(yè)維修店進(jìn)行,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右,但如果車主使用得當(dāng)壽命則可以達(dá)到4-5年。
提醒:一般使用2年后,就要進(jìn)行相關(guān)的檢查。
電壓檢查
狀態(tài)良好的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應(yīng)該進(jìn)行充電,充電時(shí)應(yīng)保持小電量長時(shí)間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行,車主切勿嘗試自己進(jìn)行充電,車主只要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以對(duì)蓄電池進(jìn)行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進(jìn)行更換了。
提醒:如果蓄電池沒有損壞,正常的啟動(dòng)運(yùn)作就能發(fā)電、充電。
電解液密度檢查
這是評(píng)價(jià)蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù),利用密度計(jì)或電解液密度測(cè)試儀都可以進(jìn)行測(cè)量。如果電解液密度過小則需要進(jìn)行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度,也就意味著發(fā)生了諸如電池板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象,這時(shí)候就需要進(jìn)行維修了。
提醒:這個(gè)檢查一般需要維修廠的專業(yè)技師進(jìn)行檢查,車主自己一般沒有相應(yīng)工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分,如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會(huì)造成蓄電池工作不良,車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生,那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時(shí),可以用開水將其燙掉,之后再對(duì)其進(jìn)行防腐處理,在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可,但要注意不可涂抹過多,以免影響使用。
提醒:這個(gè)檢查一定要戴手套進(jìn)行,避免腐蝕手指。
B 使用篇
蓄電池長期停放會(huì)虧電
蓄電池需要正常的維護(hù)和保養(yǎng),那么,如何正確使用蓄電池呢?
1、電解液虧耗后:如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后,不能向其中添加水或是硫酸,應(yīng)該選擇蓄電池補(bǔ)充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環(huán)境:環(huán)境溫度的變化對(duì)蓄電池的壽命也有很大的影響,極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內(nèi)部電量充足:在車輛正常行駛的過程中,空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。如果遭遇到堵車情況時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低,發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作,這時(shí)蓄電池就要開始進(jìn)行電量的輸出了。如果長時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài),會(huì)加速電池極板老化,縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放:有些車輛長時(shí)間停放,不對(duì)蓄電池進(jìn)行任何處理,認(rèn)為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了,其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需要電能維持的。一個(gè)滿電的蓄電池,車輛停駛后2-3周內(nèi),就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況,如果持續(xù)一個(gè)月,其內(nèi)部的電量就會(huì)釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛,應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨(dú)存放,它自身也會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議車主如果車輛長期停駛,也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。
C 注意篇
使用蓄電池3個(gè)不要
1、不要堵塞非免維護(hù)電池通風(fēng)孔。非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的,如果通風(fēng)孔阻塞,會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生事故 。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長時(shí)間小電流的方法,如果使用大電流長時(shí)間充電,會(huì)造成電解液受熱沸騰,內(nèi)部水分蒸發(fā),從而使電解液的密度發(fā)生改變。
3、不要在長時(shí)間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量,在重新啟動(dòng)車輛后,至少應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí),為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車行駛,即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過放電情況,對(duì)蓄電池的壽命影響不大,只要車主在解決問題后,保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對(duì)蓄電池壽命損傷大。
鉛酸蓄電池端子爬酸問題如何解決?
很多人表示,在鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中,會(huì)遇到端子爬酸的問題,不知如何解決。下面總結(jié)了一些互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于端子爬酸問題的分析與解決方法,希望能夠幫助到大家。
如何計(jì)算UPS所配電池的數(shù)量
蓄電池計(jì)算方法:
例如一臺(tái)40KVAUPS,直流電壓為384V,每組為12V電池32節(jié),如果后備時(shí)間要求2小時(shí),則計(jì)算電池的容量為:
40000VA*2H/(0.7*384V)=297AH
所以選擇3組100AH電池,共96節(jié)。
電池組的電流為40KVA/384V=104A,所以電池連線選擇50mm2電纜。
電池總數(shù)=(功率/直流電壓*小時(shí))/每塊安時(shí)*每組塊數(shù)
其中功率為UPS的功率,直流電壓為UPS電池供電所要求的電壓,不同功率的UPS直流電壓不同,每組塊數(shù)為所要求電池的最小塊數(shù),一般配置電池時(shí),必須為每組塊數(shù)的整數(shù)倍,常見的UPS直流電壓和每組塊數(shù)如下(電池每塊以12V為計(jì)算依據(jù)):
舉例來說,配置一臺(tái)5K8小時(shí)延時(shí)的UPS,其功率為5000,直流電壓為96V,每組電池8塊,配置100AH電池,其所需電池總數(shù)為:(5000/96*8)/100*8=32塊
UPS—UninterruptiblePowerSystem是不間斷電源系統(tǒng)的簡稱。作用是提供不間斷的穩(wěn)定可靠的交流電源,在市電中斷(停電)時(shí)UPS之所以能不間斷的供電。是有蓄電池儲(chǔ)能的結(jié)果。所能供電時(shí)間的長短由蓄電池的容量大小決定?,F(xiàn)將UPS蓄電池配置的計(jì)算方法介紹如下:
一、下列因素影響備用時(shí)間:
1、負(fù)載總功率P總(W),考慮到UPS的功率因數(shù),在計(jì)算時(shí)可直接以P總的伏安(VA)為單位來計(jì)算
2、V低是蓄電池放電后的終止電壓(V),2V電池V低=1.7V;12V電池V低=10.2V
3、V浮是蓄電池的浮充電壓(V),2V電池V浮=2.3V;12V電池V浮=13.8V
4、Kh為電池容量換算系數(shù)(Ct/C10),10Hr放電率為1,5Hr放電率0.9,3Hr放電率為0.75,1Hr放電率為0.6
5、I為電池工作電流(A),T為連續(xù)放電時(shí)間(H),V為UPS外接電池的直流供電電壓(V)
二、計(jì)算方法
1、12V單體電池的數(shù)量N:N=V÷122V單體電池的數(shù)量為6N
2、電池工作電流I:I=P總÷V
3、實(shí)際電池容量C:C=I×T÷Kh
例如:功率為1KVA的電源備用時(shí)間4小時(shí),選擇科士達(dá)UPS的型號(hào)為HP9101H,V=36V,則
①N=36V÷12V=3節(jié)
②I=1000VA÷36V=28A
③C=24A×4H÷0.9=124AH
④電池的配量可選用100AH一組3節(jié),或65AH二組6節(jié),選用的結(jié)果有偏離,這要看用戶的需求和成本的考慮。
注:12V蓄電池常用容量規(guī)格為7Ah、17Ah、24Ah、38Ah、65Ah、100Ah、200Ah等。
UPS廠商在配置蓄電池時(shí),所選用的設(shè)計(jì)容量是完全滿足甚至超過負(fù)載不停電供電的功率容量和供電時(shí)間要求的,但是在UPS投入運(yùn)行后,用戶常常發(fā)現(xiàn)在市電停電后UPS不停電供電的實(shí)際時(shí)間遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值,造成這種現(xiàn)象的原因,大多數(shù)情況下并不是最初配置時(shí)蓄電池的備用容量不夠,而是蓄電池的容量沒有發(fā)揮出來。造成蓄電池實(shí)際容量降低的原因很多,有電池質(zhì)量問題,但更多的是使用和維護(hù)問題。
(1)電池容量
鉛酸蓄電池的極板在制造過程中,對(duì)生極板進(jìn)行充電化成,便正極板上的鉛變成二氧化鉛,負(fù)極板上的鉛變?yōu)楹>d狀鉛,但是制造廠商對(duì)極板進(jìn)行化成的時(shí)間有限,不可能將所有的物質(zhì)均轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì),為此,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新電池達(dá)到90%容量為合格,只有在隨后的日常使用中,容量逐漸達(dá)到正常值,安裝兩年后要求達(dá)到100%。
電池組的額定容量是在規(guī)定的放電率下得出的,放電率(1/H)=放電電流(A)/電池額定容量(Ah)例如,UPS電源中所用的小型蓄電池的典型規(guī)格之一是l2V、6Ah/2Ohv,此規(guī)格定義為輸出直流電壓l2V,標(biāo)稱容量為6Ah,放電率條件為20hr。具體含意是:把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下進(jìn)行放電,一直放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時(shí),所測(cè)到的總安時(shí)數(shù)應(yīng)為6Ah。
我國、日本、德國工業(yè)用電池采用10小時(shí)率(表示為C10),美國工業(yè)用電池標(biāo)準(zhǔn)為8小時(shí)率(表示為C8,)。在實(shí)際使用時(shí),其放電率并不等于標(biāo)準(zhǔn)容量規(guī)定的放電率,當(dāng)實(shí)際放電率大于標(biāo)稱容量規(guī)定的放電率時(shí),其實(shí)際輸出的容量要小于標(biāo)稱容量。
我國電力、郵電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,10小時(shí)率電池,當(dāng)采用1小時(shí)率放電時(shí),其容量為標(biāo)稱容量的55%,即0.55C10。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2V/10小時(shí)率電池,1小時(shí)率時(shí)容量為0.65C10,6V、12V,10小時(shí)率電池,1小時(shí)率容量為0.6C10。20小時(shí)率電池,10小時(shí)率容量為0.93C20,1小時(shí)率容量為0.56C20。
蓄電池的壽命有兩種表達(dá)方法:一種為深循環(huán)使用的電池,另一種為浮充使用的“備用電源”電池。深循環(huán)使用的電池以深循環(huán)次數(shù)來表示其使用壽命,以0.8C10深度充放電循環(huán)使用的電池,其壽命達(dá)到1200次以上,而浮充使用的電池,年限可達(dá)到10~20年。蓄電池只有80%容量時(shí)認(rèn)為壽命終止。
實(shí)際使用壽命與設(shè)計(jì)使用壽命有很大差別,這主要取決于電池中水的損失情況。在設(shè)計(jì)條件下使用可達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,而當(dāng)外部條件如溫度、充電電壓、放電深度等變化超出設(shè)計(jì)要求時(shí),實(shí)際使用壽命會(huì)大大低于設(shè)計(jì)壽命,實(shí)際使用容量也會(huì)低于設(shè)計(jì)容量。
(2)放電率對(duì)電池實(shí)際可輸出容量的影響
電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達(dá)到下限值的放電時(shí)間(h)的乘積,而放電率(1/h)是實(shí)際放電電流(A)與電池標(biāo)稱容量(Ah)的比值。
在UPS的實(shí)際運(yùn)行中,市電掉電后,要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率,放電率視后備時(shí)間的不同而有很大差別,例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右,維持時(shí)間很短,放電率很大,長延時(shí)機(jī)可達(dá)4h或8h,放電率很小。
所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率,圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對(duì)電池容量的影響。
屯池的實(shí)際放電電流越小,電池的電壓能維持的穩(wěn)定時(shí)間越長,反之亦然。例如,對(duì)1OOHR電池組而言,當(dāng)放電電流為5A時(shí),放電率為0.O5C,其輸出電壓維持在12V以上的時(shí)間長達(dá)10h以上,當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓10.5V時(shí),放電時(shí)間可達(dá)2Oh,電池釋放的容量基本上是它的標(biāo)稱容量。若將放電電流增大至1OOA,放電率為1C,則輸出電壓維持在l2V以上的時(shí)間不到1Omin。當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓時(shí),可維持放電時(shí)間超過3Omin,實(shí)際放出的容量為58.3.M左右,遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量1OOAh。
電池組允許的放電臨界電壓值和實(shí)際可供利用的容量(AM都弓電池的放電電流大小有密切的關(guān)系。
蓄電池所允許放電時(shí)間為電池在實(shí)際放電電流下進(jìn)行放電時(shí),電池電壓從額定值下降到它所允許的臨界電壓時(shí)所用的時(shí)間。
蓄電池可供使用的效率為它在實(shí)際放電電流下所能釋放出的實(shí)際最大容量與它的額定容量的比值。
要注意在不同的放電率情況下,電池端電壓下降的臨界值也在變化,放電率低時(shí),例如0.01C時(shí),實(shí)際釋放的容量接近標(biāo)稱容量,所允許的電池端電壓下降也高(10.5V),放電率大時(shí)例如1C,實(shí)際釋放的容量小,但允許的電池端電壓也可以低些(8V)。
過度的大電流放電工作方式是不利的。在為UPS配置電池時(shí),單憑UPS在電池逆變期間所需要的輸出電流和電池供電時(shí)間來配置所用電池的標(biāo)稱容量是不夠的,還必須根據(jù)電池逆變時(shí)的放電率和所選電池規(guī)格的輸出特性,適當(dāng)增大所配電池容量。
近年來,隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心也迎來了一個(gè)飛速變革的時(shí)期。作為數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)的重要組成部分,UPS也開始發(fā)生變化??煽俊⒏咝?、易用、易維護(hù)成為越來越多UPS廠家關(guān)注的重點(diǎn)。那么從UPS誕生至今,共經(jīng)過了哪些變化?是什么引起了這些變化?現(xiàn)在市場(chǎng)上主流產(chǎn)品有哪些?文中將對(duì)這幾個(gè)問題進(jìn)行解答。
UPS電源品牌:東方陽光
東方陽光(MYSUN)ups不間斷電源是由南京東方陽光百年光電有限公司研發(fā)、生產(chǎn)和推廣的產(chǎn)品。南京東方陽光百年光電有限公司是全球領(lǐng)先的整體電源解決方案供應(yīng)商。南京東方陽光曾為青奧會(huì)奧體中心、五臺(tái)山體育館、江蘇廣電等重大項(xiàng)目提供電源產(chǎn)品,其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和良好的服務(wù)受到了用戶的一致好評(píng)。
UPS電源品牌:山特
中國(深圳)山特電子公司出品的ups不間斷電源型號(hào)涵蓋了后備式ups、在線式ups、在線互動(dòng)式ups和模塊化ups。深圳山特電子公司制造了世界上最高功率密度的ups電源產(chǎn)品,此外,它還是率先將IGBT功率單元及高頻PWM技術(shù)引入U(xiǎn)PS行業(yè)的廠商。
UPS電源品牌:APC
自從1981年3月成立以來,美國電力轉(zhuǎn)換公司(APC)從關(guān)鍵電源保護(hù)領(lǐng)域產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商發(fā)展成為關(guān)鍵電源及制冷領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。如今,美國電力轉(zhuǎn)換公司品牌在全球已成為頂級(jí)電源、制冷和管理解決方案的代名詞。
UPS電源品牌:易事特
易事特是國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)和全球電能質(zhì)量解決方案供應(yīng)商,專業(yè)致力于ups電源、eps電源、智能機(jī)房集成系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)等電源和新能源產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。
UPS電源品牌:科士達(dá)
深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于1993年,多年來一直致力于ups不間斷電源、機(jī)房一體化、免維護(hù)鉛酸蓄電池、逆變電源的研發(fā)、制造和銷售。科士達(dá)是國內(nèi)知名的ups電源品牌之一,從2000年到2008年,科士達(dá)連續(xù)九年戰(zhàn)場(chǎng)占有率排名國產(chǎn)品牌第一。
UPS電源品牌:臺(tái)達(dá)
臺(tái)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)立于1971年,是全球第一的電腦電源廠商,銷量連續(xù)十年第一,是電源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,為電源管理與散熱管理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商,并在多項(xiàng)產(chǎn)品領(lǐng)域居世界級(jí)重要地位。臺(tái)達(dá)將“產(chǎn)品零缺點(diǎn)”與“客戶完全滿意”作為品質(zhì)追求
本公司經(jīng)銷直流屏用蓄電池,ups蓄電池供應(yīng)商,專業(yè)提供德國陽光蓄電池Sonnenschiesh(德國陽光膠體系列)、日本松下蓄電池(Panasonic)、西恩迪-大力神蓄電池、艾博特蓄電池、冠軍蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、索潤森蓄電池、友聯(lián)蓄電池、理士蓄電池、科士達(dá)蓄電池、太陽神蓄電池、湯淺蓄電池、圣陽蓄電池、美國GNB蓄電池(美國原裝進(jìn)口)、BB蓄電池、CSB蓄電池、美國山特蓄電池、美國博爾特蓄電池、OTO蓄電池等高質(zhì)量的ups電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達(dá)ups電源、apc ups電源,臺(tái)達(dá)ups電源,雷諾士ups電源,美國山特ups電源等。我公司長期以來一貫堅(jiān)持"一流產(chǎn)品,一流工程、一流服務(wù),一流信譽(yù)、一流企業(yè)"的發(fā)展理念,憑所代理產(chǎn)品的卓越品質(zhì)、所設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目的優(yōu)秀質(zhì)量和對(duì)用戶真誠周到的服務(wù),深受廣大用戶贊譽(yù)。公司將一如既往地把國際名牌產(chǎn)品介紹推薦給廣大用戶,把更完美的工程奉獻(xiàn)給廣大用戶,為廣大用戶提供更全面,更專業(yè),更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與社會(huì)各界攜手共創(chuàng)美好未來。訂購產(chǎn)品需要溝通 交流 服務(wù)電話 15069089221 高先生 QQ 903417427 微信 15069089221 ups電源蓄電池銷售中心
1 UPS分類方法
UPS的分類方法很多,按儲(chǔ)能方式大致可分為動(dòng)態(tài)UPS和靜態(tài)UPS,動(dòng)態(tài)UPS和靜態(tài)UPS又可以細(xì)分為后備式、在線互動(dòng)式、在線雙轉(zhuǎn)換式等;從技術(shù)上又有工頻和高頻之分,高頻機(jī)中又細(xì)分為塔式高頻機(jī)和模塊化高頻機(jī)。
(1)動(dòng)態(tài)UPS分類
動(dòng)態(tài)UPS是通過旋轉(zhuǎn)部件釋放動(dòng)能,其典型代表是飛輪UPS。飛輪UPS在市場(chǎng)上的應(yīng)用主要有如下幾種:
?、僭诰€雙變換式飛輪UPS
該結(jié)構(gòu)使用飛輪代替了電池進(jìn)行儲(chǔ)能,需要搭配傳統(tǒng)UPS,因此應(yīng)用比較局限。圖1給出了在線雙變換式飛輪UPS的組成。
?、谛D(zhuǎn)在線式飛輪UPS
圖2為旋轉(zhuǎn)在線式飛輪UPS的組成。該解決方案替代傳統(tǒng)UPS。
耦合扼流圈主要功能是實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換、補(bǔ)償和濾波。核心部件是M/G電動(dòng)-發(fā)電機(jī),市電正常時(shí)作為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪(給飛輪充電),市電異常時(shí)飛輪放電,作為發(fā)電機(jī),完全是機(jī)械式取代電力子變換,沒有電力電子變換的精確控制,電網(wǎng)適應(yīng)性和逆變出的電能質(zhì)量會(huì)變差。
?、墼诰€互動(dòng)式飛輪UPS
該方案替代傳統(tǒng)UPS+電池方案。圖3為在線互動(dòng)式飛輪UPS的組成。其工作原理同在線互動(dòng)式UPS,類似一個(gè)有源濾波器,可實(shí)現(xiàn)簡單的濾波和穩(wěn)壓功能,拓?fù)浜唵?效率較高。但是電網(wǎng)適應(yīng)性和輸出性能指標(biāo)明顯偏差。
?、苋N動(dòng)態(tài)UPS抗電網(wǎng)*能力對(duì)比
以上是三種比較典型的動(dòng)態(tài)UPS,表1對(duì)這三種動(dòng)態(tài)UPS抗電網(wǎng)*能力做一個(gè)簡單的對(duì)比。
從表1可以看出,在線雙變換式飛輪UPS是抗*能力最強(qiáng)的,但是這種飛輪UPS必須搭配傳統(tǒng)UPS進(jìn)行使用,應(yīng)用比較局限,目前國內(nèi)應(yīng)用最多的是在線互動(dòng)式飛輪UPS。
(2)靜態(tài)UPS分類
靜態(tài)UPS以電池為儲(chǔ)能工具。從工作原理分類來說,常見的靜態(tài)UPS主要有后備式、在線互動(dòng)式、Delta變換式以及在線雙變換式四種。
?、俸髠涫経PS
后備式UPS只有在供電異常時(shí)才啟動(dòng)逆變器,正常供電時(shí),無法對(duì)市電電網(wǎng)問題進(jìn)行調(diào)節(jié),供電質(zhì)量相對(duì)較差,但其效率較高。
該架構(gòu)多用于容量小于3kVA的UPS,結(jié)構(gòu)簡單,一般備電時(shí)間在10min左右,通常是方波輸出,主要應(yīng)用場(chǎng)景是PC機(jī)等。圖4為后備式UPS的原理圖。
?、诨?dòng)式UPS
互動(dòng)式UPS相比后備式而言,增加了穩(wěn)壓環(huán)節(jié),供電質(zhì)量好于后備式UPS。其成本低、電路比較簡單,但是無法消除輸入失真和*。并且切換時(shí)有轉(zhuǎn)換時(shí)間。該架構(gòu)應(yīng)用于功率容量5kVA以下的小容量UPS,通常是方波輸出或模擬正弦波輸出。多用于對(duì)PC或辦公設(shè)備提供保護(hù)。圖5為在線互動(dòng)式UPS的原理圖。
?、跠elta變換式UPS
Delta變換式UPS的核心為Delta變換器和主變換器。圖6為Delta變換式UPS的原理圖。
Delta變換器的作用是:控制輸入電流,是一個(gè)高阻正弦波電流源;控制電流充電;補(bǔ)償輸入電壓,保證輸出電壓穩(wěn)定不變;控制調(diào)整輸入功率因數(shù)。
主變換器的作用是:控制并穩(wěn)定輸出電壓,是一個(gè)低內(nèi)阻正弦波電壓源;給電池充電;市電掉電時(shí),向負(fù)載供電;市電正常時(shí),補(bǔ)償負(fù)載電流中的無功和諧波成分。
從Delta變換器和主變換器的作用可以看出,Delta變換式UPS對(duì)輸入調(diào)節(jié)能力更強(qiáng),當(dāng)然,結(jié)構(gòu)也比在線互動(dòng)式復(fù)雜。該架構(gòu)應(yīng)用于功率容量20~200kVA的UPS,輸出為正弦波。
④在線雙變換式UPS
在線雙變換式UPS能為負(fù)載提供很完美的保護(hù),可以濾除電網(wǎng)中幾乎所有的*和諧波,缺點(diǎn)是架構(gòu)復(fù)雜,一般成本較高。該架構(gòu)應(yīng)用于功率容量為1~1200kVA的UPS;與以上幾個(gè)架構(gòu)對(duì)比,其可靠性最高。目前80%的UPS均采用該架構(gòu),輸出為標(biāo)準(zhǔn)正弦波,主要對(duì)IT負(fù)載或其它行業(yè)重要負(fù)載提供保護(hù)。圖7為在線雙變換式UPS的原理圖。
UPS的工作狀態(tài)有多種,分別為主路模式、靜態(tài)旁路模式、電池模式以及維修旁路模式。在線雙變換式UPS從架構(gòu)還分為工頻機(jī)和高頻機(jī)。
(3)靜態(tài)UPS抗電網(wǎng)*能力對(duì)比
表2為上述四種靜態(tài)UPS架構(gòu)抗電網(wǎng)*能力的對(duì)比??梢钥闯?在線雙變換式UPS是抗電網(wǎng)*能力最強(qiáng)的。
(4)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)UPS的對(duì)比
靜態(tài)UPS與動(dòng)態(tài)UPS最大的區(qū)別在于其儲(chǔ)能方式,一個(gè)是電池儲(chǔ)能,一個(gè)是飛輪儲(chǔ)能,表3對(duì)比這兩種儲(chǔ)能方式的優(yōu)劣。
從表3可以看出蓄電池儲(chǔ)能與飛輪儲(chǔ)能各有優(yōu)劣,但是飛輪儲(chǔ)能的后備時(shí)間一般僅有15s,這使得其使用場(chǎng)景受到很大的限制。
表4以華為UPS5000系列在線雙變換式UPS和ActivePower在線互動(dòng)式飛輪UPS為例的參數(shù)對(duì)比。
從表4可以看出,除效率外,其他參數(shù)UPS5000系列在線雙變換式UPS的參數(shù)要優(yōu)于ActivePower飛輪UPS,并且在UPS通常工作的低載段(40%)效率并不輸給飛輪UPS。
通過以上兩個(gè)對(duì)比我們可以得出如下結(jié)論:
?、倥c傳統(tǒng)UPS相比,飛輪UPS在節(jié)能、環(huán)保等方面具備一定優(yōu)勢(shì);
?、陲w輪UPS由于固有的缺陷,應(yīng)用存在局限性:備電時(shí)間短,僅15s,油機(jī)啟動(dòng)失敗會(huì)造成嚴(yán)重停電事故;價(jià)格昂貴,且必須與油機(jī)配合使用,增加了初始投資;系統(tǒng)復(fù)雜,需要原廠專業(yè)維護(hù),維護(hù)成本高;電網(wǎng)適應(yīng)性差,輸入輸出性能指標(biāo)都不如在線雙變換式UPS。
基于上述分析,飛輪UPS僅適用于以下場(chǎng)景:可接受新技術(shù)的綠色環(huán)保型供電系統(tǒng);電網(wǎng)質(zhì)量很好、較少有斷電事故、系統(tǒng)可靠性要求不高的場(chǎng)合。
2 高頻機(jī)與工頻機(jī)的對(duì)比分析
靜態(tài)UPS目前應(yīng)用最廣泛的是在線雙變換式UPS,這也是抗*能力最強(qiáng)的靜態(tài)UPS,而在線雙變換式UPS從產(chǎn)生至今也經(jīng)過了從工頻機(jī)到高頻機(jī)的演進(jìn)。
(1)工頻與高頻介紹
工頻UPS即基于變壓器的UPS(Transbbbber-basedUPS),因早期使用SCR半控器件整流,工作頻率與電網(wǎng)頻率一致而得名。
高頻UPS即無需變壓器的UPS(Transbbbber-lessUPS),高頻UPS相比于傳統(tǒng)工頻UPS,因整流頻率在10kHz以上而得名。
工頻UPS在發(fā)展過程中,從SCR整流變?yōu)镮GBT整流,并且不再使用隔離變壓器。因此雖然從名稱上看工頻與高頻是基于頻率來命名,但是業(yè)內(nèi)一般用有無隔離變壓器來做區(qū)別。
(2)工頻UPS的演進(jìn)
工頻UPS從出現(xiàn)至今,經(jīng)歷過表5所示的幾次發(fā)展與變化。
現(xiàn)代工頻UPS已經(jīng)是使用IGBT整流的、加了隔離變壓器的高頻UPS。
(3)工頻到高頻發(fā)展的原因
從工頻到高頻,探究其發(fā)展原因,主要有以下兩點(diǎn):
?、偈袌?chǎng)的需求。隨著節(jié)能減排、綠色等要求的提出,要求UPS更高效,另一方面也要求安裝維護(hù)更方便,這些因素推動(dòng)整個(gè)UPS架構(gòu)的發(fā)展;
?、诩夹g(shù)的進(jìn)步。一方面是器件技術(shù)的進(jìn)步,硅進(jìn)銅退,在經(jīng)歷了MOSFET、IGBT等功率器件的更新?lián)Q代、DSP與數(shù)字電路的廣泛應(yīng)用、LLC、軟開關(guān)、三電平逆變等新拓?fù)涞闹饾u成熟后,高頻化、數(shù)字化、智能化已成為電子產(chǎn)品的主流趨勢(shì)。“銅”所代表的變壓器、濾波電感等傳統(tǒng)模擬電路器件正逐漸被“硅”所代表的各種單片機(jī)、控制芯片、新型半導(dǎo)體功率器件等數(shù)字電路器件所代替。另一方面軟件的迅速發(fā)展也使得數(shù)字電路技術(shù)可以替代部分模擬技術(shù)的功能。
(4)工頻機(jī)與高頻機(jī)對(duì)比
可以從以下幾方面對(duì)工頻機(jī)與高頻機(jī)進(jìn)行對(duì)比:
?、倏煽啃?高頻機(jī)的可靠性不弱于工頻機(jī)
高頻機(jī)發(fā)展至今,在可靠性上已經(jīng)不弱于工頻機(jī),甚至猶有勝之,見表6;
②環(huán)境適應(yīng)性,高頻機(jī)要優(yōu)于工頻機(jī)
高頻機(jī)是以微處理器作為處理控制中心,將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中,以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。因此,體積、重量等方面都有明顯的降低,噪音也較小,對(duì)空間、環(huán)境影響小;
?、弁顿Y角度,高頻機(jī)要優(yōu)于工頻機(jī)
從設(shè)備本身投資角度考慮,二者相差不大(部分廠家高頻機(jī)價(jià)格好,部分廠家工頻機(jī)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)),但綜合考慮二者的效率、柴油機(jī)配比等問題,從整體投資角度,高頻機(jī)要優(yōu)于工頻機(jī)。
例如,某著名廠商的工頻機(jī)(12脈沖+11次諧波濾波器),其建議和柴油發(fā)電機(jī)組的最低配比為1:1.4。而同樣該廠商的高頻機(jī),和柴油發(fā)電機(jī)組的配比理想狀態(tài)為1:1(通常考慮1:1.1);
?、芄?jié)能角度,高頻機(jī)要優(yōu)于工頻機(jī)
現(xiàn)在市場(chǎng)上各廠商產(chǎn)品,高頻機(jī)的半載效率普遍優(yōu)于工頻機(jī),通常高頻機(jī)半載效率可達(dá)94%,而工頻機(jī)半載效率一般為88%左右;
?、莨ゎl機(jī)體積重量大,安裝施工困難
由于變壓器的存在,工頻機(jī)的占地面積和重量大大超過同功率下的高頻機(jī),由此造成安裝施工困難,增加安裝施工成本。
綜上所述,高頻機(jī)在各方面的表現(xiàn)都優(yōu)于工頻機(jī),相信在未來會(huì)逐步取代市面上的工頻機(jī)。
3 結(jié)束語
從UPS的整個(gè)發(fā)展歷程來看,總體來說是在保證可靠性的基礎(chǔ)上,朝著效率越來越高,維護(hù)安裝越來越方便的方向發(fā)展的。工頻機(jī)發(fā)展到高頻機(jī)后,在高頻機(jī)的基礎(chǔ)上又有很多分支,比如塔式機(jī),類模塊化機(jī)器以及模塊化機(jī)器。以UPS的整個(gè)發(fā)展趨勢(shì)來看,未來高頻模塊化UPS是其主要發(fā)展方向。主要的UPS品牌有哪些呢?
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