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電磁制動剎車減速電機(jī) -電磁制動剎車減速電機(jī)的主要構(gòu)成部件
電磁制動剎車減速電機(jī)主要由“減速電機(jī)”和“電磁剎車器”兩部分構(gòu)成。
減速電機(jī)
減速電機(jī)指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。齒輪減速電機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)、鋼鐵行業(yè)等領(lǐng)域中。減速電機(jī)具有“體積小、扭力大、噪音低”的特點。
電磁剎車器
電磁剎車器（electromagnetic brake）使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些電磁剎車器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，電磁剎車器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
有些電磁剎車器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用 電磁剎車器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動化執(zhí)行元件，在機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運(yùn)動等作用。具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，響應(yīng)靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成，剎車次數(shù)可達(dá)100000次后調(diào)整一次，可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75℃時仍能全負(fù)載使用。使用AC電源,經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。
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反應(yīng)式：定子上有繞組、轉(zhuǎn)子由軟磁材料組成。結(jié)構(gòu)簡單、成本低、步距角小，可達(dá)1.2°、但動態(tài)性能差、效率低、發(fā)熱大，可靠性難保證。
永磁式：永磁式步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用永磁材料制成，轉(zhuǎn)子的極數(shù)與定子的極數(shù)相同。其特點是動態(tài)性能好、輸出力矩大，但這種電機(jī)精度差，步矩角大（一般為7.5°或15°）。
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2、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3、傳動小斜齒輪磨損
一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4、蝸桿軸承損壞
減速機(jī)發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成；當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)?！ ?br>
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KBR062-3-4-5-7-8-10-L1
KBR062-15-20-25-30-35-40-50-70-80-100-L2
KBR090-3-4-5-7-8-10-L1
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電磁制動剎車減速電機(jī) -電磁制動剎車減速電機(jī)的主要構(gòu)成部件
電磁制動剎車減速電機(jī)主要由“減速電機(jī)”和“電磁剎車器”兩部分構(gòu)成。
減速電機(jī)
減速電機(jī)指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。齒輪減速電機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)、鋼鐵行業(yè)等領(lǐng)域中。減速電機(jī)具有“體積小、扭力大、噪音低”的特點。
電磁剎車器
電磁剎車器（electromagnetic brake）使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些電磁剎車器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，電磁剎車器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
有些電磁剎車器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用 電磁剎車器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動化執(zhí)行元件，在機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運(yùn)動等作用。具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，響應(yīng)靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成，剎車次數(shù)可達(dá)100000次后調(diào)整一次，可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75℃時仍能全負(fù)載使用。使用AC電源,經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。
楊凌區(qū)TR0Y無刷控制器6D7.5N明椿CFKA24055073
反應(yīng)式：定子上有繞組、轉(zhuǎn)子由軟磁材料組成。結(jié)構(gòu)簡單、成本低、步距角小，可達(dá)1.2°、但動態(tài)性能差、效率低、發(fā)熱大，可靠性難保證。
永磁式：永磁式步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子用永磁材料制成，轉(zhuǎn)子的極數(shù)與定子的極數(shù)相同。其特點是動態(tài)性能好、輸出力矩大，但這種電機(jī)精度差，步矩角大（一般為7.5°或15°）。
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2、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3、傳動小斜齒輪磨損
一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4、蝸桿軸承損壞
減速機(jī)發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成；當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)?！ ?br>
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