赫章機(jī)械立體車(chē)庫(kù)安裝,PCS立體停車(chē)位處置

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)赫章機(jī)械立體車(chē)庫(kù)安裝,PCS立體停車(chē)位處置。立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)要點(diǎn)，立體車(chē)庫(kù)在建設(shè)時(shí)應(yīng)該注意問(wèn)題，立體車(chē)庫(kù)建設(shè)時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該考慮到，比如說(shuō)立體車(chē)庫(kù)布局都要盡可能與這些設(shè)施的停車(chē)需求相適應(yīng)。在文化、商業(yè)街、交通集散地段，車(chē)位需求大，配置的停車(chē)設(shè)施，否則對(duì)交通將產(chǎn)生不利的影響。因此立體車(chē)庫(kù)在建設(shè)時(shí)應(yīng)該注意問(wèn)題，這樣才能有效避免很多問(wèn)題。1．車(chē)庫(kù)與出行地點(diǎn)距離要適當(dāng)。通常車(chē)輛停放點(diǎn)與出行地點(diǎn)步行距離以200m-400m為限度。出行人存車(chē)都討厭步行太遠(yuǎn)的停車(chē)庫(kù)。否則就會(huì)導(dǎo)致交通管理上的困難。美國(guó)資料介紹以200m之內(nèi)為宜，日本曾調(diào)查百萬(wàn)人口以上大城市平均步行距離為167m,上海市1987年的調(diào)查，步行距離距車(chē)輛停放地在300m以?xún)?nèi)占85%。2．汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與墻、柱之間的間距應(yīng)符合以下規(guī)范:車(chē)長(zhǎng)≤6m或車(chē)寬≤1.8m6m＜長(zhǎng)≤8m或1.8m＜寬≤2.2m8m＜長(zhǎng)≤12m或2.2m＜寬≤2.5m車(chē)長(zhǎng)＞12m或車(chē)寬＞2.5m汽車(chē)與汽車(chē)0.5m0.7m0.8m0.9m汽車(chē)與墻0.5m0.5m0.5m0.5m汽車(chē)與柱0.3m0.3m0.4m0.4m注：當(dāng)墻、柱外有暖氣片等物時(shí)，汽車(chē)與墻、柱的間距應(yīng)從其凸出部分外緣算起。3．立體車(chē)庫(kù)的功能要完善。一般在大城市中，出行人都不想在存車(chē)取車(chē)上花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)等待。這就要建設(shè)功能完善的立體車(chē)庫(kù)，使出行人能夠在短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)存取車(chē)。這樣就能夠得到廣大市民對(duì)多層立體車(chē)庫(kù)的支持！4．立體車(chē)庫(kù)的布局要合理。在大城市中，為了市民參與立體車(chē)庫(kù)的積極性，實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)快速盈利，利用每一個(gè)立體車(chē)庫(kù)就顯得刻不容緩，但現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀(guān)，這就要求規(guī)劃部門(mén)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行總體規(guī)劃，合理布局，具體到地理位置和規(guī)模數(shù)量上。5．立體車(chē)庫(kù)設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在大城市中，目前頻發(fā)的車(chē)庫(kù)事件，使廣大市民對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的性能還不夠，許多市民不樂(lè)意在立體車(chē)庫(kù)中停車(chē)，這就要求扶持這一產(chǎn)業(yè)，積極借鑒國(guó)外成熟術(shù)經(jīng)驗(yàn)，人民對(duì)立體車(chē)庫(kù)的度。

經(jīng)濟(jì)型立體車(chē)庫(kù)的主要特點(diǎn)在于：性能價(jià)格比高，車(chē)庫(kù)每車(chē)位售價(jià)在(20000～50ooo)元之間，比起多數(shù)城市里平均100000元以上的車(chē)位價(jià)格來(lái)說(shuō)，適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定且功耗小，易于維護(hù).其主要參數(shù)如下[引：1)允許停車(chē)規(guī)格：外形尺寸，長(zhǎng)×寬×高≤5000×1850×1550；重量≤1800kg。2)允許停車(chē)數(shù)量：7輛。3)存取車(chē)控制方式：手動(dòng)自動(dòng)均可。4)電機(jī)功率：升降電機(jī)，2.2kW；平移電機(jī)，00.2kW。5)運(yùn)行速度：升降速度，6m/min；橫移速度，6.8m/min。本立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)投入使用，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，是解決小區(qū)停車(chē)難的舉措.同時(shí)該系統(tǒng)易于擴(kuò)展，對(duì)于多車(chē)位車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)有重要的參考價(jià)值。

立體車(chē)庫(kù)使用中的維護(hù)重要，尤其車(chē)庫(kù)門(mén)首當(dāng)其沖。車(chē)庫(kù)門(mén)在使用中幾點(diǎn)事項(xiàng)，是立體車(chē)庫(kù)管理者尤其應(yīng)該注意的。一、車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟器倘若使用不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致傷害；需要注意的是，兒童不應(yīng)該接觸到器或按鈕等開(kāi)啟器控制系統(tǒng)，有責(zé)任對(duì)其進(jìn)行看護(hù)；二、車(chē)庫(kù)門(mén)的操作系統(tǒng)的按鈕控制應(yīng)當(dāng)安裝在離地面至少5英尺的兒童節(jié)到不到的地方；當(dāng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)之時(shí)，保持車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉在離開(kāi),有兒童或動(dòng)物進(jìn)入；手和手指離門(mén)的部位要稍遠(yuǎn)些，受傷；三、對(duì)于車(chē)庫(kù)門(mén)的維護(hù)要適當(dāng)，保持的運(yùn)行，好由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的定期維護(hù)；至于車(chē)庫(kù)門(mén)的彈簧或電纜切勿嘗試自行修理。垂直升降式車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可有效地保人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。目前，立體車(chē)庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等。垂直升降式車(chē)庫(kù)整機(jī)特點(diǎn)：占地少，容車(chē)量大，高層設(shè)計(jì)夠平均一輛車(chē)僅占一平方米的空間。可同時(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口，等待時(shí)間短?；潭雀撸深A(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。車(chē)庫(kù)，利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化，使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境?；刂?，操作簡(jiǎn)單方便。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)赫章機(jī)械立體車(chē)庫(kù)、機(jī)械立體車(chē)庫(kù)安裝，針對(duì)國(guó)內(nèi)大部分城市停車(chē)設(shè)施緊張、停車(chē)難的問(wèn)題，市場(chǎng)上現(xiàn)已研發(fā)推出適用于公共停車(chē)場(chǎng)、企、居民住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)等多種場(chǎng)所的人性化立體停車(chē)設(shè)備，也就是立體車(chē)庫(kù)的應(yīng)用與及，立體車(chē)庫(kù)更大限度的利用有限的土地資源空間，下面立體車(chē)庫(kù)租賃廠(chǎng)家淺談市場(chǎng)供需對(duì)立體車(chē)庫(kù)的影響。1、停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)供需的擴(kuò)展，立體車(chē)庫(kù)是停車(chē)場(chǎng)容量、收益、加停車(chē)費(fèi)收入的有效工具。立體車(chē)庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式立體車(chē)庫(kù)、垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)、簡(jiǎn)易升降式立體車(chē)庫(kù)、垂直升降式立體車(chē)庫(kù)、平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)、巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)等。這些不同類(lèi)型的車(chē)庫(kù)都具有自己的特色，而且針對(duì)不同的停車(chē)空間立體車(chē)庫(kù)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。針對(duì)車(chē)場(chǎng)管理公司，立體車(chē)庫(kù)是停車(chē)場(chǎng)容量、收益、加停車(chē)費(fèi)收入的有效工具。2、停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)供需的比例發(fā)展，立體車(chē)庫(kù)可以小區(qū)內(nèi)擁擠狀況。車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的特性，已被廣大用戶(hù)接受。對(duì)于立體車(chē)庫(kù)租賃廠(chǎng)家，這是一個(gè)的改革。3、立體車(chē)庫(kù)有效地保人身和車(chē)輛的。與地下車(chē)庫(kù)相比可有效地保人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。未來(lái)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)，立體車(chē)庫(kù)租賃廠(chǎng)家將注重完善立體車(chē)庫(kù)服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶(hù)追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，立體車(chē)庫(kù)行業(yè)將成為一個(gè)充滿(mǎn)生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車(chē)設(shè)備的術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。立體車(chē)庫(kù)租賃廠(chǎng)家將迎來(lái)新的市發(fā)展。主要有：赫章機(jī)械立體車(chē)庫(kù)、機(jī)械立體車(chē)庫(kù)安裝、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。