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大同30立方液化天然儲(chǔ)罐廠家LNG儲(chǔ)罐燃?xì)庠O(shè)備銷售
山東中杰特種裝備股份有限公司，專業(yè)生產(chǎn)30立方LNG儲(chǔ)罐，液化天然氣儲(chǔ)罐。以下是關(guān)于液化天然氣的學(xué)習(xí)了解：
1、LNG儲(chǔ)存在壓力為0.1MPa、溫度為-162℃的低溫儲(chǔ)罐內(nèi)。
2、LNG的主要成分是甲烷，含有少量的乙烷、丙烷、氮和其他組分。
3、液化天然氣是混合物。
4、LNG的運(yùn)輸方式：輪船運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸。
5、三種制冷原理：節(jié)流膨脹制冷、膨脹機(jī)絕熱膨脹制冷、蒸氣壓縮制冷。
6、節(jié)流效應(yīng)：流體節(jié)流時(shí)，由于壓力的變化所引起的溫度變化稱為節(jié)流效應(yīng)。
7、為什么天然氣在有壓力降低時(shí)會(huì)產(chǎn)生溫降？
當(dāng)壓力降低時(shí)，體積增大，則有，故節(jié)流后溫度降低。
8、LNG：液化天然氣。
9、CNG：壓縮天然氣。
10、MRC：混合制冷劑液化流程是以C1至C5的碳?xì)浠衔锛癗2等五種以上的多組分混合制冷劑為工質(zhì)，進(jìn)行逐級(jí)冷凝、蒸發(fā)、節(jié)流膨脹，得到不同溫度水平的制冷量，以達(dá)到逐步冷卻和液化天然氣的目的。
11、EC：帶膨脹機(jī)的天然氣液化流程，是指利用高壓制冷劑通過渦輪膨脹機(jī)絕熱膨脹的克勞德循環(huán)制冷實(shí)現(xiàn)天然氣液化的流程。
12、BOG：蒸發(fā)氣。
13、解釋級(jí)聯(lián)式液化工藝中三溫度水平和九溫度水平的差異？
答：（1）三溫度水平中的制冷循環(huán)只有丙烷、乙烯、甲烷三個(gè)串接；而九溫度水平則有丙烷段、乙烯段、甲烷段各三個(gè)組成。
（2）九溫度水平階式循環(huán)的天然氣冷卻可以減少傳熱溫差，且熱力學(xué)效率很高。
（3）九溫度水平階式循環(huán)的天然氣冷卻曲線更接近于實(shí)際曲線。
14、丙烷預(yù)冷混合制冷劑天然氣液化為何要比無丙烷預(yù)冷混合制冷劑天然氣液化優(yōu)？
答：既然難以調(diào)整混合制冷劑的組分來使整個(gè)液化過程都能按冷卻曲線提供所需的冷量，自然便考慮采取分段供冷以實(shí)現(xiàn)制冷的方法。C3/MRC工藝不但綜合了級(jí)聯(lián)式循環(huán)工藝和MRC工藝的特長，且具有流程簡潔、效率高、運(yùn)行費(fèi)用低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
15、混合制冷劑的組成對液化流程的參數(shù)優(yōu)哪些影響？
（1）混合制冷劑中CH4含量的影響：天然氣冷卻負(fù)荷、功耗以及液化率均隨甲烷的摩爾分?jǐn)?shù)的增加而增加；
（2）混合制冷劑中N2含量的影響：隨著N2的摩爾分?jǐn)?shù)的增加，天然氣冷卻負(fù)荷、液化率以及壓縮機(jī)功率都將增加，但與甲烷的摩爾分?jǐn)?shù)變化時(shí)相比更為緩慢；
（3）混合制冷劑中C2H4含量的影響：隨著乙烯的摩爾分?jǐn)?shù)的增加，天然氣冷卻負(fù)荷、液化率以及壓縮機(jī)功率都將降低；
（4）混合制冷劑中C3H5含量的影響：隨著丙烷的摩爾分?jǐn)?shù)的增加，天然氣冷卻負(fù)荷、液化率以及壓縮機(jī)功率都將降低。
16、液化工藝中的關(guān)鍵設(shè)備是換熱器，其最大的功能是對原料氣進(jìn)行液化。
17、LNG儲(chǔ)罐按容量分：（1）小型儲(chǔ)罐：容量5~50 m3；（2）中型儲(chǔ)罐：容量50~100 m3；（3）大型儲(chǔ)罐：容量100~1000 m3；（4）大型儲(chǔ)槽：容量1000~40000 m3；（5）特大型儲(chǔ)槽：容量40000~200000 m3
18、LNG儲(chǔ)罐按隔熱分類：真空粉末隔熱、正壓堆積隔熱、高真空多層隔熱。
19、根據(jù)儲(chǔ)罐本體的形式，可分為單容罐、雙容罐、全容罐、三重罐和薄膜罐。
20、全容罐：內(nèi)罐、外罐均設(shè)計(jì)建造為能獨(dú)立儲(chǔ)存冷凍液體的罐。
21、LNG儲(chǔ)罐材質(zhì)的選擇：（1）在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度（包括疲勞強(qiáng)度）；（2）在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)有充分的韌性，不能產(chǎn)生脆性破壞；（3）具有良好的加工性和可焊性；（4）價(jià)格低，容易采購。
22、LNG儲(chǔ)罐的保溫方法：普通絕熱、真空絕熱。
23、普通絕熱是一種使用較早的傳統(tǒng)的絕熱方法，它是在設(shè)備、容器，管道的外側(cè)敷設(shè)固體的多孔絕熱材料的空隙中充滿著大氣壓力下的空氣（或其他氣體）。
24、真空絕熱是將絕熱結(jié)構(gòu)做成密閉的夾層，內(nèi)部空間抽至一定的真空度，以減少熱量的傳入。
25、選擇絕熱材料的要求：
（1）導(dǎo)熱系數(shù)小，密度小，孔隙率大；（2）吸濕性小，吸附氣體性能好；（3）熱膨脹系數(shù)小，機(jī)械強(qiáng)度高，經(jīng)久耐用；（4）耐火性強(qiáng)，在使用溫度下不分解，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；（5）能保持固定的幾何形狀和尺寸，便于加工和施工；（6）價(jià)格低廉，易于獲得和便于運(yùn)輸。
26、為什么會(huì)產(chǎn)生分層？
向盛有LNG的低溫儲(chǔ)罐中充注新的LNG液體或者LNG中的氮蒸發(fā)而使儲(chǔ)罐內(nèi)的液體發(fā)生分層。
27、漩渦：在出現(xiàn)液體溫度和密度分層的低溫容器中，底部液體由于漏熱而形成過熱，在一定條件下迅速到達(dá)表面并產(chǎn)生大量蒸氣的過程。
28、防止漩渦的具體措施：
（1）不同產(chǎn)地、不同氣源的LNG分開儲(chǔ)存，這樣可避免因密度差而引起LNG分層；（2）在儲(chǔ)罐內(nèi)安裝一個(gè)自動(dòng)密度儀，以檢測不同密度的液層；根據(jù)需儲(chǔ)存的LNG與儲(chǔ)罐內(nèi)原有LNG密度差，選擇正確的部位充注，可有效地防止分層；（3）使用混合噴嘴和多孔管充注，可使充注的新LNG和原有LNG充分混合，從而避免分層；（4）用儲(chǔ)罐內(nèi)的泵使液體從低至頂循環(huán)；（5）保持LNG的含氮量低于1％，并密切檢測汽化速率。
29、罐車絕熱方式：真空粉末絕熱、真空纖維絕熱、高真空多層絕熱。
30、LNG儲(chǔ)罐集裝箱的組成：進(jìn)排液系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、吹掃置換系統(tǒng)、儀控系統(tǒng)、緊急切斷閥與氣控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、抽空系統(tǒng)、測滿分析取樣系統(tǒng)。
31、管道輸送工藝的兩種方式：LNG密相輸送系統(tǒng)、LNG的冷態(tài)輸送工藝。
32、LNG輸送管道的絕熱方式：非絕熱管（裸管）、普通（堆積）絕熱管以及真空絕熱管。
33、組成LNG接收終端的六大工藝系統(tǒng)：
LNG卸船工藝系統(tǒng)、LNG儲(chǔ)存工藝系統(tǒng)、LNG再汽化工藝系統(tǒng)、蒸發(fā)氣處理工藝系統(tǒng)、防真空補(bǔ)氣工藝系統(tǒng)和火炬放空工藝系統(tǒng)。
34、級(jí)聯(lián)式液化流程也被稱為階式液化流程、復(fù)疊式液化流程、串聯(lián)蒸發(fā)冷凝液化流程。
35、LNG接收終端工藝：BOG直接壓縮工藝和BOG再冷凝工藝。
36、LNG接收終端汽化器形式：開架式汽化器（ORV）、浸沒燃燒式汽化器（SCV）、中間媒體式汽化器（IFV）、空溫式汽化器、水浴式汽化器。
37、天然氣脫水的目的：含有CO2和H2S的天然氣在有水存在的情況下形成酸而腐蝕管路和設(shè)備；在一定條件下形成天然氣水合物而堵塞閥門、管道和設(shè)備；降低管道輸送能力，造成不必要的動(dòng)力消耗；為了得到干氣。
38、天然氣脫水的方法：冷卻法、溶劑吸收法、固體吸附法。
39、天然氣中酸氣脫除的方法：
化學(xué)溶劑法、物理溶劑法、物理化學(xué)溶劑法、直接轉(zhuǎn)化法、分子篩法。
40、天然氣液化前為什么要預(yù)處理：
在進(jìn)行天然氣液化前，必須將天然氣中的酸性氣體和雜質(zhì)如H2S、CO2、H2O、Hg等進(jìn)一步去除，以免它們在低溫下凍結(jié)而堵塞、腐蝕設(shè)備和管道，并提高產(chǎn)品的純度；Hg還會(huì)引起催化劑中毒，造成環(huán)境污染以及檢修過程對人員的危害；重質(zhì)烴組分會(huì)在冷卻過程中結(jié)冰；氧氣的存在會(huì)導(dǎo)致凈化溶液的降解。
41、什么是自增壓系統(tǒng)？
自增壓系統(tǒng)的穩(wěn)壓供氣原理：將儲(chǔ)罐內(nèi)的低溫液體排出，經(jīng)汽化器汽化后再返回到儲(chǔ)罐的氣相空間。由于氣體的比體積比液體的比體積大得多，從而可以利用氣體的充擠達(dá)到儲(chǔ)罐增壓的目的。自增壓系統(tǒng)主要有以下四種方式：經(jīng)典型自增壓系統(tǒng)、電加熱型自增壓系統(tǒng)、回氣增壓系統(tǒng)、真空壓力控制系統(tǒng)。
42、在選擇冷壓縮機(jī)時(shí)需要計(jì)算哪些參數(shù)：實(shí)際輸氣量、制冷量、排氣量、指示功率和指示效率、軸功率和機(jī)械效率、電功率和電效率、性能參數(shù)。
