粉粒物料運(yùn)輸半掛車廠家坐標(biāo)以及價(jià)格

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  • 發(fā)布日期:2018-06-21
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鄆城瑞達(dá)專用車制造有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
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  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-股份有限公司
  • 所在地區(qū):山東 濟(jì)寧市
  • 家家通積分:90分
詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)瑞達(dá)
加工定制是否進(jìn)口
制動(dòng)系統(tǒng)前后制動(dòng)認(rèn)證CCC
馬力200馬力以上燃料類型柴油
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五噸位10t-20t

產(chǎn)品詳情

粉粒物料運(yùn)輸半掛車廠家坐標(biāo)以及價(jià)格,梁山半掛水泥罐車價(jià)格,山東水泥罐半掛車生產(chǎn)廠家:15345400063,山東梁山瑞達(dá)專用汽車制造有限公司生產(chǎn)供應(yīng)38立方-120立方水泥罐車半掛車,散裝水泥罐半掛車生產(chǎn)廠家,常年制造散裝水泥罐半掛車,散裝水泥罐半掛車制作技術(shù)先進(jìn)。工藝精美,關(guān)鍵配件均為進(jìn)口,全車采用電腦控制龍門全自動(dòng)焊機(jī)焊接,并通過梁山質(zhì)監(jiān)局磁粉探傷,無縫檢測(cè)。保證罐體對(duì)外壓力。是梁山掛車基地所有掛車廠中使用設(shè)備先進(jìn),技術(shù)嫻熟,工藝精,品質(zhì)卓越的罐車以低廉的價(jià)格,精美的品質(zhì),暢銷國(guó)內(nèi)外,并出口巴西,哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古、東南亞等多個(gè)國(guó)家。
    適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料,卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí),水平還可輸送距離達(dá)5m。 
      半掛粉粒物料運(yùn)輸車是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過取力器驅(qū)動(dòng)車載空壓機(jī),將壓縮空氣通過 
      管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀,當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額 
      定值時(shí),打開卸料蝶閥,流態(tài)化水泥通過管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。 
      采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。 
      一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。 
      罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4T/min,提高了罐體的容積利用率,降低了?;衣?,剩灰率為0.2%。
粉粒物料運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進(jìn)氣、雙筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
 
    1、車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu),車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來支承負(fù)荷。
車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板,規(guī)格為90號(hào)。牽引銷采用裝配式,便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動(dòng)接頭和電線連接插座。
車架前后和側(cè)面裝有照明或信號(hào)裝置。 
      2、懸掛系統(tǒng):縱梁后下部焊有懸掛裝置支承,前下部有支承裝置支座。懸掛系統(tǒng)為三軸鋼板彈簧懸架懸掛,是用來支承負(fù)荷,
并有吸收行車振動(dòng)等作用。鋼板彈簧懸架系統(tǒng)用U型螺栓緊固在車軸軸體上。 
      駐車制動(dòng)器由蓄能彈簧制動(dòng)系統(tǒng)控制,車輪制動(dòng)器兼作駐車制動(dòng)器。在停車或駐坡時(shí)均使用本裝置。 
      3、車軸及車輪:懸掛系統(tǒng)下裝有三根相同結(jié)構(gòu)的車軸總成。 車軸為方管車軸,軸體上設(shè)有安裝鋼板彈簧懸架的平臺(tái)和安裝制動(dòng)氣室的支架。
軸頭用來安裝車輪,車轂及制動(dòng)器等。 
      4、支乘裝置: 為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放,在車架前端裝有左右聯(lián)動(dòng)或左右單動(dòng)的兩個(gè)支承裝置。它由絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、
錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雙速減速箱、傳動(dòng)桿、操作手柄等構(gòu)成。手柄推入時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得到高速升降,手柄拉出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得到低速。當(dāng)?shù)鬃佑|地面后,
只能使用低速檔升降。 
      5、制動(dòng)器及其操作裝置: 半掛車采用雙管路充氣制動(dòng)系統(tǒng)并裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)。行車制動(dòng)系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、
操作管路、緊急繼動(dòng)閥、貯氣筒、制動(dòng)氣室和車輪制動(dòng)等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接,操作管路的氣接頭與牽引車的制動(dòng)閥聯(lián)接,
半掛車制動(dòng)時(shí)各個(gè)制動(dòng)氣室同時(shí)作用。當(dāng)駕駛員腳踩制動(dòng)踏板后,半掛車各個(gè)制動(dòng)氣室作用,實(shí)現(xiàn)正常的腳制動(dòng)。當(dāng)充氣管漏氣或爆裂,
或牽引車在行駛中突然與半掛車脫開造成管路開脫時(shí),半掛車可自動(dòng)制動(dòng)。當(dāng)汽車列車停車、牽引車與半掛車分離后,半掛車可自行制動(dòng),
如停車時(shí)間短,可不必使用駐車制動(dòng)。 
      6、電器系統(tǒng):半掛車設(shè)有與牽引車相適應(yīng)的國(guó)際通用的電氣系統(tǒng)。在車架前橫梁有電連接器插座。在車架后部設(shè)有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、
停車燈、倒車燈、牌照燈、霧燈和三角反光器,前面和兩邊設(shè)有前位燈和示寬燈、側(cè)標(biāo)志燈、右前部裝有ABS指示燈。各種燈具電壓為直流24V。
7、罐體:罐體為全金屬焊合件,罐體是用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板流圓對(duì)接,沖壓封頭焊接而成的密閉裝載物料的容器,容積55m3。上方有人孔和走臺(tái),
用于裝卸及維修人員進(jìn)入罐內(nèi)。罐內(nèi)有流化床空氣室。氣室由滑板及氣袋組成,以便壓縮空氣透過氣袋裝粉料物料流化后從卸料管排出。
封頭用等離子數(shù)控切割機(jī)下料,后采用仿行旋邊機(jī)旋壓一次而成,以增加強(qiáng)度,不允許用人工敲擊翻邊,避免材料損傷; 
     8、外置動(dòng)力及空壓機(jī):外置維柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)及蕪湖12.00車用空壓機(jī)組,確保整車卸料時(shí)有足夠的空氣壓力。

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