產(chǎn)品詳情
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業(yè)材料進(jìn)口介紹：
發(fā)展苯基硅樹脂、有機(jī)硅共聚改性環(huán)氧樹脂、乙烯基硅油、苯基有機(jī)硅單體、乙烯基有機(jī)硅單體等。單套裝置規(guī)模達(dá)到千噸級/年。其他1.食品包裝用聚氨酯膠粘劑：可耐12～135℃高溫蒸煮或無溶劑型。單套裝置規(guī)模達(dá)到5千噸/年。增強(qiáng)阻燃絕熱聚氨酯泡沫材料：水蒸汽透過率2.8g/m2/h；導(dǎo)熱系數(shù)(-163℃)≤.19W/(mk)；氧指數(shù)(%)≥24；垂直燃燒(2s內(nèi)焰尖高度mm≤11～12(點(diǎn)燃自熄)。耐液體性能:潤滑油 、汽油 、機(jī)油、 酸、 堿 、有機(jī)溶劑、水;
試驗(yàn)結(jié)果表明，該催化材料反應(yīng)空速是同類技術(shù)的3倍以上，催化劑穩(wěn)定性達(dá)到同類技術(shù)的7倍。在此基礎(chǔ)上，上海石化研究院建立起高結(jié)晶度分子篩催化材料制備技術(shù)平臺，申請相關(guān)3余項(xiàng)，形成自主技術(shù)的保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步將該分子篩材料拓展到其他材料應(yīng)用領(lǐng)域，用于制備高性能的催化劑、吸附劑等，在新型煤化工、石油化工等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。新型催化材料是新工藝的先導(dǎo)和基石新型全結(jié)晶催化材料的成功研發(fā)，帶來了C4烯烴催化裂解工藝的技術(shù)突破。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業(yè)材料進(jìn)口特性：
形態(tài)結(jié)構(gòu)采用熔紡法制得的錦綸在顯微鏡中觀察到的形態(tài)結(jié)構(gòu)具有圓形的截面和無特殊的縱向結(jié)構(gòu)。在電子顯 1）模具溫度：60-80℃ 2）料筒溫度：前段：220~260℃中段：290~310℃后段：300~320℃
干法乙炔制聚氯乙烯新技術(shù)由山東壽光新龍電化集團(tuán)和北京瑞思達(dá)化工設(shè)備公司聯(lián)合開發(fā)，該技術(shù)采用以霧態(tài)水噴在電石粉上使之分解，產(chǎn)生的電石渣為含水量4%～1%的干粉末，電石水解率大于99%。耗水量僅為原來的1/1，耗電量低，實(shí)現(xiàn)污染零排放。同時，干法乙炔技術(shù)所產(chǎn)生的電石渣可以用來制磚、水泥和作為漂白劑。按年產(chǎn)1萬t聚氯乙烯計(jì)算，新工藝產(chǎn)品收率比原工藝提高2.5%，年節(jié)約成本近千萬元。這一新技術(shù)被環(huán)保總局列入《污染示范技術(shù)名錄》和《鼓勵發(fā)展的環(huán)境保護(hù)技術(shù)目錄》。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業(yè)材料進(jìn)口性能：
結(jié)構(gòu)式為：外觀：淡黃色至灰褐色粒狀物，伸長率： 40%~80%，密度：1.37～1.51g/cm3，彎曲強(qiáng)度： >130MPa4、一些塑膠原料品種不溶于有機(jī)溶劑，對稀酸穩(wěn)定，一般的品種不大耐水解，這個看似缺點(diǎn)的性能卻使塑膠原料有別于其他高性能聚合物的一個很大的特點(diǎn)，即可以利用堿性水解回收原料二酐和二胺，例如對于Kapton薄膜，其回收率可達(dá)80%－90%。改變結(jié)構(gòu)也可以得到相當(dāng)耐水解的品種，如經(jīng)得起120℃，500 小時水煮。
國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有8億一9億元，而汽車市場的模具需求量已達(dá)到2多億元。汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。模具協(xié)會副理事長、東風(fēng)汽車模具有限公司總經(jīng)理李建華在分析汽車模具市場時說，的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近1年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。頒布的整車特征特性(限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))政策，也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機(jī)會。李建華指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對市場，看哪家企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上更強(qiáng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競爭力上更高。李建華說，近年來，東風(fēng)汽車模具公司在強(qiáng)技術(shù)、重質(zhì)量、抓成本、上服務(wù)等方面加大力度，堅(jiān)持抓技術(shù)進(jìn)步和工藝改進(jìn)，加大研發(fā)投入力度，依靠科技進(jìn)步、科技創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)的制造水平。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業(yè)材料進(jìn)口應(yīng)用：
特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機(jī)械部構(gòu)：、交通器材、紡織、造紙機(jī)械等方面得到廣泛應(yīng)用。在進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造過程中，必須考慮以下幾個為關(guān)鍵的問題：污染問題液壓元件失靈和失效的主要原因士液壓油中有污染屋。油液中的污染物有各種形態(tài)，并來自不同的根源。因此液壓系統(tǒng)的污染控制要針對污染物的根源，對癥下藥地采取有力的措施。泄漏控制液壓系統(tǒng)中的油液，理應(yīng)在液壓元件的容腔或管路內(nèi)流動或停留，而且不同的容腔往往有不同的壓力。如果油液由于某中原因越過了邊界，流到了它不該去的其它容腔或系統(tǒng)外部，這是泄漏。
