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淄博SCR后處理系統(tǒng)配件依米泰克尿素泵修理包配件大全
一位從事柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)工作的人士向記者介紹，相較汽油引擎，柴油引擎扭矩更大，輸出動力更強(qiáng)；在油耗方面，同等排量的車型，柴油車較汽油車節(jié)省30%以上。
很多私家車車主覺得奇怪：加油站賣起尿素來了???其實(shí)這是為國IV柴油車準(zhǔn)備的，只有加入尿素溶液對尾氣進(jìn)行處理后，排放才能更環(huán)保。 近日，記者在新滘西路一間加油站看到，一個(gè)個(gè)白色的小桶擺在地上，上面寫著“車用尿素溶液”。加油站工作人員告訴記者，這是為柴油車準(zhǔn)備的，最近才開始推廣，一般都是大貨車和大巴的司機(jī)來購買。 車用尿素 車用尿素價(jià)格 車用尿素有什么作用 汽車尿素 原來，采用SCR系統(tǒng)作為后處理裝置的國IV柴油車輛，都必須添加車用尿素，才能確保達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授梁榮光告訴記者，在這里尿素其實(shí)就是一個(gè)還原劑，減少尾氣中氮氧化物的排放，這種技術(shù)最早在英國出現(xiàn)，已經(jīng)有幾十年歷史，近年來才引入國內(nèi)。 近年來柴油國Ⅳ已被國內(nèi)媒體“翻炒”多次。據(jù)了解，柴油國Ⅳ的推行可謂曲折坎坷，有關(guān)該排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，最早可追溯至2011年1月1日，后推遲至2012年1月1日，后來又推遲到2013年7月1日，而據(jù)南都記者新獲悉，中山地區(qū)柴油國Ⅳ的實(shí)施時(shí)間將推遲至今年10月1日。本土某商用車經(jīng)銷商對此表示，回首過去幾年，“推遲”已經(jīng)成為推行柴油國Ⅳ的招牌動作，“盡管每次都有預(yù)感會推遲執(zhí)行，但每次都會忐忑不安，如果真的實(shí)施了，我們該怎么辦？”對于柴油國Ⅳ的實(shí)施，經(jīng)銷商到底有什么擔(dān)憂呢？ 逐漸凸顯的柴油產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，為柴油技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用提供了更多想象空間。 據(jù)LMC汽車市場咨詢公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國柴汽油消耗比已經(jīng)從2005年的2.3逐步下降至目前的1.4。在汽柴油的產(chǎn)值基本穩(wěn)定的情況下，“這個(gè)比例越來越低，說明柴油的消耗出現(xiàn)了過剩情況?！盠MC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌向記者表示，這一情況的出現(xiàn)有望擴(kuò)展柴油技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。 在我國，柴油主要用于農(nóng)業(yè)、軍用領(lǐng)域；而在汽車市場，也多集中在重卡等商用車范疇。柴油資源長期以來的緊缺導(dǎo)致其在乘用車市場的應(yīng)用空間不大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國柴油車在乘用車市場的比重不足1%。如今，隨著我國柴油產(chǎn)能逐步顯現(xiàn)，這一現(xiàn)狀有望得到改善。
有專門的尿素加注設(shè)備就好了 據(jù)悉，國IV柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。目前車用尿素的報(bào)價(jià)大致是40～60元一桶，一桶是10公斤，這樣每升柴油要加0.2元左右的尿素。 業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統(tǒng))就會一直報(bào)警，嚴(yán)重的情況下還會限制動力，一部分人買了國IV的車，但因?yàn)槟蛩丶幼㈦y，于是就選擇找人“刷機(jī)”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統(tǒng)。有貨車司機(jī)告訴記者：“加尿素還不是很方便，不少加油站都買不到，即使有也只能買桶裝的自己灌進(jìn)去。如果能像加油一樣，想加多少就加多少，有專門的加注設(shè)備就方便多了。” 對此，梁榮光告訴記者：“實(shí)際上，車用尿素技術(shù)上很簡單，如果應(yīng)急就用尿加注，同樣能達(dá)到一定效果，就是雜質(zhì)多、味道難聞?！? 問題來了：汽油車為啥不用加尿素 為何一般家庭使用的汽油車就沒有加尿素的需求呢?梁榮光表示，主要是尾氣處理技術(shù)的不同，目前汽油車比較成熟的尾氣處理裝置是三元催化器，是利用白金等貴金屬作為還原劑的，價(jià)格在兩三千元之間。
